中央補助不變, 但總體補助將逐年降低, 今年下半年想買電動機車的除了總體補助略有遺憾外, 如不想只有那一家, 還有其他家可選
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〔記者黃佩君／台北報導〕電動機車今年補助6億元即將用罄，行政院副院長陳其邁今天赴桃園參訪Gogoro工廠，表示今年電動機車補助維持不變，而明年補助政策也會持續。經濟部今天表示，今年電動機車補助將再追加11億元、整體補助近17億元，應可滿足今年估計銷售額度。
電動機車補助今年原為4億元、4月一度追加到5.76億元，但仍難擋市場需求熱絡。陳其邁今與政委龔明鑫、經濟部次長林全能、環保署副署長沈志修等人參訪Gogoro工廠，強調今年電動機車補助將維持不變，此外也希望加速推動電動機車電池芯國產化，以及電動機車產業與傳統機車行合作的議題。
而在補助方面，目前追加經費又近用罄，經濟部今天也表示政院已拍板再追加11億元，今年整體補助近16.76億元。官員表示，原電動機車五年計畫總預算不變，追加預算採先挪用之後年度預算方式，應可滿足今年估計銷售額度。
目前中央給予電動機車補助，包括工業局對新購車給予每輛1萬元補助、環保局對新購車、淘汰二輪並新購分別給予每輛3萬元、5千元補助。而因電動機車產業逐漸成熟，也傳出今年補助不變前提下，整體補助將逐年遞減。
小客5509 wrote:
雲嘉南消費者今年有...(恕刪)
政策延續的前提是2020當家做主的還是同一個
補貼政策也不知道可以撈到幾張選票.....
不過可以知道的是吉陽對於政府官員的影響力減弱了~
果然選票在關鍵年可以有比鈔票更有影響力
至於電池電芯仰賴進口部分，楊志清表示，台灣主要向日、韓業者採購車規電池、電芯。台灣業者有能元科技在做，也接受政府研發補助。值得注意的是該公司已打進Dyson供應鏈，因此未來有機會擴大車用市場。至於其成本、產能規格與價格能否與日韓廠競爭，政府尊重市場機制。
楊志清表示，政府補助電動機車的確對消費者的選擇造成影響，也有人批評這對符合極嚴格的6期、7期環保法規的燃油機車不公平。目前環保署也正評估要對環保機車提供補助，電動機車除了工業局也有地方縣市政府補助，但不論如何，隨著產業規模擴大和生產成本降低，政府補助一定會逐漸減少。例如對於2020年是否還要補助電動機車一事，工業局還要和車廠、機車公會協商，看討論結果再定案。
tsungli Wang wrote:
政策延續的前提是2020...(恕刪)
哪有減弱,你可能要看一下明年上場的環保署汰舊換新補助的細則.
根本就是大開補助大門給骯髒的燃油機車了.
燃油機車本來是一毛錢都不補助,現在一口氣變成5000.唯一的條件就是要有一台一年車齡以上的老機車而已.
然後電動機車補助依然退場.
以ggr為例子,本來你只要買車就能申請3000元的補助,有二行程機車就是5000元
現在?你得有一台一年車齡以上的老機車才能申請5000元的補助.
唯一的利多就是,那台不用是二行程的.原來基本就有的3000沒了.
可能本來要取消的經濟部工業局的一萬元補助.會因為明年要大選了繼續發放而已,其餘啊.呵呵!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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