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被警告了結束討論- -

tadashi wrote:
充電和換電各有其利與弊,我覺得這沒有甚麼好爭的
住透天,有車庫車位,短距離移動,充電較為方便
住公寓,沒有室內車位,長距離移動,換電較為有利
比較理性的人應該都不難分析出長短處

只是Gogoro hater常常拿換電機制這一點來攻擊
而Gogoro Fans就護航反擊,變成好像充電換電兩陣營在對峙



最中肯.

但最近為什麼爭執不休的點起因來自充電派.
好幾篇文章都只是為了要蹭換電的熱度.

多半都只是想表明充電才是最省錢, 又最便利的方式.

如果充電這麼好, 為什麼賣了二十年總銷量才3-4%.
事實證明就是不符大多數人的需求.

也如你所說.
住透天,有車庫車位,短距離移動,充電較為方便
住公寓,沒有室內車位,長距離移動,換電較為有利

不懂有什麼好爭的.
都會區還是換電贏啦
到底台灣住透天跟住一樓可以充電的人口有比住公寓或大樓的人多嗎?
我很懷疑
況且,充電器還要自費5000元購買
如果我住一樓方便充電. 買車送充電器的話
我會考慮買自充的

開賭盤幹嘛哩

單純看戲就好了


中華汽車
營業額▲ 新臺幣556億6,940萬元
稅後盈餘▲ 新臺幣53億9,780萬元
實收資本額新臺幣13,840,508,540元(2011年7月)


GOGORO
營業額 ?????
稅後盈餘 ??????
實收資本額新台幣14億2,500萬元
資料取自維基



一間有其他產品賺錢

一間靠別人投資來支撐產品擴充



在這種燒錢運作的戰場上活到最後的才是勝者阿
今年要虧損多少呢?

明年要再借多少呢?

到底是今年虧的多還是明年借的多

讓我們繼續看下去!
應該賭中華何時加入狗車聯盟
鄉間河太急 wrote:

為什麼是用中華的充...(恕刪)

這樣子又更複雜了,要想一下讓分機制。
我堵最後牛車會在網路上戰勝一切
先是,充電方案戰勝換電方案
(網路許多人喜歡慢慢地充電、等待充電的時候還可以到旁邊小七喝咖啡)
接著,油車出來戰勝充電車(油車才是傳統)
然後,牛車出來戰勝油車(比起油車,牛車更傳統、更傳保!)
最後,台灣回到經典又環保的牛車時代

freedan wrote:
今年要虧損多少呢?
明年要再借多少呢?
到底是今年虧的多還是明年借的多
讓我們繼續看下去!



這沒什麼好看的吧.
倒不如看傳統車廠什麼時候倒光比較有看頭.
boyssea wrote:
應該賭中華何時加入狗...(恕刪)

應該不太可能,如同某位大大說的,中華做充電車沒有賠錢,那就沒理由再去投資換電車。
characters wrote:
我堵最後牛車會在網路...(恕刪)

台灣沒有過牛車時代啦XD,腳踏車時代應該有
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