如題,明年電動機車補助會少6千 而且之後可能還會慢慢的完全退場 這樣買電動機車的人自然就不會像今年這麼多 台灣低薪問題這麼嚴重 大部分人應該還是會考慮便宜一點的油車 是吧? 但是廠商也不可能不賺錢 加上做電動車的廠商越來越多 尤其只做電動車的睿能 勢必會降價來爭取市場 到時候今年為了多6千補助而買車的人 豈不是變成凱子了嗎?
天殺的麻匪 wrote:如題,明年電動機車補...到時候今年為了多6千補助而買車的人豈不是變成凱子了嗎?(恕刪) 所以,樓主的意思是,別因為這六千元急著今年買?可是,萬一沒降價,不懊悔嗎?就算降價,應該也跟現在補助後的價格差不多吧?最後真正付出的錢不是差不多嗎?既然一樣,何不現在買,提早享受電動車生活?早買早享受,晚買享折扣。
天殺的麻匪 wrote:如題,明年電動機車補..台灣低薪問題這麼嚴重大部分人應該還是會考慮便宜一點的油車是吧?.(恕刪) 台灣收入有限的人大都買6000-1.5萬元價位的車甚至連1.5萬元價位的車還要求分期付款!我社區前任保全甚至買6000元二行程50代步網路上還有這種一萬元價位的中古車買賣社團我自己也是撿這類價位的車針對通勤重點(皮帶,普立盤)整理代步不過因為大都跟熟人買他們不要騎的車所以價位3000和4500跟陌生人買則是買到9000
補助減少一定受影響的,但電車趨勢仍不會因此改變,如果2020一整年整體電車再賣20餘萬輛,不知反電車人士會如何作想?或許明年換我被打臉~看看賣五萬五的Viva,配件拔光光,但至少還有前後雙避震,以及前後連動雙碟!不是也有人笑它騎不快?但人家還不用鼓煞哩!七萬元的白牌3系列也是如此~前陣子電車版變得有些冷清,這幾天好像又活絡了起來,好事!
hx135cb750 wrote:不過因為大都跟熟人買他們不要騎的車..(恕刪) 其實 專撿少年仔不要的, 那就已經很夠騎了...因為少年仔愛炫, 一天到晚換新車..所以中古市場, 要找好養的, 車況不錯, 並不會很難.