• 15

gogoro的馬達工程師平時有在求進步嗎?

David55688 wrote:
gogoro 1 的...(恕刪)


所以年輕人要的是?

請問工程師努力的方向是當個年輕人?
Jinan20190804 wrote:
現在市佔率和市場瓜分速率還行,沒必要吃你自認為口中年輕人的量


政府補助縮水後
已經不太行囉
銷售量只剩去年同期一半
沒必要有可能成為有必要
不過萎縮的銷售量是否負擔得起這麼多新零組件的成本攤銷反而會成為更大的問題
我確定2羊的工程師及公司高層完全全沒有
David55688 wrote:
gogoro 1 的(恕刪)


別期待台灣人的研發與創新能力了
只想賺快錢
射後不理是我們的特性

沒辦法改的 🤣👍🏻
認真就輸了⋯⋯ 文章不錯記得按讚 
你是股東嗎?怎麼那麼緊張?

你有新技術可以去教工程師阿
David55688 wrote:
gogoro 1 的馬達從開賣到現在似乎沒進步



1.就算早已發展出新世代的引擎,也未必會急著推出到市場上,一個產品要發佈前要考量的事情太多,時間點, 電池持久力,安全性...有太多太多要考量

2. gogoro的組織文化,是鼓勵自主管理跟發展還是聽命文化?(台灣公司文化有產線的公司有多少是屬於前者?)
如果是後者怎麼不檢討產品發展決策者?執行者?反而檢討起公司架構底層的工程師?
跟‘出手排我就買’的意思一樣
為什麼每件事每個產品要不斷求進步?要爭第一?你的人生不是很累嗎?
電車的動力問題不是馬達是電力.馬達技術早就先進到行動電力跟不上的速度

動力跟續航跟行動電源的耐用度之間的取捨而已
工程師要把gogoro當波密果菜汁來賣~

到底是為什麼一直打年輕人...
  • 15
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)