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搶輸睿能的新北市政府交通局公開招標,是光陽敗象已露? 或是策略改變?

博君一笑

新北市政府交通局公開招標大戰我覺得很納悶,有很多奇怪的點:
1.為何新北市政府交通局只能與一家業者簽約? 很多熱門景點同時擺上睿能換電站和IONEX都可以的阿? 同時對新北市發展觀光業不是更好嗎?

2.所以說光陽目前就先放掉113站? 推測應該是開出的價格不如睿能,所以讓睿能搶走,是因為光陽財務已經開始拮据? or 這113站是策略性的放掉? 反正附近都有點了? 目前睿能搶下更多的換電位置,也是光陽策略性的攻守嗎? 認為新北市的熱門景點不再重要, or 沒錢了?

3.睿能搶這麼多換電站做什麼? 為下一代綠牌GGR4需要更多的電池作的布局? 所以會有新的換電模式出現? 又或是因應綠牌上市爆量只是需要更多的電池就可以? 可以直接沿用現有的電池?

照理說 新北市熱門景點應該是兵家必爭之地,看來光陽佈站重心轉向加油站點,而睿能搶點的動作給人很多聯想,2020年電動機車大戰還很好看呀

參考文章:
搶輸光陽的中油換電站合約,是睿能敗象已露? 或是策略改變?
GGR得標 新北將設113處電池交換站
2019-09-19 14:18 發佈
光陽設在中油的站, 每一站點是有數十萬輔助可拿的~~經濟部有編3.9億經費~
反正又不賣車 只搶站點領補助 一樣發大財

標價超過補助額當然就不搶了 沒賺頭
春風化雨 wrote:
光陽設在中油的站, ...(恕刪)

請問別家沒有補助嗎?
如果有這就沒意義了
如果沒有那就不對了
所以補助有沒有一致?才是重點!
LU660104 wrote:
樓上 幾個01常駐 ...(恕刪)



人家臉皮比輪胎還厚 打不腫的

不要理他讓他自己尷尬
may313 wrote:
請問別家沒有補助嗎?...(恕刪)

這是一個標案, 共有三家分食:中華汽車取得22個充電站點、Gogoro獲48個,光陽則拿下146個站點~
重點在每一家的建置成本不同: 有的是一個站可能要200萬, 有的可能要100萬, 有的可能只有20萬~
但拿到的都是同樣的輔助金額(大膽假設==>3.9億/216站=180萬)~
這時......有的會是好生意發大財, 有的是就會考慮再三了~
09142001 wrote:
樓上幾個01常駐業務...(恕刪)

我們都知道多數油車廠商根本沒有忍真做電動車,也做不好。
春風化雨 wrote:
這是一個標案, 共有...(恕刪)


謝謝說明,那就是補助是一致的!原則上沒什麼好說的阿!

你的說法是一種每家的建置成本不同!
但政府的補助是補助什麼?
是補助充電站的設置(設點)嗎?
我想應該是吧,如果是那要說什麼?

另外:就算建置成本不同,這也是各家選擇不同,先不管好壞,事實上消費者會有選擇不是嗎?
像是現在ggr銷售最好,就是它的成果不是嗎?
tjptw wrote:
我們都知道多數油車廠...(恕刪)


真的知道嗎 我還以為你們不知道耶

不然怎麼一直把光陽拿出來酸

難道是故意? 真是故意的那到底是何居心阿

好啦 省點力吧 沒有油車廠想認真做電車啦

人家只是做個樣子而已 不要再給自己假想敵了

你們不累嗎
笑死,光陽要搶的就是如陽明山這種重要的點,其餘光是光陽經銷商密集的點就可以直接與睿能拼數量了。而且便宜。這叫以逸待勞,讓對手消耗。113站,隨便找113個經銷商就抵掉了。

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