來源：自由電子報
https://auto.ltn.com.tw/m/news/13266/2
298305漳泉 wrote:
先買先享受，後買有愈...(恕刪)
哎唷 周杰倫代言 不錯喔
而且它的換電電池怎麼好像狗肉？
叫OKGO 也有一個GO
宏佳騰這次沒有再找杰倫
下次如果要發表電動三輪車
再把周董請回來吧
=====
OKGO系統開發商將與愛瑪品牌合作。並由天王周董當代言人。OKGO/提供
OKGO表示，公司擁有相當成熟的電動機車供應鏈，從生產、加工到研發，將儀表、馬達、控制器、雲端平台管理系統、App介面進行開發整合，並與中國電動車大廠AIMA愛瑪共同開發動力系統。由OKGO建構電動機車營運系統，該系統具備交換電池設備的基礎建設，藉由OKGO的管理後台，結合車聯網應用，獲得電池交換、電動機車使用狀況的數據資訊後，可作為業者做為分析及營運時的參考。
這套營運模式，可運用在各種場域，讓場域業者也能降低在電動機車基礎建設上的成本，透過台灣團隊的整合開發，打造全方位的電動機車解決方案，推出白牌125等級的重型電動機車，並將該使用體驗，拓展到海外市場，展現台灣全方位的數據營運及研發實力。 .........
=====
就對面來的產品, 說得這樣神”文字”配備滿百, 又請周董站台(有的話)行銷費用加一加, 這台打算賣多少? 感覺整個車體超單薄, 這樣可以做到125? 狗肉形體圓滾也好水果造型也罷都被嫌, 這台前叉看來超細, 高速操駕過路起伏較大時會不會斷叉?
===
........OKGO的完善電動機車營運系統，未來除了會在台灣推出外，接下來也會進軍東北亞及東南亞市場，包括韓國、菲律賓、印尼、泰國、印度等，都已簽訂MOU備忘錄，提供全方位電動機車解決方案，及台灣成功經驗，打造智能環保的電動機車新體驗。.....
=====
還有簽一堆mou在國外等於就有生意? 東西好人家自動上門想要合作直接代理, 不是光簽個mou而已, 何況這台背後電池看來像是走專屬換電? 倘為真, 算算是第六套換電囉, 光狗肉因背後換電站就被嫌走不出幾個國家因為基礎建設投資龐大, 國外一定是充電沒有換電生存空間巴拉巴拉
https://www.facebook.com/lets.okgo/ [ okgo 智慧電動車自行車?]
====
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=35&id=0000560833_qri74ezb4o6q1q2cghxle
........在COMPUTEX 2019上，由經濟部工業局設置的AI Life智能生活館中，OKGO展出1組換電站及多台電動機車。OKGO市場執行總監李威勳表示，OKGO過去以研發生產電動機車為主，自2016年於海外開啟新的商業模式，開放不同場域業主以加盟型式，以較低成本建置無人電動機車換電站，以及多款電動機車，以提供客戶開發加值服務、提升營運競爭力。並於2019年初將該商業模式帶回台灣試點。
李威勳表示，OKGO並未侷限該產品可以應用的場景，從大樓管委會、商場、停車場營運、觀光景點等應用，都在公司的考量範圍內；藉由開放業主加盟，讓業主降低基礎建設的成本門檻，同時增加OKGO品牌的曝光度。而從單位車輛所能產生的效益出發，站點多會設址於人車流熱點、或是交通節點，藉以提高用路人駕駛的機動性、同時滿足最後一哩路之交通需求。
從上述的應用場景，可以看出OKGO係採取B2B2C的商業模式。除了運具與換電設備之外，雲端資訊管理、後台管理系統才是提供給場域業主的核心服務。車輛作為蒐集資料的設備，能夠協助營運商瞭解客戶的消費習慣、協助政府單位掌握特定路段的顛簸程度、協助觀光景點業者進行設備維運、或是突發狀況救援。資料的蒐集與分析，車聯網之應用才是OKGO未來會在台灣深耕的主要面向。
===
商業模式就是找願意經營租賃或是其他方式之業主向其賣斷後再由業主供應給消費者, OKGO 看起來沒有要直接對消費者以及站點先行投資, 所以囉
內文搜尋
從 APP 打開
X