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如果你有得選擇,你會選.....?


CcCManCcC wrote:
電動車零件少?漆包...(恕刪)


除了驅動裝置引擎/馬達這樣的差距之外.
兩者差異性不大.
馬達回收是整顆的,還漆包線!?
PCB!?你想拆開行車電腦哩?另外有PCB的部分應該就在LED燈了.這燃油機車就沒有?
真要計算零件數量還是燃油機車遠遠多過電動機車了,光變速箱裡面有多少齒輪!?
好不好回收.....如果殺肉場就算回收的話,還沒看過回收廢金屬搞道機車上面去的!

至於MIT那張圖表.
有點疲憊哩.MODEL S就是相對於大7的高檔車.你大概真的沒搭過大七,才會說MODEL S陽春.
放上小車就是要平衡一下.當然要是更平衡的放上BMW I3來對照的話會更好.

稀土並不稀有.啥電動車就會增加稀土的需求量就太誇張了,增加是肯定的,但看了每一則報導的說法都是電動車一比一的取代燃油車.
以及好像都是瞬間就要取代了,所以馬上你給我稀土提煉開採給我加速!
現實?取代是逐步的.更換成電動車也不是一台換一台.不想換,不想買的也大有人在,燃油車不能上路了他就不買車了,靠11號公車.

其餘都是磨牙打嘴砲了,懶得多講,電動車就是比燃油車環保.就這樣!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
除了驅動裝置引擎/...(恕刪)


PCB生產時汙染就滿多拉
電子零件越多,PCB版就少不了

特斯拉裡面真的沒啥東西..就那超大的中央液晶面板,展場都放過進去看一下就知道啦,我進去X看過一眼真的不吸引人...
全景玻璃比較特殊罷了
7系列豪華的地方在後座吧
不過不要和我說10幾年的中古大7......



新車


老車


就算要談環保,這世上明明有更環保的通勤方式能選擇,台灣已經夠小了,其實大眾運輸工具含蓋率已經很高了,只是要早個幾個小時出門而已

何必口中談著環保,卻要耗費更多地球資源生產自己要的私有車輛
這才是口中喊著環保卻拼命想叫人買私家車的人所該想的問題
arqfool wrote:
希望有短暫的小確幸...(恕刪)





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卍 期子家 人窮別說話,位卑莫勸人,力微休負重,遭難莫尋親 期子家 卍
arqfool wrote:



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真好,滿街的Honda速克達
(劃錯重點?)
減少衣服量的確可以達到節能減碳的目的呢
arqfool wrote:
我已閱讀過並同意遵...(恕刪)

boyssea wrote:
減少衣服量的確可以...(恕刪)


應該說現在太多產品都生產過剩...

Wow_Senior wrote:
很簡單的數據給你
汽油每燃燒一公升的co2排放量為2.2公斤
台灣近10年最髒的電力消費碳排係數為0.554公斤
ggr一組電池是2.74度
這還只是二氧化碳而已,空氣汙染不是只有二氧化碳....(恕刪)


數據是哪裡來的??

跟工研院的研究報告不同
https://auto.itri.org.tw/research/DOC/90gasolineef.pdf
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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