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到底是充電好還是換電好呢?

不騎遠在家附近代步就買充電的,要跑遠上班上課就得買換電的
我是胖子
機車是換電好
轎車休旅車充電好
卡車貨櫃車換電好

WAN3636 wrote:
轎車休旅車充電好


你覺得台灣有多少汽車可以停在車庫裡??
無法停在車庫裡的要怎麼充呢???

特斯拉是豪華車
就算是model 3 也是

真正的大眾車是沒有自家的停車位的
個人淺見,參考看看

充電-住透天厝能方便充電,上下 班代步,假日只是騎住家附近商店或菜市場買東西。

換電-住公寓式的高樓大廈,會騎長途的四處遊山玩水,不用擔心騎到一半要推車回家。
機車首選GOGORO

汽車首選TESLA

當然直上TESLA啊

還等什麼
如果家裡1樓停機車位置能方便充電的就選充電車,

不方便的就選換電車. (基本上如果不是透天庴,多半是換電).

不過如果想要騎時速能到70-80以上的,目前只有GGR.

諾2028 wrote:
不騎遠在家附近代步...(恕刪)

換電沒有什麼不好,就是行駛的花費高...(每公里行駛成本跟我開車差不多,我為何要騎車?)
有人擔心GGR的電池會虧本~我笑笑說,這應會是它最大的獲利來源....

電動車行駛成本應該是要很便宜的,在換電每公里費用還沒小於1元前(懂得如何妥善充電的人,自充行駛成本約0.5/公里),我應該不會去使用換電~
評估時請不要只看一個面向...

充電換電各有利弊, 取決使用者的地理環境和使用度

例:
- 住偏鄉地區換電站不多, 硬要買換電車也怪怪的
- 住都會地區不是住一樓, 硬要買充電車也怪怪的

※ 不要只去看現在換電車一個月多付資費1-2百塊, 卻不看整體的服務維修體系健不健全和便利度
※ 買充電車也是可以, 但電池你要買一輩子, 每個月省一點點錢, 但1-2年要花一大筆錢
※ 如果連換電廠的維修體系都不能接受, 那就更不用考慮充電車, 一定會厭世
※ GGR 也是能充電

※ 如果硬要買電車, 目前最成熟就是 GGR, 如果這廠商你不能接受, 那就騎油車就好了, 不要自找麻煩

blackCP wrote:
※ 買充電車也是可以, 但電池你要買一輩子, 每個月省一點點錢, 但1-2年要花一大筆錢...(恕刪)

100分,一堆人說充電好,好像電池都不會壞似的

Hui2018 wrote:
最近家人一直在討論...(恕刪)


換電充電本身根本沒什麼差,
換電一樣要充電,只是在換電站。
充電車一樣可以搞電池租賃
更不要說光陽搞個半吊子的又換又充


發現了嗎?
撇除公寓大樓住戶要辛苦的提著電池上樓充電,
GOGORO也有充電配件讓人自宅充電,
Emoving也用租賃電池方式壓低入手價及分散使用者電池故障風險。

真正的趨勢應該是換/充電並行,


1.由每日交通移動節點分析

家-->公司/學校-->用餐/辦事...-->家
傳統汽機車只能在加油站加油,會選擇在路程中間找加油站(但非每日)
然而電可在自家充,
忽略"家"這個必經節點是極為可笑的。

2.由電能供應點分析

GOGORO推廣一大問題是滿電電池的供應量,
有部分站換不到滿電電池,
充電並行可以有效緩解此一情形,
然,
GOGORO沒有針對自宅充電做出優惠/折扣,
是一個可惜的缺憾。



綜上,
其實IONEX本身是一個很棒的構想,
把自家/車行/長程換電站都納為充電的節點,
並一定程度緩解初期換電站不足的情形,
可惜的部分...
就不贅述了

目前GOGORO只要補上自宅充電優惠/折扣,
就能緩解許多換電站擴建的急迫性。
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