電動機車銷量連月下跌，政府補助減碼、新冠肺炎衝擊買氣，近日取締外送員爭議引爆客戶抱怨潮，行業籠罩低氣壓。電車龍頭Gogoro執行長陸學森發出公開信為夥伴打氣，宣示增設服務中心，加速大容量電池、大型換電站的投放，把服務品質「做得更好」。
全台電動機車數量突破30萬輛，光去年一年就新增超過16.8萬輛；然而伴隨車口數激增而來的，是服務、電池交換能量是否足夠的壓力測試！原習慣能隨時換到滿電電池的車主，如今卻常抱怨尖峰時刻換不到，維修保養排隊等候時間也愈拉愈長，不滿情緒更在上（4）月發生取締外送員事件後整個引爆。
今年大環境也給電動機車業一波波的考驗，先是政府補助大幅減碼，接著疫情爆發影響民眾購車意願，加上油價爆跌、低電費的優勢不再，燃油機車業者伺機反撲，讓電車業者處境雪上加霜。
電車業者打了四、五年的順手牌，如今行業改吹逆風，業者只能「謙卑、謙卑、再謙卑」。陸學森日前發出內部公開信為團隊打氣，認為Gogoro已締造全球發展最快的電動車輛公司、促使台灣成為全球電動機車普及率第一等成就，並於科技與設計領域取得成果。但信中也自承，Gogoro在用戶體驗及服務品質部分做得還不夠好，期許團隊「為更好而改變」。
陸學森公布多項提升服務品質的具體措施，找回客戶的信心，包括在各大都會區設立更多服務中心，以縮短預約保養的等後時間；縮短客服電話進線等候時間，電話或電郵客訴24小時內必回覆；加速大容量電池、大型換電站的布署，及透過「綠點」機制，引導車主在換電時更容易找到較高電量的電池。
新聞：https://www.chinatimes.com/newspapers/20200506000264-260204?chdtv
看來這次真的痛到了，陸仔知錯能改，善莫大焉，說到要做到喔！
