我認為換電站不足這說法只對了一半，從下圖就可以知道換電站裡的電池總數是足夠的，
最近一個月全台換電站滿電數最低都還有約35%以上(絕大部分十時間都在50%以上)!
那真正讓車主換不到滿電電池的原因是什麼呢?我認為原因是
1.換電站位置與密度與該區域需求不匹配：
很多區域車主換電需求多，但該區域換電站數量不足；反而有些區域換電需求不高卻有過多的換電站設置 不過這點會隨著經由大數據計算以及換電站的持續增長(含站點數量及站點單體能量)持做動態調整，不要以為現有換電站數量已經很多，對於台灣龐大的機車族數量來說，現在的換電站數量只不過是剛開始而已
2.離尖峰時間換電需求的自然變化：
從圖上來看滿電時間每天會有兩個尖峰(一大一小)，分別是清晨時(5~6點)及下午時(2~4點)，這兩個時間大多地方的換電站電量都是充足的，這也是為什麼最近GOGORO推出綠點換電站的活動，除了透過活動及新的資費方案讓用戶知道那些換電站在何時會有較高的電量，也可以讓很多用戶知道附近有哪些新開的站點(很多車主用習慣某一站點後就不會太去別的站點，換電站不像加油站這麼明顯以至於很多人都不知，但很有可能新的站點對車主來說更近或者更順路)，不過這點畢竟牽涉到正常的活動時間，所以很難改變
