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PGO電動機車專賣門市籌備中

今年換電機車聯盟的最後一塊拼圖
要出現了嗎!!


隔兩個店面 就是PGO摩托動力車行

台南市北區文賢路803號
鋒芒內斂,特立獨行
2019-10-22 15:34 發佈
ecmeel wrote:
今年換電機車聯盟的最後一塊拼圖
要出現了嗎!!


aeon 一飛衝天
yamaha 普普普普

車子還是要有特色才能賣得好
ecmeel wrote:
今年換電機車聯盟的最...(恕刪)
太慢了!湯都被喝光了,只剩骨頭,慢慢啃吧!
ecmeel wrote:
今年換電機車聯盟的最...(恕刪)

看起來PGO是要跟宏佳騰一樣採油電分離銷售模式
以同期間宏佳騰及山葉的銷售量來看
宏佳騰僅以10間銷售門市就大勝山葉的250間門市的銷售量
除了電車專營銷售門市的特點之外,重點是產品本身及定價都要有一定的競爭力
宏佳騰的產品CP值可說是相當高
後發者可參考前者的成功模式,就看PGO到時會端出什麼菜了
個人認為PGO太晚推出,
而目前G聯盟換電車的產品線相當齊全,
若要能殺出衝圍有不錯的銷售,
除了有特色外,
要不然就是更便宜~

舉例來說,
既然GGR都推出綠牌了,
而PGO的電動車品牌強度雖不夠,
但若推出一款不拔基本配件且高實用性卻能將原價壓在5萬以下的綠牌車,
就算外型不如VIVA炫炮吸睛或說標新立異,
但只要性能和VIVA差不多,
隨著VIVA開拓出一片綠牌車市場後,
我相信PGO未來也會有不錯的表現~
寶來旺 wrote:
個人認為PGO太晚推...(恕刪)

油電分離銷售模式
如果產品的競爭力夠
會影響銷售量的主要因素就是經銷據點的數量了
目前還不知PGO初期的專營門市會開多少?
鄉間河太急 wrote:
油電分離銷售模式
如果產品的競爭力夠
會影響銷售量的主要因素就是經銷據點的數量了
目前還不知PGO初期的專營門市會開多少?


所以產品比較重要
經銷據點的數量其次

pgo的油車量大於aeon
理論上資源也是大於aeon的

其是不知道是像aeon一樣玩真的
滿期待G聯盟最後登場的PGO能更上一層樓。
鄉間河太急 wrote:
油電分離銷售模式如果...(恕刪)
PGO沒有像阿宏這麼有決心,自己也不會研發什麼獨特性新產品出來(如阿宏的儀錶)~外型設計在油車不要說比三大,連阿宏都比不上,唯一的特點,就是聽說外型是Jbubu作原型,按Jbubu的銷量已經是PGO最好的車,表示大眾接受度還可以,以此來看,也許Jbubu電車的銷量也有一定成績也說不定!
我敢說PGO第一輛電動機車,一定會有ABS
其他的留給大家許多想像空間...

其實電動機車還有眾多成長改善空間,什麼時候加入G聯盟都不是重點
假設就算光陽承認自己失敗了,最後加入GGR換電聯盟也沒甚麼不好啊...
都不算晚
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