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共享機車亂象

共享機車亂象
如下照片~
1個月前家人說新北市看的到共享機車~之後開始慢慢注意到...共享機車越來越多。
新北板橋信義小學旁7個位置停了10量有6輛是共享機車!(還有附近市場及巷弄內也是)
共享機車亂象
漸漸的開始壓迫到一般機車族使用....請想像共享機車是廣告車,停在不收費的停車格內,加上共享機車並不像UBike使用專用停車位,讓一般機車族不能使用停車位。
 
小弟也是機車族所幸有住戶專用車位,公司也有提供車位。
但是一想到以後除了與其他機車族搶車位外,還有跟共享機車爭位置,超級心寒....

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昨天看到共享機車剩下1台而已...看來被移到其他地方了..

要說原由的話,因為居住的地方機車停車位是戶外的!有劃線跟編號!!
但是即使如此還是有其他人為了方便停在我們的停車位~(PS:隔壁有全X超市..),共享機車我們可以要求廠商移走不然就屬於侵占。(感謝警察大人指點),但是私人外車就難以舉證是否侵占?(要法官認定~近9成不會判有罪)。

說沒私心是不可能的....在某一些人認為佔停一下沒關悉,遇過當著我的面停在私人機車位上的人,我禮貌上前問一句(這個月停車費繳了嗎?)然後他就跑了,加上即是要逞罰這種人還要跑一段法律訴訟(罰誰啊??)。當然妄想能有足夠停車位給大家用。


共享機車確實有用,我去台北時看到一路上有6個人(1女5男)在用共享機車,表示使用率真的高。


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01大大們的回覆有認同有嘲諷沒關系,所謂討論就是這樣~(喵)

1.停車格使用權問題~當然(依照交通部定義)是機車就可以停!!
認為我不給共享機車停說法太極端~僧多粥少每天要用的人跟偶爾要用不適合混為一談。

2.01大大們說停車格收費~同意啊
姑且不論成效(目前機車1天20元,固定制),但是有錢不一定停的到~(機車違規停車罰900元)

3.共享機車我不反對(共享理論本身沒有錯誤),對已有機車且常用的我而言效益不大,依照目前W*M*的費用來看,我上班路程平均45分鐘需要約150元,一天來回需要300元!!(夠我一個月油錢了@@) ,但是共享機車未來如果降低費用比現有機車族更優惠的話,我也會選擇共享機車。

4.針對停車格來說,每天要用的人跟偶爾要用不適合混為一談~剛剛詳閱了W*M*的使用規定,有規定須需要停在合法停車位中(機車停車格)OR 指定停車場(部分01網友說共享機車公司有付停車費應該是這個)。
2020-03-05 11:24 發佈
文章關鍵字 機車 亂象
我比較疑惑的是,為啥會覺得路邊的車位是屬於買機車人的呢
當然大家一定會說因為共享是營業車,其實要解決這問題我比較贊成乾脆停車格全面收費
誇張耶 營業車這樣占用公用停車格
只要停車格全面收費,或是全面取消車道上的停車格,這種問題自然會消失
我也是覺得機車格按小時收費,這些問題就解決了!
全面收費,違停的就更多了。
大多人都抱著抓到再說的心態🤣
這邊沒有位置就再往前一點停就好啦,走一下
整篇觀念就不對了,反倒像是個人抱怨文。
整理真正要討論的幾個重點如下:

1.營業車跟自用車,都是要跟政府繳稅,稅率一樣。
2.停車格如果是公立的,今天停滿政府自己採購的公務車,要收費的一樣跑不掉。
3.競爭與淘汰,共享越來越多,表示買車的越少。如果共享如此昂貴不便利,不如買自己的車。
4.台灣停車格裡,報廢跟遺棄車輛,遠遠大於共享機車數量,甚至有正常使用中的車輛的1/3。
5.台灣2300萬人,平均每個人擁有1.5台機車,可見台灣機車根本氾濫,在沒有共享機車的情況下,你本來就已經沒有停車格可以停了!!!!!!(這才是關鍵)
6.政府應該管理被廢遺棄車輛,把這些"假"空位真正的空出來。


P.S. 本身我是一台白牌每月加上兩次油(見底加滿的那種),然後wemo每月花費也近500元,
哪裡亂,停在停格內亦沒違法;只是你怕將來沒有免費的停車格吧。像我沒機車,我也不打算買;這種共享機車我就超支持。
共享機車為什麼不能停公用停車格???

那租賃車是否也要比照相同規格,租賃車也算是共享車輛不是嗎?
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