共享機車拚場 iRent及GoShare車隊均達4000台

2020年1月8日中央社報導
共享機車火熱拚場,Gogoro睿能旗下GoShare及和泰集團的iRent積極擴大版圖,2020年初繼GoShare宣布上線120天已投放4000輛後,iRent也宣布全台車隊數達4000台。

根據Statista平台數據,台灣有高達九成的民眾知道共享經濟,其中有四成使用過任何一種形式的共享服務。

GoShare目前於桃園市和台北市已投入4000台車輛,分別使用Gogoro 2系列和Gogoro VIVA兩種車型,GoShare表示,服務上線短短四個月總用戶數已達40萬,平均每分鐘就有六次租借。

iRent目前共享汽機車於雙北、台中、台南及高雄五都均有布點,全台機車車隊數達4000台、汽車則有2500台。iRent今(8日)也宣佈與悠遊卡公司合作,即日起至3月30日,針對購買雙北公共運輸月票的用戶,贈送iRent免費租車30分鐘。
2020-01-08 20:15 發佈
對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
CLA45 AMG wrote:
目前IRENT真的很(恕刪)


這麼官腔官調,你吃的米一定跟我們不同

WEMO騎過嗎?

iRent騎過嗎?

Goshare我怕你拉不下臉就不問了

我自己看到iRent的車幾乎沒什麼移動

同一台車放5天,輪胎出廠的標線都還在

隨便講話不好喔...
用來用去我的私心排名是Wemo>Goshare>iRent

wemo車速還是比較輕巧且快速
Goshare優是在於可以換電不會被里程限制,但速度比較慢
iRent車不差....那個app真得是爛到有剩
erictaco wrote:這麼官腔官調,你吃的(恕刪)

iRent 最詭異的事情是

剛租完還車後在地圖中找不到
( 電量還有 40% 以上 )

想說等工程師來換電或維修

結果過了一個多禮拜後才處理完

iRent 工程師人手應該很緊繃 XD

題外話 :

APP 整體個人體驗是 GoShare > WEMO > iRent

最直觀的是速度

iRent 慢到會懷疑剛剛手機指令沒下達成功,常常都要跑進度條



然後 GoShare 直接一鍵選定最近車輛非常有效率

不過 WEMO 跟 iRent 兩台啟動 Power 模式後都贏過 GoShare VIVA

但畢竟是不同的車規 XD
gongcliff wrote:
iRent 最詭異的...(恕刪)

還有gogoro2,不是只有viva。桃園是這樣拉!台北有但...
台北來說
和雲的投車真心是和Go尬上了
最近蠻容易看到有A放車的地方旁邊就有B在(是放車部隊互相追蹤嗎)然後C也會來插個花
但是呢~~
iRent車私觀察,比起其它家的車確是比較不會被作為第一選擇租走
然後最近不知道是不是急著投車 本來車上會貼的QR碼常看到沒有貼了
我的觀察 iRent 規模比不上最早經營的Wemo跟最晚投入的Goshare,
在內湖區車數明顯比較少



Wemo的密度比iRent高很多


Goshare在營運後短時間內車輛密度也很驚人



Wemo跟iRent都會讓人有里程焦慮,看到電量不高的車不想租。
GoShare就沒有這個問題,租車不用管電量,還比較想找到低電量的,
騎去換個電池省20元,在台北市要規劃路線中順便換電不難。

不過VIVA連手機無線充電板都標配了,怎麼車上連個掛勾都不裝,
騎出去買個東西都沒地方掛.....
IRENT 在APP頁面或是模式等等在操作體驗友善度都有很大的進步空間
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