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共享機車亂象

真的感受深切
公司附近的機車位置都被供享佔走居多
knight01242003 wrote:
共享機車亂象如下照片(恕刪)

這種共享類的常常沒什麼好結果@@
之前的Obike也變成都市垃圾奇景
你可以看到哪家的共享機車就註冊那家的APP,一般都會送免費時數,假如你家附近常看到,代表有鄰居從別地方騎過來停....你把他騎走,下次他出門就沒得騎,要自己想辦法從別地方在騎回來.....永遠只能單程他就會覺得不方便,久了他就會自己買機車了....不是共享機車你看了會順眼點
這應該是進步才對,只有人在福中不知福的人才會說這是亂像

你看看你社區裡有多少人? 又有多少停車位?
一樓大樓可以往上蓋到2、30樓,但平面面積是不會變大的(除非你蓋立體停車場)


每個人都有位子本來就是不可能的事,你不知道你以前有地方停叫做過太爽嗎?
你有位置停,別人沒有那才叫亂象

什麼叫「漸漸的開始壓迫到一般機車族使用...」那些位子本來就應該大家用,而不是讓你私人停的



未來人口再增加的話,以後應該會變成,公車、捷運、共享車免費,私人用車要收費

不過也有人說的對,共享物品就和貨幣一樣,應該是由國家共同管理才對,而不應是由私人企業營利
最主要係量的問題,一下只停那麼多,影響了原來的使用者。
原本機車/停車格就有他們的自然平衡,買車前會考慮附近有無車位,有車的找住處找工作也會考慮附近有無車位,但業者一下只投放那麼多機車確實影響了原有的生態平衡。
如果共享機車的周轉率大於個人機車的周轉率,其實個人機車應該要退場
至於怎麼做,所有停車格收費

本來抑制私有運具數量就是提高私有運具的持有成本
例如機車125CC以下牌照稅先恢復徵收等等

但在
(1)選票至上的本島
(2)每個人都說要改革正義,但是不能侵犯自己的利益-----自私自利

還是早點睡覺
等等....有人來敲門
◆Bike:ORBEA aqua ◆Vehicle:CB650F+Tiida 5D
我認為,拿公共財做民營企業的營運是不對的。簡單說,對於停車空間取得是沒有成本付出的。
公共財理應提供給一般民眾使用
littleo01 wrote:
我認為,拿公共財做民(恕刪)


公共財理應提供給一般民眾使用,少了兩個字,「付費」使用

同樣有繳稅,不付費使用公共財,對沒有機車的人不公平
之前的腳踏車就已經造成亂象了,現在轉到機車上囉
這種停車問題,對一般車主要停的確實不是很好。
既然共享機車停在車格裡面也同樣要計時收費

看到這種霸位就想到,去購物商場沒有停車位,因為免費所以被隔壁商辦大樓的人停滿
真正需要的沒得停,有夠慘。下班時間就跑出一堆空位
商場主管還不會去管管這事情,真的很爛

共享機車下一步就是攻占百貨公司或其他商場的免費停車場
共享機車和私有機車根本一樣,當然有權利停停車格,她一樣有牌照,又不是沒繳稅,或不繳停車費.
多數私人機車上班騎一次,下班騎一次,共享機車一天使用率若超過兩次,就可以降低機車數量,讓停車位更充足.
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