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GoShare - iRent - WeMo 三系統共享機車集評!誰是都會代步最佳選擇?

GoShare 、 iRent 、 WeMo 是目前國內共享機車三大品牌,能透過手機路邊隨租隨還的方式租用,滿足一般大眾市區短途代步的使用需求,無論是平常外出買菜、洽公,還是假期到外縣市旅行,共享機車都是很好的代步工具,隨著國內共享機車的生態日益健全,越來越多人願意嘗試共享機車的帶來的便利,本篇小編就帶大家從申辦帳號開始,一步一步分析哪個共享機車品牌最適合你!


共享交通工具概念最早在自行車上獲得成功,但摩托車才是國內短途代步最常見的交通方式,移動速度相較自行車也更有優勢,因此這樣的商業模式在台灣有極高的接受度,小編簡單做個舉例。

EX:小明每天都搭捷運(或公車)上下班,但偶爾需要拜訪公司附近的客戶,偏偏自己又沒有買汽機車,今天要拜訪的客戶所在位置剛好沒有大眾運輸經過,這時共享機車就會是相對租汽車、搭計程車更方便簡易的選擇。


本篇將針對 GoShare(中)、iRent(右)、WeMo(左) 三家共享機車的車輛、費用、分布區域、試駕感受等方面實測分析,讓網友從零開始認識共享機車,同時評估個人使用需求選出最適合自己的共享機車系統。

註:本篇以各家系統名稱的第一個英文字母做排序,以 GoShare、iRent、WeMo 先後依序介紹介紹,特此說明。

一、手機 App 會員申辦方式
二、共享機車外觀細節
三、租車費用試算
四、換電方式說明
五、綜合試駕分享
六、服務區域&付款與統編發票開立方式
七、總結與使用心得


一、手機 App 會員申辦方式


三個共享機車系統皆採用手機 App 來操作及租用,由於要租用需要駕照的普通輕型電動機車(綠牌),因此在 App store 或 Google Play 商店下載之後需要先申請會員,申請過程中需要拍照上傳身分證、駕照等證件,通過審核並設定好付款方式之後才可以開始租賃共享機車,以下小編簡單介紹各家的申請方式。

步驟-1
步驟-2
步驟-3
步驟-4
GoShare 的申請方式相對來說很方便,介面設計也相當討喜,一開始需要先輸入手機號碼再以簡訊進行驗證,接著輸入電子信箱並詳閱服務條款,拍照上傳證件需要包含身分證與機車駕照,證件上傳完畢後需要進行自拍驗證,接著設定信用卡付款方式之後就算完成了。(點選圖片可看全解析度大圖)

步驟-1
步驟-2
步驟-3
步驟-4
iRent 的申辦方式也不難,但因為要填入的資料比較多,所以申辦過程需要花比較多時間,例如要輸入的資料就多了地址、公司電話與緊急連絡人等;身份證、駕照與自拍的部分一樣要拍照上傳,接著是通過信用卡付款驗證、發票設定與閱讀會員條款,在輸入簡訊驗證碼需要經過約一天的審核才能使用(是三家當中審核時間最久的),審核通過之後會以簡訊通知,接著就可以開始使用了。(點選圖片可看全解析度大圖)

步驟-1
步驟-2
步驟-3
WeMo 的申辦方式需要與 Google 或 Facebook 帳號做連結,這部分對於不喜歡把帳號做連結的用戶來說是一個缺點,但整體頁面與操作設計都還不錯,申請時一樣要上傳身分證、駕照與自拍照驗證,接著輸入資料與邀請碼之後就算註冊完成了,不過付款方式的部分還是要點進選單裡設定,付款方式設定完之後就可以開始使用。(點選圖片可看全解析度大圖)

二、共享機車外觀細節

車頭造型
車尾造型
大燈
騎士視野
手機架
按鍵配置
USB充電埠
無置物空間
腳踏空間
後座腳踏
GoShare 服務是從 Gogoro 睿能體系中獨立出來的共享機車服務,採用 Gogoro VIVA 與 Gogoro 2 兩個車型,本篇介紹以 Gogoro VIVA 做示範;VIVA 擁有非常特殊的外型,在路上辨識度相當高,車頭採用 LED 大燈組以及裸把設計,特別的是 VIVA 儀錶板前方還設了具有無線充電功能的手機架,方便需要導航的騎士使用,車把左側還有一個朝下的 USB 充電埠,但 VIVA 和 2 的內裝都沒有置杯架或置物空間,方便性大大扣分,腳踏空間方面 VIVA 相當寬敞,舒適度也不錯,但後座腳踏面積偏小(且不可收折)。

坐墊造型
後扶手
隨附安全帽
內容物
空車箱時
衛生頭套
前輪組
後輪組
動力單元
電池外觀
由於只能放入一顆電池,前端變窄的坐墊擁有不錯的舒適性,但扶手使用起來不是非常就手,打開車箱後可以看到兩頂隨附的安全帽(一頂 3/4、一頂瓜皮)、擦車布與衛生頭套,尺寸方面基本可以滿足大多數人的頭型,但 GoShare 附的安全帽是唯一沒有鏡片的,這點讓小編不是很能理解;車輛使用前後 10 吋輪圈,前後輪皆為 180mm 碟盤搭配單向單活塞卡鉗,動力系統則為後輪的整合型輪轂馬達。

------iRent 車種 KYMCO New Many 110 EV------

車頭造型
車尾造型
大燈
騎士視野
前置物空間
USB充電埠
防跳脫掛勾
椅墊前掛勾
腳踏空間
後座腳踏
iRent 和運租車是和泰汽車與日本豐田金融服務合資成立,提供汽車與機車的租賃服務,目前使用 KYMCO New Many 110 EV 單一車型,外型比起燃油版的 Many 110 看起來更前衛一些,車輛配置了 LED 大燈組與單色液晶儀錶板,前方置物空間是共享機車裡面最大的,傳統鎖頭位置設有 USB 充電埠,一旁有塑料防跳脫掛勾,坐墊前端還有一個小掛勾;另外,由於車輛的電池組藏在腳踏板下方,因此腳踏板的高度比較高,對於高個子來說稍嫌不夠舒適,後座腳踏則為金屬飛旋踏板。

坐墊造型
後扶手
隨附安全帽
內容物
車箱空間
衛生頭套
前輪組
後輪組
動力單元
假排氣管造型
帶壓紋的皮革坐墊坐墊質感相當好,平整性、舒適度表現也都不錯,後扶手為金屬紅鋼管材質,打開車箱後可以看到兩頂隨附的安全帽(一頂 3/4、一頂瓜皮)、擦車布與衛生頭套,尺寸方面基本能滿足大多數人的頭型,有鏡片的設計也能在雨天發揮作用,前後輪皆採 10 吋輪框與轂式煞車的配置,動力單元則是輪邊直驅直流無刷變頻馬達,至於後輪右側類似排氣管造型的是控制馬達運作的電子變速器。

-------WeMo 車種 KYMCO Candy 3.0-------

車頭造型
車尾造型
大燈
騎士視野
前置物空間
手機夾層
寶特瓶空間
前掛勾
USB充電埠
腳踏空間
後座腳踏
WeMo Scooter 由前麥肯錫商業顧問領軍成立的共享機車服務,目前採用 KYMCO Candy 3.0 單一車型,車身類似 50~100c.c. 傳統速克達的尺碼,大燈採用傳統燈泡而非 LED 燈具,前方置物空間相當充足,除了放手機的軟橡膠夾層之外,還有一個專門放寶特瓶的凹槽,中央掛鉤還隱藏了一個 USB 充電埠,能滿足大多數人的使用需求,下方腳踏空間設計的相當舒適,後座腳踏則為金屬飛旋踏板。

坐墊造型
下方掛勾
後扶手
隨附安全帽
內容物
車箱空間
衛生頭套
前輪組
後輪組
動力系統
相對來說 WeMo 沒有任何裝飾的坐墊看起來就比較陽春,但舒適度並沒有需要挑剔的地方,坐墊前端下方有一個可收折的防跳脫掛勾,後扶手則接近一般速克達的造型,打開車箱後可以看到兩頂隨附的安全帽(一頂 3/4、一頂瓜皮)、擦車布與衛生頭套,尺寸方面基本能滿足大多數人的頭型,WeMo 安全帽其中一頂是有鏡片的,前後輪皆採 10 吋輪框與轂式煞車的配置,動力單元則是輪邊直驅直流無刷馬達。

--------坐姿比例圖示範--------

Goshare 地面
iRent 地面
WeMo 地面
Goshare 腳踏
iRent 腳踏
WeMo 腳踏
這次協助小編擔任坐姿比例示範的是同事 Sharon,身高 169 公分/體重很輕就對了(不要多問!),三輛車的座高小編就不特別註明了,從照片中可以發現每台車 Sharon 都能輕鬆雙腳平踩,推測身高 160 公分左右的騎士要平踩也沒啥問題。至於腳踏與膝部空間方面,VIVA 因為沒有斜板的設計,所以在這方面的表現最出色,而 iRent 因為電池組位於腳踏下方,過高的腳踏位置大幅影響舒適性,膝蓋也幾乎碰到前方內裝,因此舒適性較差,WeMo 的空間雖然不算寬敞,但因為腳踏位置較低、長度較大,所以舒適性方面還在可接受範圍。

三、租車費用試算


這次列入比較表格的分別是 GoShare、iRent 與 WeMo 共三家系統,所有都不約而同的分為前六分鐘基本費用及之後每分鐘費率,其中 GoShare 的 VIVA 與 2 兩個車型的前六分鐘基本費不同(差10元),而 WeMo 除了一般費率之外,還針對 24 歲以下學生或年輕族群推出青春方案,價格幾乎是所有共享機車當中最低的,對於消費者來說當然更有吸引力。

小編分別列出各種租賃時間所需的費用,以上圖的表格來看,GoShare 與 WeMo 的價格相當接近,騎乘一個小時大約是 NT$ 150~160 元左右,而 iRent 使用一小時只要 NT 91 元,相對就很有價格優勢,而 24 歲以下限定的 WeMo 青春方案又比 iRent 更便宜了 1 元左右;時間越長價格相差也就越多,若騎乘三小時 GoShare 已經要 NT$ 450 元左右,這時候 iRent 只需要 NT$ 271 元,而 WeMo 因為有 3、6、9 小時無限騎方案,所以每三小時只要 NT$ 150 元,如果以十二小時來看,GoShare 費用已高達 NT$ 1800 元,而 WeMo 使用的 24h 無限騎方案只要 350 元,iRent 更犯規...日租上限只要 NT$ 300 元,如果你的租用時間較長的話,GoShare 明顯不是你最理想的方案。

註:以上價格及優惠方案為小編測試當時的費率,未來費率有可能進行調整,一切計費規則請以各家官網或 App 系統說明為主。

四、換電方式說明

GoStation 交換站
電池安裝位置
電池外觀
Goshare 共享機車可以使用全台的 GoStation 電池交換站,各縣市的加油站、便利商店、Gogoro 門市等地方都很容易找到 GoStation,除了可以在 Goshare App 搜尋地圖上的換電站之外,Google Maps 也很容易找到附近的換電站,加上換電站的數量夠多(目前 1,519 站),很容易就能換到電池,而 Gogoro 換電的方式也很簡單,只要踢下側柱→開啟坐墊→取出電池→放入交換站→拿出新電池→置入電池槽→蓋上坐墊就完成了,整個過程可以在 20 秒左右完成;另外,騎 Goshare 每換一次電池就會獲得 20 元獎勵金,而且可以累積計算,獎勵金可以直接折抵當次費用,也算是提高騎士換電的誘因。

IONEX 能源站
電池安裝位置
下方凸出狀態
提把與 QR Code
電池外觀
iRent 採用的 IONEX 換電系統相對來說步驟會多一些,IONEX 能源站一樣提供了電池讓騎是進行更換,能源站一般可以在 KYMCO 車行或加油站找到,但能源站的數量小編仍在確認當中,iRent 換電必須先點選 App 裡"更換電池"的選項,並尋找位於附近的 IONEX 能源站,找到能源站之後可以看該站有多少滿電的電池(這部分是勝過 GoShare 的),點選該站之後就會開啟地圖直接導航,方便性還算不錯。

抵達換電站之後需要點選 App 裡"開關電池架"的選項,待電池架開啟之後再取出電池→放入交換站→拿出新電池→置入電池槽→用 App 關閉電池架才算完成,整體來說步驟與花費的時間會比 GoShare 還要更多,但能換電池仍然是值得高興的事情。


而 WeMo Scooter 是三個系統當中唯一不能自己換電池的,話雖如此,但 WeMo Scooter 有較多專業後勤團隊在幫電量不足的車輛換電池,換電同時也會檢查車輛狀態並以貨車進行調度;這代表當你的 WeMo 沒電時你不能自己換電,你需要做的是在服務範圍內進行還車,還車之後再從地圖上找到另一輛有電的 WeMo,算是與換電池比較不一樣的模式。

五、綜合試駕分享

GoShare Gogoro VIVA 過彎
GoShare Gogoro VIVA 直行
Gogoro VIVA 是目前共享機車當中最輕巧的,無論是牽車或騎乘都非常輕鬆,座位較低對於體型嬌小的騎士也更親切,由於車輛配置的關係,VIVA 的轉向感受比一般摩托車更靈活,若騎習慣一般燃油機車可能需要適應一下;馬達的低速扭力表現相當不錯,加速感受在綠牌電動車當中是資優班,不過因為動力設定的關係,VIVA 平路的極速大約為錶速 54km/h,在加速到 53km/h 之後原本充足的扭力就會明顯變弱,雖然少了一些推力,但這樣的機制對於省電有一定幫助;另外,VIVA 配置的前後碟煞也讓它有可靠的制動力道。

GoShare Gogoro2 直行
GoShare Gogoro2 過彎
Gogoro 2 是目前國內共享機車裡唯一普通重型機車(白牌)的選擇,Gogoro 2 擁有較寬、較穩重的車身,加上支撐性足夠的懸吊系統,能為騎乘帶來不錯的穩定性,在文章裡四台車當中 2 擁有最強的動力表現,能帶來更好的加速與更快的極速表現,雙載時的動力也是最可靠的,但它略寬、略重的車身對嬌小的騎士可能是個負擔;另外,2 與 VIVA 是四款車當中唯二有 SBS 連動煞車的車款,制動表現同樣讓人有安全感。

iRent 直行
iRent 過彎
iRent 使用的車款為 KYMCO New Many 110 EV,車身尺碼與燃油版的 Many 110 相近,操控感受也近似 100~110 級距速克達,幾乎不用花時間適應車輛,車輛的動力系統提供了一般與 Power 兩個模式,一般模式極速約為 54km/h,加速表現較和緩,就算全油門也不會太誇張的暴衝感,較適合沒經驗的騎士或年長者,Power 模式極速約為 75km/h,扭力與加速表現明顯變強,但因為前後輪都使用轂式煞車,制動力道不算特別強,建議可以將煞車距離拉長一些。

WeMo Scooter 過彎
WeMo Scooter 直行
WeMo Scooter 使用的車款為 KYMCO Candy 3.0,比剛才提到的 Many 110 EV 還要輕巧一些,相對適合女性使用者或身材嬌小的人,Candy 3.0 一樣提供了一般與 Power 兩個動力模式,一般模式極速約為 51km/h,加速表現是四台車當中最弱的,在市區代步仍算足夠,而 Power 模式極速約為 70km/h,扭力、加速表現大幅提升,但因為車輛設定的關係,騎到 70km/h 左右就無法再提高車速,制動方面前後輪皆採轂式煞車,制動力道與 Many 110 EV 相似,同樣建議將煞車距離拉長一些。


整體來說 VIVA 的極速表現是當中最低的,但對於短途街道代步來說足夠使用,而 iRent 或 WeMo 一般模式的加速雖然溫和,不過 Power 模式的動力都相當不錯,而擁有白牌身分的 Gogoro 2 則是其中動力最強的;置物空間方面每輛車的車箱都可以裝入一頂瓜皮與一頂 3/4 帽,但 VIVA 與 2 都沒有前方置物空間與掛勾設計,日常使用的便利性就沒有對手來的好,而且 GoShare 提供的安全帽並沒有鏡片,在長途騎乘或雨天時會比較不舒適,iRent 則是因為電池組設在腳踏位置,被墊高的腳踏使用起來舒適度欠佳。

六、服務區域&付款與統編發票開立方式


以小編發文的時間點來說(2/18),GoShare 服務區域包含台北市、桃園市中心、桃園高鐵、桃園龜山 Gogoro 廠區周圍,是目前共享機車當中服務範圍最小的品牌,但 GoShare 在換電站方面有著相當的優勢,投放車輛數方面 Gogoro 2 約有 1,000 輛、Gogoro VIVA 約有 3,000 輛(總數 4,000 輛);另外,GoShare 也可以雙北、桃園跨區租還。

iRent 擁有目前最大的共享機車服務範圍,包含台北市、新北市部分區域、桃園市部分區域、台中市中心、台南市中心、高雄市中心都有 iRent 共享機車服務,加上遍及全台的 KYMCO 車行或 IONEX 能源站,讓 iRent 無論在覆蓋率與價格上有許多優勢,車輛數方面雙北地區約有 2,000 輛,其它六都縣市約各 500 輛(總數約 4,000 輛),iRent 電動機車在雙北可跨區租還,其它縣市則不支援這項服務。


WeMo Scooter 服務最早發跡於台北市,目前服務的區域有台北市、新北市部分區域、高雄市部分區域;以雙北地區來說 WeMo Scooter 的覆蓋面積是最廣的,車輛數也是最多的(雙北地區 6,000 輛以上、高雄約 1,000 輛),加上雙北地區除了可以免費路邊停車之外,WeMo 還與府前地下停車場、北車西側地上停車場、板橋麗寶百貨地下停車場合作,可以在停車場內免費停車,想了解的網友可以點選上方影片觀看介紹;據悉,今年上半會將合作停車場增加到 20 個以上。


共享機車產生的費用主要都使用信用卡(自動扣款)或簽帳金融卡付款,GoShare 除上述兩種方式之外,還可以使用 LINE Pay 設定扣款,iRent 僅能使用信用卡或簽帳金融卡付款,而 WeMo Scooter 除信用卡、金融卡付款之外,還能夠使用 LINE PAY、街口支付儲值,也可以透過"購買方案"功能選擇無限騎方案或月租方案等,滿足不同使用需求的騎士。


相信大多數人使用共享機車服務都是私人用途,但還是有人會用來洽公或其他工作用途,因此是否能開發票讓公司報帳就是很重要的問題,目前 GoShare 發票打統編是最麻煩的,需要把原本寄到信箱的電子發票附上統編、公司抬頭後轉寄至客服信箱,等兩到三週作業時間才能收到有統編的發票...真是不可思議,三週之後可能都過了公司報帳時間了,誠心希望 GoShare 能有更快速便捷的辦理方式。

iRent 可以在 App 設定-發票處理方式的選單裡直接設定三聯式發票,並直接輸入公司統一編號,待發票開立完成後到合運租車官網會員專區下載發票電子檔即可;而 WeMo 可以在 App 付款設定-發票設定的選單內直接輸入公司統一編號,WeMo 會直接把打上統編的發票電子檔寄到你的信箱,所以三家系統都是可以打統編報帳的,不過申請的方便性卻有不小的差異。

七、總結與使用心得


台灣雖然擁有相對健全的大眾運輸系統,但並非我們要去的每條路都有公車、捷運,而摩托車剛好成為交通系統的最後一里路,填補大眾運輸無法抵達的缺口,例如:到外地玩有短途代步需求不一定要搭計程車、凌晨兩點沒公車時可以隨時租車、突然要到附近買東西時不用再走半小時的路,甚至可以成為往返住家與捷運站之間的橋樑,這些便利都讓人不一定要花錢買自己的摩托車,不用煩惱要換什麼機油、不用煩惱要換什麼輪胎、不用煩惱車子壞了要不要修。

各家共享機車的服務範圍目前集中在台北、新北、桃園、高雄等都會地區,目前僅有 iRent 有在台中、台南等地提供服務,是服務範圍最廣的共享機車品牌,等到經濟規模與後勤體系發展更完全時,相信未來共享機車服務也能在苗栗、嘉義等縣市啟用,讓更多人享受共享經濟帶來的便利;另一方面來說,也別因為是共享機車就超速、違規停車,甚至惡意破壞車輛,除了需要負賠償與違規責任,更會破壞共享交通工具的美意,在享受便利的同時,請一起維護屬於大家的交通環境。如果還有小編沒注意的細節也歡迎網友在留言區補充喔。

#追焦及拍攝協力:Rick
#封面圖拍攝:Kimin、Sharon、Ivan
#部分圖片美編:Sharon

▋回文抽獎活動


活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 GoShare - iRent - WeMo 三系統共享機車集評 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品小惡魔超跑啟動版泡泡騷,共5個名額。

抽獎回文活動截止時間至 2020 年 2 月 25 日 12:00 止,之後會抽出得獎者並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
 
獲獎名單(站內ID)
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: mussod(Gary)
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: Newman.Chen
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: s67625
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: lightphoto
小惡魔超跑啟動版泡泡騷得獎者: CCRen

抽獎實況影片:
2020-02-18 9:40 發佈
GoShare收驗證碼那邊的電話沒碼到
狗肉是裡面最乾淨 安全帽最沒有味道的 雖然有時候大牌號碼跟APP上面的顯示有出入!

威默的安全帽比較多有頭油臭味的 但是遍及率比較高...不像狗肉北市以外不能還車!

哀潤是租車裡面最麻煩的 我租哀潤汽車都沒有比哀潤機車那麼麻煩
要用APP啟動機車搞不天連不上 然後突然連上!
哇靠,gogoro真的是鍍金的…
租24小時比重車租車還貴…
看完文章去搜尋一下像輪胎城type-a的車型(日系四大天王仿賽)
租24小時也才2500…gogoro要3600……
就算單日限制350公里,油錢了不起也才600多,真的是太誇張
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
gogoro 租滿一天的金額還真的是嚇死人…
純推測:用價錢來盡量縮短使用時間?
Linus Hsu wrote:
GoShare 、 ...(恕刪)

iRnt反正短途!
Linus Hsu wrote:
GoShare 、 iRent...(恕刪)
臺灣真的越來越方便了,如果能推廣到更多大眾運輸比較到不了的地區,
對當地的生活便捷度甚至是觀光都可說是一大福音
話說gogoro 六小時以上的租金也太驚人......
WeMo那個車真的是有夠飄
騎一次就不想再租了
正在關注這議題
01馬上發表,真有效率
看完心得,IRENT最便宜,又能換電,服務範圍最廣
雖然討厭光陽換電模式,但會找時間去試
自己是狗友,GOGORO的換電站最沒問題
但也是最貴的,目前在高雄沒有服務,真是可惜
再次證明重北輕南
WEMO最多促銷活動,目前有第一個月99騎125分鐘活動
可以找時間去試騎看看!
iRent的app真的讓人很orz,5分鐘搞不定,意圖使人徒步走路
  • 20
評分
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