台灣的白牌機車平均使用里程其實根本不高

maxwu123
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樓主

2019-05-31 11:10

我看交通部統計一天平均10~12公里
想想也蠻合理的

你工作集中在都會區，單趟 6、7公里騎白牌市區嚕紅綠燈，算一算大概要30~40分鐘了
大多數人找工作，也會克制在這種通勤時間內
太遠你多半會搭大眾交通運輸或是自己開汽車了
更別忘了還有黃牌以上這種機車可以選擇
而且你要想，也不是天天都上班

電動白牌機車，你說要多強的續航力，我客觀來看是不需要的。

光陽IONEX 只要動力加到白牌，採用電池分離
在家衝是主要的方式，不見得發展不起來！

你月租費只要殺到很低或是給的里程數變多，我看不見得會輸 GOGORO

為什麼現在電動車還是遠遠輸油車?? 就是一般精算使用對中低里程的人還是不划算

不騎還要繳月租

現實世界真的還是中低使用的人居多，我建議大家要回歸現實

2019-05-31 11:10 發佈

文章關鍵字白牌機車台灣里程

幕容晴

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2樓

2019-05-31 11:20

maxwu123 wrote:
我看交通部統計一天...(恕刪)

只要停補助，全都發展不起來。

唯一的例外，電動自行車。
S:不用戴安全帽不用戴安全帽不用戴安全帽紅燈右轉紅燈右轉紅燈右轉
W:三輪車，跑得快
O:失敗很多次的共享
T:政客修改法令

kun429

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3樓

2019-05-31 11:39

maxwu123 wrote:
我看交通部統計一...(恕刪)

一堆人買手機也沒用麼多流量還不是乖乖綁吃到飽...lol 反正蠢蛋不多哪來的詐騙集團!

maxwu123

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樓主

2019-05-31 11:44

kun429 wrote:
一堆人買手機也沒用...(恕刪)

你這個概念不同

吃到飽有便宜速限的吃到飽

現在一般非業務類高使用的人

馬都是辦便宜居多~

之前中華再搶便宜吃到飽就是這個概念

cbeck

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5樓

2019-05-31 11:58

maxwu123 wrote:
便宜速限的吃到飽...(恕刪)

電動自行車或綠牌電動機車算不算便宜限速吃到飽

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

abba1234

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6樓

2019-05-31 12:15

只要自己喜歡覺得舒適，無論什麼車都是自己心目中的好車

CLA45 AMG

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7樓

2019-05-31 12:33

maxwu123 wrote:
我看交通部統計一...(恕刪)

的確，身邊上班的同事都是這里程而已。IONEX白牌快出來惹，
只要光陽能維持目前超低月租，直接打下換電市場是沒問題的。
GGR目前吃到飽要快900.IONEX白牌吃到飽若設定只要1/2月租450的話，那市場就可瞬間豬羊變色惹。

就看幾天後光陽發表什麼了。

mukaihara

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8樓

2019-05-31 12:35

maxwu123 wrote:

你這個概念不同
...(恕刪)

需求跟欲求不同
在馬路上跑的機車從50cc到1200cc都有
續航力從50km到250km都有
極速也有到300km/h

但消費者都是喜歡買性能、機能超過
然後在市區跑個
時速60km/h，單次續航50km
如此的基本需求居多
目前125主流大概是極速100km/h 續航180km 也是超過需求

只推出滿足需求的車賣不出去

boyssea

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9樓

2019-05-31 12:41

是真的不高，但是騎不遠也會被嫌到一無是處

拿所有車輛做平均，有些是備用車有些是有車但是寧願搭捷運，真正會換車(掏錢出來買)都是有遠程需求的

maxwu123 wrote:
我看交通部統計一天...(恕刪)

ptx

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10樓

2019-05-31 12:43

正確的數據用錯誤的方式解讀
就會做出糟糕的決定
有時候用平均數，但有時候要用中位數
或是最大最小值

那間解讀錯誤的公司，結果就是現在的銷售量
真慘