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到底是充電好還是換電好呢?

blackCP wrote:
評估時請不要只看一個面向...

充電換電各有利弊, 取決使用者的地理環境和使用度

例:
- 住偏鄉地區換電站不多, 硬要買換電車也怪怪的
- 住都會地區不是住一樓, 硬要買充電車也怪怪的

※ 不要只去看現在換電車一個月多付資費1-2百塊, 卻不看整體的服務維修體系健不健全和便利度
※ 買充電車也是可以, 但電池你要買一輩子, 每個月省一點點錢, 但1-2年要花一大筆錢
※ 如果連換電廠的維修體系都不能接受, 那就更不用考慮充電車, 一定會厭世
※ GGR 也是能充電...(恕刪)

目前兩者比起來,沒有所謂哪個比較好,而是選哪個較適合自己使用!!

如果你是:
家裡或公司充電方便,
騎乘路線離換電站太遠或覺得換電太重太麻煩,
每天在15公里範圍內活動居多且喜歡溫和慢騎,
(因為GGR月租的計算方式對這類族群較不友善,除非你不在意)
那就選充電車吧!


反之,
如果你是中高里程者、假日想跑郊區或是平常喜歡中高速騎乘的人,
換電才是最好的選擇~

Hui2018 wrote:
最近家人一直在討論說要買電動車
市面上的車款可選擇的也不多
而且一直猶豫著到底是充電方便還是換電方便...(恕刪)


如果你家住一樓透天,有自己的院子,樓下插座隨便用,充電方便。
如果住公寓大樓等,充電想都別想。

GGR在台灣會成功,就是因為居住環境的特性不利於充電。
GoCharger® Mobile 隨車電池充電器
https://www.gogoro.com/tw/smart-energy/gocharger-mobile/

我平常上班時就會順便換電,假日如果懶得出門就在家充電。

月底結算里程的時候也會用充電的方式,因為這樣可以避免這個月的里程數會加到下個月去。
cyt7241208 wrote:



你可能沒經歷過...(恕刪)

cr大你好,
以機車續航動輒200-300km,
gogoro續航約110km,
換電頻率會是油車的2-3。,


另換電/加油多集中在上下班尖峰,
對於須充電時間的電池,
供應負擔更顯得加劇。


故若以充電併行可以緩解推廣期間擴建需求。


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