Ｄigitimes 報導:
寧德時代結盟哈囉、螞蟻金服 換電服務藉O2O開拓新市場
中國大陸共享交通巨頭哈囉出行、阿里巴巴旗下支付公司螞蟻金服以及鋰電池巨頭寧德時代共同出資人民幣10億元，成立哈囉換電服務公司，推出電動單車鋰電池換電能源網路，同時欲藉由結合哈囉單車的用戶與阿里巴巴旗下O2O產業需求拓展市場版圖。
根據騰訊科技報導，哈囉出行、螞蟻金服、寧德時代近期共同成立合資公司，推出電動單車換電能源網路哈囉換電，除了藉由結合不同業者間的產業生態拓展市場版圖之外，未來也能奠定中國電動單車換電平台規格標準以及使用鋰電池作為標準。
中國電動單車鋰電池市場剛起步 三巨頭把握政策商機
隨著中國於今年4月中旬宣布《電動自行車安全技術規範》，限制兩輪電動車重量與蓄電池電壓，包括整車重量不得超過55公斤、電池功率不超過400瓦特以及蓄電池標示電壓不得超過48伏特等規定，中國兩輪電動車也迎來鋰電池的新市場。
目前中國兩輪電動車電池多採用鉛酸電池，然而由於一輛兩輪電動車的鉛酸電池便重達30公斤，若要遵守新政策規定，採用重量較輕、續航力更佳的鋰電池也將成業者必要選擇，而傳統兩輪電動車業者改用鋰電池也將為鋰電池業者帶來廣大的新市場商機。
選擇與哈囉出行及螞蟻金服結盟也能使寧德時代從廣大用戶出發，成為電動單車鋰電池規格的市場標準制訂者。寧德時代副總經理蔣理表示，該公司為電動單車量身定電池產品，電池重量僅達傳統電池的4分之1的重量，續航里程更優。
站在巨人肩膀 阿里巴巴O2O業務帶來新2B用戶市場
除了與寧德時代合作，哈囉出行也能透過與阿里巴巴旗下的螞蟻金服合作「共享」阿里巴巴旗下O2O與支付體系的用戶生態以及與交通相關的技術資源，包括飛豬、菜鳥、盒馬、餓了麼以及高德地圖等多個公司，而其中的餓了麼擁有的大規模外賣快遞人員更是使用電動單車以及電池換電的重要企業用戶。
哈囉出行CEO楊磊指出，該公司跟外賣、快遞公司正在進行合作洽談，以後所有的電動單車可能會統一使用哈囉的標準化電池。
根據哈囉出行資料顯示，其共享單車業務已構建遍布360個城市的共享網路，哈囉助力車和電動車也為200萬用戶提供近50萬次換電服務，為新項目啟動減少了試錯成本和冷啟動時間。
換電市場廣大 科技、創投巨頭紛紛入局
目前中國市面上的兩輪電動車換電業務主要以線下換電櫃為主，每個換電櫃可放置2~7顆電池，而電池從0~100%電量的充電時間約為1小時左右。根據業內人士透露，每天換電櫃上的電池換電次數可達220次(24小時營運)，若以用戶2天更換1次電池的頻率計算，1個換電櫃可以服務近450人。
預測顯示，2021年中國電動車保有量將達到4.7億輛，按照用戶每年在電動車上花費人民幣600元來算，2C需求市場則將近人民幣3,000億元。2B市場而言，目前中國超過1,000萬的外賣騎手與快遞員，若按照目前快遞員每月租金299元來計算，2B市場則將達人民幣360億元。
看準廣大的市場商機，目前中國除了哈囉換電，更早已出現易騎換電、e換電、宇谷科技等多位市場玩家。其中，e換電於2018年12月完成超過人民幣3億元的B輪融資，隨後在今年5月完成數千萬美元的B+輪融資，投資者包括不願具名的世界前500強企業、中美綠色基金、信中利集團和琮碧秋實。
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