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純電現在主要在嘗試生活模式改變。

都獨立電動車板塊,油車主義還是不遠千里跑來噴X……

奇怪了……騎的人不嫌棄充電麻煩,
不騎的人熱心幫喊麻煩不累嗎……?
我喜歡換電,但是現在換電聯盟,
車身還是睿能的核心設計,
自充吃我的電還要算里程等,
它相對高昂、複雜(鏈條)養護成本不合我意,
原本期待山葉的造車工藝+睿能換電。

快充 18(0-80)分鐘我覺得還好,
附近逛或車肚子放本書拿出來翻,
還能緩和一下騎車的緊張心情(路上瘋人多),
優缺點都只是看事情的角度,
多點觀察面,讓心裡少一點爭執,
生活過得輕鬆一點不好?

純電車是一種生活模式的改變,
不能完全用油車的方車角度來看待,
油車發展幾十年,核心還是周邊都成熟穩定,
換電雖可減少一些轉換的陣痛,
但純電車的硬傷就是電池技術,
無庸置疑,油車能量密度目前高於純電,
但是電車的平穩、集成電路、軟體控制都是它的優點,
也可以說是它的缺點(無聊、貴、當機)。

純電現在不算環保是因為能源來源不環保,
若是電源環保(核融合?)
至少電車的電就環保了,
油車則是一期一期的升級,
環保升級相對緩慢。

遠程還是油車天下,
而這個局面就是能源密度差異,
產業發展和市場成熟度相對年輕,
國際上純電趨勢很強,
因為管發電廠一般比管民眾的燃油載具好管。

狗肉發展到現在沒少過被攻擊,
現在中華也被三不五時咬一下,
啊就充電我們車主可以接受它的不完美,
換取
舒適的駕駛、
靜謐的移動、
充電的偷閒(親,不是我不想快,要等充好電唷!)、
軟體的爽度(是說少了 app 也不影響,但多了就是滿足)、
扭力的爆發(遠離車陣,遠離擦撞)、
定速的方便(ie125 騎省道郊區可以耍廢)。

我問了自宅安裝快充 12kW 直流充電站 1v2,
報的價格雖然雖然乍聽金額頗高(約一半多一些車價,不營業用),
有興趣可自行詢價,
我跟廠商開頭就說只是問問,
服務態度還是很好,
拉單相 220v 過去安裝(記得找技術士),
這筆消費還是可以接受,
三五好友大家聚在一起也可以輪著充,
散會大家又有電了,
還是 TES 公規,未來有其他充電機車也可用。

都會區理論上人口密集,
持車成本過高,車位難求,
門檻已經不是充電不易,
而是停車位難求,
大眾運輸「應該」發達而成熟,
油、電都不用考慮。

以上優點和缺點都跟大家說了,
如果喜歡……啊!看太多 YT。
2020-01-02 16:41 發佈
文章關鍵字 生活模式
羊劍俠 wrote:
都獨立電動車板塊,油車主義還是不遠千里跑來噴X……


這個有點複雜,我觀察兩年下來的結果是,電動機車要分兩大區塊,引言那句你描述的應該是油車派和換電派在互噴,算是禮尚往來,看久了就習慣了。

反而是ie125這部分,最近看到來這裏嫌棄的基本上都不是油車派的,反而他們偶爾會對ie125稱讚幾句。多觀察熟面孔id的文章,你應該就會懂我在講什麼。
pineman wrote:
這個有點複雜,我觀察(恕刪)


沒錯,攻擊ie絕對是gg戰士最多,消滅油車,殲滅ie125。
油車我騎了二十多年了,現在改換電車來騎騎看
說真的,電車帶來的感受的確不大一樣

不管未來是充電式或是換電式的天下
時代在改變,有機會就去參與試試看,一直抗拒、詆毀、互相攻擊真的沒有意義

不過我還是在等著看怪怪騎乘三角男跟賓士男等下又要來講什麼
搬板凳準備看戲了
chanp wrote:
??有需要嗎?我怎麼(恕刪)


基本上就是一堆油機車的在仇視他人,最好換電充電互鬥


昨天聽到同事買台特斯拉,好奇問了一下如何充電,他說附近賣場剛好有充電站

我說他不是有社區停車位,無法拉線自己付電費充嗎?


他說社區婆婆媽媽們說一個月管理費要多加700,因為電路走線是經過大家的共有區域...........


就知道其實目前還是一堆不友善的,見不得別人好......
羊劍俠 wrote:
都獨立電動車板塊,油(恕刪)


環保是相對的.你不需要等到啥核融合.
即便都是燃煤火力發電,電動車仍然比燃油車環保
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
pineman wrote:
這個有點複雜,我觀察(恕刪)


充電、換電的爭論很少是針對IE 125本身,絕大多數都是兩種模式孰優孰劣之爭。其實換電陣營大多也同意:當電池科技進步到充電時間很短續航里程又長時,充電就是主流且換電不是必要,只不過當前環境下換電就是比充電有利,雙方著眼點不同自然容易起爭論。
Wow_Senior wrote:
環保是相對的.你不需(恕刪)


沒用,
你跟他們說電動車至少不會排廢氣,他們會說火力發電廠照樣排廢氣,電動機車還是不夠環保。你跟他們說燃煤火力發電廠燃燒效率比內燃機好(所以總體廢氣少),他們會假裝沒這回事繼續說電動車就是不夠環保。你跟他們說電動機車不會增加電力負載,他們會繼續無視一切用缺電威脅你。

不想面對現實的傢伙,跟他們說再多都是白搭。

不過呢,反正電車取代油車已經是不可逆的趨勢,越是逃避現實只顯得他們越是可笑而已,根本不需要浪費時間和他們爭論。
如果一台電動車售價3萬多,平常使用短程。
像是上下班或是買菜、接送小孩。

月繳199就有電池終身保固。而且還是台灣自有品牌防爆電池,
車騎到壞了買空車即可。

平均3~4天帶回家充一次電。電池約四公斤

外型和普通機車一樣,可裝菜籃、後貨箱。

除了煞車皮和輪胎很久才要更換之外,機油齒輪油汽油駕照稅金通通免。

新購車且在這十天內新購買,政府還有補助最高2000元。

還送失竊險+碰撞險+第三人財損傷害險。

在符合我的需求情況下,要我拿多一倍的錢出來,然後告訴我買七期車補助更多。。。

CoffeeCorner wrote:
如果一台電動車售價3(恕刪)


天已經暗下來了,你可以睡覺作夢去了!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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