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羨慕日本4家機車大廠聯合起來組國家隊


DSNT wrote:
是 GGR 興起看見曙光,還是電池技術發展至今才看見曙光?
換個方式問,你覺得 GGR 用 10 幾年前那種鉛酸電池來做的話撐得起現在的營運模式?.(恕刪)


你才是對的,10多年前我們做電動機車時
受限於鉛酸能量密度不足,動力型鋰電池太貴

所以才有鉛酸主電池加3C用鋰電池當可攜式電池的方案(PGO E bubu電動車就是採用這方案)
但這成本還是高於現在的電池

再來是GOGORO的雲端功能,在10多年前
我們車上只能採用8位元的MCU加2G通訊模組而已
單晶片32位元的ARM核心還沒出現,要用ARM核心晶片還要外掛記憶體
單晶片的32位元ARM我頭一次接觸到是
2006年的Luminary Micro(2009年被TI併購)
雲端圖資部分還要想辦法

所以不能怪有心的業者,是當時條件還沒這麼好

hx135cb750 wrote:
你才是對的,10多...(恕刪)



何必去追朔這麼久以前?

你就看gogoro跟ionex就知道誰有心誰無心了
也不用羨慕啦

日本有國家隊

台灣有游擊隊

大家說對不對

完全錯誤 wrote:
這已經不能算是小利...(恕刪)


所以一開始別內鬥阿, 等到別人產品越來越強自己才想趕快跟上, 來不及了...

肥貓宅男 wrote:
所以一開始別內鬥阿, 等到別人產品越來越強自己才想趕快跟上, 來不及了...


問題是落後的廠商的心態不是想說我要趕快跟上

而是我要扯他後腿.....

肥貓宅男 wrote:
所以一開始別內鬥阿...(恕刪)


市場本來就會競爭 合情合理
內鬥原因是政腐指定某家廠商產品為公規
其他業者當然不滿 任何產業都一樣
完全錯誤 wrote:
以世界公規為目標 日...(恕刪)


日本人做事以邏輯跟合理性執行事情。

台灣人則是憑感覺和個人情感做事情。


台灣人普遍沒有受教邏輯方面的訓練,現在的教育也都不倫不類,所以要台灣能人做好一件事很簡單,要台灣團隊做好一件事簡直緣木求魚。
技術、產品、要抓到趨勢,才能在對的時間點開始市場經營,太早或太晚都不行。
睿能創立時鋰三元電池已經成熟,只有成本問題。換電的模式被一些人質疑、競爭者也不想未戰先和、看不清楚狀況先擋公規是很正常的事。
現在情勢又不同了,在台灣市場大勢已定,大家會逐漸靠大邊站。公規也不再重要。
光洋有錢,砸十億練練兵才知道自己部隊的戰力如何,反正打不過就加入,也很常見的。
別忘了充電的市場更大,換電加入睿能還是可以自己發展充電車的。
如果真的有那麼一天…

睿能只要搬出:狗肉系統又不是公規
沒有義務要讓他廠加入

當初卡人家公規 種下來的因
最後就是自己要承擔得出來的果

我希望光陽繼續堅持下去 反而令加更人敬佩

Younger2006 wrote:
光洋有錢,砸十億練練兵才知道自己部隊的戰力如何,反正打不過就加入,也很常見的

hiru0029 wrote:
問題是落後的廠商的心態不是想說我要趕快跟上

而是我要扯他後腿...(恕刪)



同一陣營真好,亂說話都不會要你提證明

不過我想看誰扯誰後腿的證明
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