8萬元以下白牌電動機車
個人心中成績：
eMOVING：✭✭✭✭✭
GOGORO：✭✭✭
KYMCO：✭
8萬元以下分別有GOGORO 3、iE125以及NICE 100 EV，而這價格帶是目前入手白牌電動機車的最低門檻
這價格帶要我做選擇，首先淘汰一定是NICE 100 EV，畢竟論續航力、論配備、論動力，幾乎是綠牌車等級，唯一跟白牌沾上邊的大概只有價格…所以這台我完全不考慮
至於剩下的GOGORO3以及iE125呢？
這價位我想我會優先考慮iE125，撇除充電與換電其實我沒有特別的偏好，GOGORO3當初設定上簡單來說就是GOGORO2的簡化版本，就動力來說對比GOGORO2有下修，自然不能與跟比GOGORO2動力表現更好的iE125相提並論，此外GOGORO3拔掉了不少我覺得很重要的東西，像是加速模式、自動倒車、飛踏、USB充電孔，就方便性以及配備多樣性，不如iE125來的這麼充裕
就動力、配備多樣性、方便性來看，iE125的高CP值會讓我覺得在這個價格帶相對比較划算，而最近又有看到不少人在談論持有成本的事情，我想這個會考慮這個價格帶的車款，應該也會介意這件事，而iE125持有成本低這件事情也會讓我覺得替這台車加分不少
8~9萬元白牌電動機車
個人心中成績：
GOGORO：✭✭✭✭
PGO：✭✭✭✭
eMOVING：✭✭✭✭✭
AEON：✭✭✭✭✭
KYMCO：✭✭
若預算拉高到8~9萬這個等級，選項漸漸變多，包含PGO、AEON推出的白牌電動車產品也都在列
不過雖說如此，但因為AEON以及PGO基本上就是GOGORO2為基底去進行再設計，因此若把他們當作是GOGORO2的一個分支或是特仕車的話，基本上這個價格帶依舊是三大類（GOGORO系列、iE125、MANY 100 EV）
而這個價格帶，我的首選是iE125旗艦版以及Ai-1 SPORT這兩台
會選iE125主要是因為他的高CP值，論動力不輸GOGORO2，甚至不少媒體實測出來還優於GOGORO2，論配備，買到這個等級GOGORO2系列產品可能還在入門等級，但因為iE125已經是旗艦版，因此配備完整性也是同價格帶中最高，雖然買到這等級提供的內建行車記錄器以及胎壓偵測功能不見得每個人都需要，但若是因為不需要而去選擇GOGORO系列的入門車款，那倒不如把錢省下來，買79,800元的iE125，同樣兼顧配備完善以及價格便宜這一點，因此單就性價比而言，iE125是當中最高
另一台Ai-1 SPORT會選擇，主要是因為它的獨特性，同樣想再外型做出獨特性的PGO選擇用油車的外型來推出，但市面油車已經一堆，MANY 110 EV同樣也是油車外型，因此吸引力相對較低，GOGORO2原先外型又很一般，因此Ai-1 SPORT外型我覺得在這些車中會吸引我，其次是他的CROXERA系統，我覺得很特別，整合了不少的功能，也讓整台相較於GOGORO2多了點自己的特色
因此若我預算在8~9萬內，我會非常猶豫，到底是要選iE125還是Ai-1 SPORT，畢竟兩台取向完全不同，著重的部分也不太一樣
9萬元以上白牌電動機車
個人心中成績：
AEON：✭✭✭✭
KYMCO：✭✭
GOGORO：✭✭✭✭✭
YAMAHA：✭✭✭✭
預算到了這個價格帶，我想「錢」已經不是首要考量的條件，就外型而言，Ai-1 SPORT、EC-05這兩台都不錯，但可惜的是就我而言，我覺得不值這個價位，假設說今天是8~9萬的價格，就如同Ai-1一樣，我可能也會覺得EC-05不錯，但因為這價格帶幾乎每樣產品都是頂配的狀態，這兩台定這個價格，我覺得也稍微拉低了自己在這價格帶的兢爭力
當然，這個價格帶也有心有所屬的車款，分別是GOGORO S2 ABS以及GOGORO S2 ADVENTURE，就這價格帶，這兩台車論配備、論動力、論外型甚至是安全性都是數一數二，前面也提了，既然選到這等級的車款，價格絕非首要考量條件，但在其他車款部分，基本上各方面與這兩台無從比起，也因此今天假設我的預算真的有10來萬，若不把油車也納入考量（畢竟10來萬能選的實在太多了…）我會認真考慮這兩台
以上，大概是我稍微比較一下價格以及各台電動車已知的條件下，比較出來的心得，現在市場無疑最大宗的是GOGORO，不過仔細比較以後發現GOGORO好像反而不一定是我的首選，當然「好產品」的定義因人而異，好奇各個價格帶的產品，你們選擇會是什麼？
