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請教電機功率,速度,電流

請教大家
電機功率=電流x電壓

我的是小牛800W電機,48V電壓,若照額定的功率800W,那電流是800/48=16.66A 對吧?
查了一下網路說明,800W電機的速度約在40km/hr, 我已經改了控制器,現在速度約GPS 52km/hr,相對於快要1200W的功率了是嗎? 換算一下1200/48=25A左右,可以這樣算嗎?

其實我的控制器是可調的,有人把電流再放大,速度可到GPS 55 km/hr,如果我也這樣調整,若電池和控制器沒有跳故障碼或是溫度過高,是否代表這樣是safe的?

另外在大陸名氣很大的Bosch 3000W電機,同時搭載在小牛和雅迪最頂配的車上,原廠狀態時速為70km/hr,但是搭配改裝控制器後,速度可上90-100 km/hr,我看他們這樣改後也沒發生什麼問題,時速到100km/hr以後,需要6000W以上電機,是否代表Bosch 這顆電機這樣改以後,也不再是額定3000W,而是直接最大功率到6000W了? 從3000W到6000W是否也代表電流上升了2倍?

謝謝
2020-05-11 8:57 發佈
電動機車重點不止是電機的輸出, 還要考慮電池的電流輸出
如果調太高, 而電池的輸出電流搭不上, 很容易造成電池過熱, 有時保護板會選擇跳開
萬一用的又是爛的保護板, 嚴重一點可以造成電池燒起來
魯拉拉拉 wrote:
原廠狀態時速為70km/hr,但是搭配改裝控制器後,速度可上90-100 km/hr,我看他們這樣改後也沒發生什麼問題,時速到100km/hr以後,需要6000W以上電機,是否代表Bosch 這顆電機這樣改以後,也不再是額定3000W,而是直接最大功率到6000W了? 從3000W到6000W是否也代表電流上升了2倍?


車架,煞車,避震,輪胎
這些都要同步改

當你改時就會知道
gogoro 賣的一點都不貴了
老實說 我買了小牛以後,我才很認真地研究這些

結果發現被吹上天的GOGORO 電機,好像並沒有好棒棒啊
一代GOGORO一撞就要換車架有很棒嗎?



cyt7241208 wrote:
車架,煞車,避震,輪(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
一代GOGORO一撞就要換車架有很棒嗎?

很多汽車也是一撞就要換車,照這種邏輯,都是爛車了
魯拉拉拉 wrote:
老實說 我買了小牛以後,我才很認真地研究這些


所以你承認以前黑gogoro都是無的放矢
根本就不懂

1的全鋁合金車架
2的非鋁合金車架

看來你還是不懂
等你改完小牛
就會更清楚
gogoro的價值了
我以前早就在笑睿能的時速100好棒棒電機了呀,結果根本沒什麼阿

鋁合金車架搞到小碰撞就要換車架...這叫什麼?
以我公司的術語來說,這叫做設計瑕疵,需要提出改進的,難怪後來不敢用全鋁合金車架了

哈哈


cyt7241208 wrote:
所以你承認以前黑gogoro...(恕刪)
電機功率= 轉矩 * 轉速
轉矩跟轉速都有其極限
不可能因為輸入電壓電流的提升,而無限制的增加功率

額定功率通常還有一個目的
標示 "可連續運轉" 的功率
馬達運轉是會發熱的,
取得發熱/散熱的平衡點,讓馬達可長時間運轉是很重要的

很多馬達是要24hr/7d 連續運轉的
老是搞連續超額運轉,只是會讓馬達提前下課而已
願機會永遠對你有利 May the odds be ever in your favor.
不知道GOGORO能不能保持全功率輸出24小時?

Ramsa wrote:
電機功率= 轉矩 *(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
不知道GOGORO能不能保持全功率輸出24小時?


你能說出有那一台交通工具
可以24小時全功率的嗎?????
或者
那一台交通工具需要24小時全功率的嗎?

根本不存在這世上
也不需要存在這世上
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