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★★經典復活計畫 [第二章] --山葉跩哥150油改電★★

今天看到這篇01的狗粉文章,算是評論的非常中肯.........
只是看完之後真心覺得:
與其要騎得這麼痛苦,還是就乾脆不要再汙辱電動車了吧!
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標題: 不要看到別人Gogoro可以環島就覺得續航力不錯
 
小弟剛好騎了一年S2 1萬5里程左右
也在2020年用s2順時針,逆時針環島過
但最後還是把車賣掉了
在這我只針對狗狗肉環島會遇上的問題
1.沒辦法從墾丁經滿州鄉上去台東,也就說如果你想到墾丁玩,你必須要回頭騎南迴,畢竟墾丁走滿州鄉到台東那一段滿美的,九棚大沙漠之類的景點也沒辦法去,我覺得很可惜。
2.花東海岸線的換電站非常的不足,那時候想說去一下三仙台,原來單程就非常緊繃了要怎麼回程?那時候我還特意去租油機車去玩三仙台,再走玉長隧道到池上那邊玩,這樣繞一大圈狗狗肉真的是沒辦法做到。想起騎Gogoro換島還要租油車,想起來真的有夠OO。武嶺就算了,我之前也是從花蓮租機車騎上去,連一些百岳的山屋都沒辦法接電了,高海拔地方沒有期待過有換電站。
3.花東換電站非常的稀少,途中你沒辦法隨便更換路線,雙載的話電池更緊繃,要是假日遇到其他Gogoro一起出遊的話,也很大機率不會換到滿的電。
4.人家出遊是騎兩百公里才開導航看油站在哪,我騎狗狗肉是要一直在app找換電站,一直找一直找一直找。為了要經過換電站,經常會繞了很多不必要繞的路而浪費時間跟精神體力。
5.電能回充小弟都會開著,主要是用來當作檔煞減慢。但通常不知道是因為溫度還是甚麼原因,換完電池騎個大概30公里左右,那個電能回充就不會運作,也就是說如果是習慣用回充減速的人必須要提高警覺,入彎必須要改用煞車代替,但慢慢騎之後他又會突然運作起來。
6.走山路大概都沒辦法,尤其如果是喜歡走國家林遊樂區或是享受山林氣息的人,狗肉一定沒辦法。印像比較深刻的是之前騎上去溪頭的杉林溪,我把女友載上去民宿休息後再自己騎下山換電,幸好換到比較新的電(行程能否成行也要靠運氣),換完電還要以時速30騎上山怕浪費電致沒辦法到民宿把女友載到園區。
7.有騎過的人都知道螢幕顯示的預計可騎公里跟實際上可以騎的是完全不一樣,如果今天換到舊的電池顯示63,那根據我的騎乘習慣,基本上比較安全的是實際30公里就要換電。但新電池比較不錯,如果顯示85,大既可以安全的走實際50公里再換。狗肉的新舊電真的差很遠很遠,但能換到新電的機率比舊電池低(以我住台北跟在其他縣市換電的經驗綜合觀之)。本人換電時看過自己最長的距離也是70而已,也僅有一次而已,所以騎狗肉在一些換電站密度較低的地方有時候還是會滿不安的。
先猜留言會一定有人說電車就是這樣啊,當初買了不就知道這些嗎blablabla?
對的,這就是一個取捨的問題而已,要舒適不排廢氣的車還是續航力比較高但比較震的油車。
--------------------------原文完-----------------------------------
 
後面還有狗粉說: gogoro 不能換電的地方也可以充電喔!
挖咧真是獨到的見解....
全世界的每一台電動車原本就可以充電
只要有AC 110/220 的任何插座都可以充
吃飯/睡覺/上廁所 都可以充電OK......

 
 


 
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馬車250的經典復活計畫: PART II (烤漆件+內裝) 之
[超大車頭罩接近完工----也是最後的卡夢件]
 
不用說當初決定[車殼碳纖]處理時,
最複雜與難搞的當然就是馬二的超大車頭罩部分囉....
所以處理前早已經有點心理建設
但一旦開始施工遇到中間繁多瑣碎過程時,就開始有點覺得是自找麻煩了:
 
不但物件太大沒地方好好擺放是一個基本問題,
就連大面積碳纖布因為無法一次全部覆蓋完就變成至少要分四個部分來施作
所以中間過程麻煩與來回十幾次的修整與重新上漆不說
等到接近完工時才赫然發現距離一開始動土已經有兩個多月以上....
(中間當然有別的馬車部分或是正事要忙)
 
所以過程極其繁複星海也懶得多做解釋了:
就請看倌們欣賞圖片之餘自行想像吧....
 
警告圖多!  不喜慎入
真的很好奇的請自行發問,有空就回~~~沒空不回 
 
P.S. 
其實星海以前到現在也是看過很多古今中外的DIY達人影音圖解的,
幾乎都是從頭看到尾看完或是不懂多看幾遍,
所以如果您也有這種症狀---那恭喜您也是有DIY DNA 的
那萬一您連第一遍都看不完,
那也恭喜你這輩子不會掉入 DIY達人的無間地獄之中!
 
另外替代的 APT 72420 暴力控  245A 已經到貨,目前安裝測試中...
下回分解
 

我們家[暖暖包] 也來關切了......
 

褲~~~~~~吉~~~~~~~拉~~~~~~~~~
 





 
根據多年的老司機[偷雞摸狗] 經驗來說,
其實有個東西非常適合又便宜拿來做補漆使用,
就是指甲油!   
唯一缺點就是它比油漆或是樹酯還臭.......
或是跟油漆一樣臭
所以建議戴上防毒面具!  


當然會有一些比較外行的人會懷疑說: 
阿你用指甲油塗的不就過幾天就掉了.....
廢話捏~~~所以才要用樹酯再塗上一兩層
保證好幾年都不會掉漆
(退不退色要看指甲油的品質....黑色的很難退)
 
 


 
 
---------------看完了?   恭喜您也有 DIY 的 DNA或是 RNA 喔  .................
星海藍 wrote:
馬車250的經典復活(恕刪)

不只看完,還來回看了兩次!
我這DIY魂是不是無可救藥了....
plovea wrote:
不只看完,還來回看了兩次!
我這DIY魂是不是無可救藥了....
 
 
呵呵呵~~~~恭喜您中毒了 !
五體投地呀!!!
實作的大師!!

佩服極了!!
這個過彎應該很穩,因為軸距長..
200+公里的行程,已經可以實務用了。

萬千佩服
MaxKK4125 wrote:
佩服極了!!
這個過彎應該很穩,因為軸距長..
200+公里的行程,已經可以實務用了。

萬千佩服
 
 
不敢當啦~~~其實時只要願意多花點時間與心力,
每個人都可已做到某種程度的DIY.......
 
超長的175CM 軸距的確非常穩定又舒服喔!
高速騎乘時也像是移動沙發或是會飛的彈簧床一樣
經典復活計畫 [第二章] 正式啟動!
 
其實隨著[馬車250油改電]的計畫接近尾聲之際,
星海與車友們大約一兩個月前就開始思考: 那接下來呢?
 
期間我們真的參考與蒐集了非常多的資料與綜評各方面的考量:
 
曾經列入考量打算電動化的車款如下:
 

  1. YAMAHA FZR 150


2. KAWASAKI GPZ400R
 


3. HONDA 600~ 750R
 

4. HONDA CB1300
 

5. 光陽 VENOX 250
 

6. VESPA PX150E
 

7. 名流150 
 
等等不勝枚舉了.........最後,我們決定是
 

(車友圖片借用,不喜恕刪)
 
YAMAHA Drag Fire 150  跩哥 !  為什麼呢? 
 
除了成本考量與零件是否容易取得之外,最主要原因是 ......
------簡單好改
也許有很多車友不信或是抱持懷疑的態度
這經典的美式機車哈雷,怎麼會說是最好改呢? 
原理很簡單解釋卻很麻煩......
不信的話就讓我們一起給他催~~~下去吧
 
----------------------待續
山葉跩哥150經典復活計畫: PART I (車台整新)
 
上回已經提過這台Yamaha Drag Fire 油改電的工程
算是很簡單的了....預計最快三個月即可全部完工!
 
所以廢話不多說,我們拆車吧~~~
 
剛拿到這台跩哥時,就想說你也太沒人愛了吧....
裡裡外外幾乎可以說能生鏽的地方幾乎都長好長滿了



只能說早期台灣山葉的車可算是做工較紮實有到位,
不然再這樣 [基本放生又自生自滅] 的狀態下
若是其他[國慘車]的話,烤漆件或是電鍍層早就爛光了.....
坦白說十幾年的老車這樣的電鍍狀態已經算是不錯了
應該稍微打磨拋光一下就會讓你拉皮成功,年輕個十歲吧~~~~
 
 

師傅三兩下就幾乎把前半段的外殼+油箱 拆光了....
 

附註一下: 這台是實動車!   這萬年鍊條竟然還可以用....誰說鍊條傳動很不耐的? 
 


沒穿衣服褲子之後,才知道很多底盤部位的狀態比原本預計的還要嚴重....
 

左右腳踏橡膠部分幾乎都磨光了,這個日後我們會自行DIY個舒服腳踏板
 

化油器/電瓶/一些傳統電子零件已經拆除.....反正以後你也用不到了!
 

跟其他地方比起來,龍頭彎把部分已經算是好很多了....
(大家都是只擦這裡....>_<)
 

可憐的哈雷兄,你到底是多久沒人幫你洗澡了啊.......
 

師傅說電系部分全部檢查過了都沒有問題,大燈/方向燈/剎車燈幾乎都正常運作
喔蜜陀佛阿~~~~   唯獨是不知為何喇叭早就被拔掉了,只剩下喇叭線?
 
後面師傅要收工了,看樣子拆車也是挺累人的.....
下回再見到時應該就只剩下光溜溜的基本車台了
 
--------------------感謝收看-------------------------
馬車還沒收尾完...新篇章又開始啦...真強大





星海藍 wrote:
馬車250的經典復活(恕刪)
  • 34
評分
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