我夢到某老大廠投靠GGR陣營 (第3頁)

09142001

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21樓

2019-01-22 18:50

別再搞笑說光陽是靠低價車稱王了

GG廣告打超大四萬多就能帶回家

不是一樣走低價路線嗎

都是四萬多銷售為什麼天差地遠啊

只能說太科技了中老年人根本覺得麻煩

只能賣賣年輕人跟一些政府機關

或半買半送給公司當抽獎禮物

ceefix

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22樓

2019-01-22 19:46

狗拉屎一般的維修能量先搞定再來說市佔率吧

不長眼

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23樓

2019-01-22 20:11

每次看到這種文章就覺得可笑
油車跟電車聯手起來
高價剝削消費者..

還會有受害者占各陣營在幫腔作勢
這是斯德哥爾摩症候群的典型症狀嗎?

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

肥貓宅男

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24樓

2019-01-22 21:03

09142001 wrote:
別再搞笑說光陽是靠...(恕刪)

所以你只會用油車來比電車阿, 這不就代表沒有其他家電車能追上謝謝指教

busamartin

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25樓

2019-01-22 21:08

我更厲害昨晚他拖夢給我是一為特X拉汽車最高層騎著狗肉去拜紡油車研究怎樣用油比較省還環保點

greatlife

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26樓

2019-01-22 21:22

首波推出的Many110EV銷售破千台，光陽董事長柯勝峯有信心持續往電動機車市場50%市佔率的目標邁進。

https://cnews.com.tw/124181206a02/

比起1F的文,我倒覺得帥董說電動機車市場50%市佔率比較像是夢

FlourishHolly

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27樓

2019-01-22 21:23

對阿, 光禿禿的自比跟特斯拉一樣
當補助被拿掉, 特斯拉馬上就溜滑梯

現在特斯拉能源站開始撐不下去, 股價大跌都快被斷頭了

還好, 換電站有政府加持, 應該還撐得下去
不過, 晚點會不會像特斯拉跟風電一樣, 這就耐人尋味囉

反正先IPO撈點錢就跑路, 後面的就學前輩囉

TRUDE

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28樓

2019-01-22 21:32

moacetyl wrote:
另一家跟中油合作的還比較有可能

鈦酸鋰???

麥鬧啦,鈦酸鋰這種技術方式會讓電池死很快...,中油不是說評估只要結合電芯廠、模組廠加入,約1到2年就可以成立電池新公司,正式商業量產

1~2年?就想起笑了~

再過2年早早就說不一定看到狗車4代電池....

努力追求自己的最好,盡力表現自己的最佳!

farside

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29樓

2019-01-22 21:32

dermist290 wrote:
最近常在媒體看到的...(恕刪)

以生物學的角度，我斷定不可能！

因為
1. 帥懂腿太長。
2. 帥懂腰太直。

因此，彎不下去。

erictaco

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30樓

2019-01-22 21:52

光陽一旦跟睿能談合作...

一些看到gogoro就打的帳號，會不會開始懷疑自己?

我是希望光陽繼續撐下去，畢竟六速電動仿賽已經發表

如果走回頭路，很可惜~一個不小心可能變國際笑話

整個ionex團隊也會找不到定位~

15年前奔騰G3 125的榮景我也有參與到，不樂見看到這樣草率的開始跟結束

做不出大賣的電車，可以專心去做有實力的輕檔車

想清楚自己的本業，好好提升產品質感比較重要