GOGORO給我感覺是想佔有台灣機車能源，藉此掌控台灣市場，
而且發現他資費越來越高，以前月租費還有送保養，現在什麼都沒有，
會不會到哪天換電產業被他獨佔後他想漲多少消費者完全無法抵抗，不然你買的車也變廢鐵，
也不像燃油車，汽油油價政府能有所牽制，給一家私人公司佔有機車能源感覺未來很恐怖。
想請問有人也有這疑慮嗎?未來有什麼辦法能保護消費者，獨大產業讓人擔憂啊~
沒有引戰意思，只是疑問，懇請版上大大能解惑。
最主要是 適應換電聯盟 的過渡期
換電月租費 舊戶 不變 保養一樣內含
以後換電 不一定是睿能 所以保養內含難度不小
所以被獨立出來
至於沒有一家企業會做殺雞取卵的動作
換電已經在台灣實驗成功
你太貴 在自由經濟情況下 自然有下一家會入場
換電站的執照 掌握在政府手上 跟私人企業 不是睿能
像光陽要搶 睿能的換電站 一句話 他就少了一百多個點
不是生殺權都在睿能手上 沒那麼簡單
商業行為 投資了這麼多 是一種循環 就算一下子把月租費調上去了
結果新車滯銷 換電站也經營不久 沒有新血加入 又有競爭者入場 是有多笨才會這麼短視
一個公規 油機車大廠就讓他破局
補助也是，睿能如果能在一定利潤下 恨不得將月租調下來 擴大市佔率！
你光想想 自充車 自已充 月租都要399
電池要搞到續電力7成 才能更換
換電的 一沒滿電 還有續航力下降 就該該叫
換電的便利 這點錢 使用後 覺得不貴的就會買單 勤儉持家 又會DIY油車的 就不用考慮電車
都會區 換電站密度高，想花點錢 省時間 求舒過的 換電聯盟 有4家 可以多比較
至少怕睿能換電站襲斷，是想多了！ 中油及油車都辦不到的事 除非睿能內部有油機車大廠的內奸
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