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我夢到某老大廠投靠GGR陣營

基本上,你真的在作夢
造謠而已

因為…,除非光陽所有經營高層都腦殘了…
不然以現階段而言,它不可能投靠什麼GGR陣營

理由我說過很多次了,很多人把這事想像成手機市場一樣,但…

1.他以蘋果為目標,但蘋果不會搞什麼授權機制,而是獨自往前衝。
2.睿能不像Google,它僅是一間根基不穩的新創公司。
3.就使用者來說,電動機車主僅是能源更換,差異性並不如同傳統手機與智慧手機

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這麼說好了,睿能若要能讓機車大廠真正搞所謂投靠,只有幾種可能性:
1.它被鴻海、台積電…,或是其他國際大廠全資買下來,創造出真正的根基。(調高信任度)
2.它宣佈放棄生產Gogoro機車,回歸本行『交換能源』。(增加中立姿態)
3.政府強行宣佈睿能的交換系統為公板,並且開始大幅嚴格規範燃油機車的生產及販售。(壓縮燃油機車市場)

這三點至少要有二項,它才會真的有長遠的發展性,不然…,它最多就像是個偽蘋果而已(蘋果手機有高利潤,睿能機車只有薄利多銷)

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補充嘛…,其實現在的睿能和過去在手機市場中的微軟倒是相似,進不進、退不退,微軟最後放棄手機市場了,那睿能呢…
微軟手機卡在很尷尬的位置,操作也不方便,任何修改都要按下小磁片圖示才能儲存設定,Android改完按下上一頁就好,別小看這個動作,家母可是用了一整天看不懂那是磁片,跟我抱怨說手機壞掉了

後來把我的padfone 2搶去用,變成我在用,然後我發現介面超級呆板,鎖定圖案像個中式信封袋一樣....

對比GGR應該無法比,因為 GGR的銷售算是成功,年輕人認同就幾乎贏了一半,最近兩年幾乎是倍數成長,也吸走不少願意多花點錢買機車的族群,我也出資給家父買一台,家父騎上去感覺變年輕了,到處炫耀,我以前可是超級看不起GGR的
星幻 wrote:
基本上,你真的在作...(恕刪)

closer0616 wrote:
那狗粉不就要崩潰了
罵了黑了這麼久的吉陽
結果現在要精神錯亂去支持
這叫tjpt情和以堪


是你這位狗黑情和以堪吧!!!

大家罵的是光陽車的性能
只有你捧光陽車的性能

CLA45 AMG wrote:
你說這麼多點,我可以直接告訴你,我的看法是沒有一點會成為可能。
光陽之所以會成為銷售一哥,稱王稱霸,就是不會技術被別人掐住喉嚨。所以我預估你說的斷然不可能發生。


好笑了
你真的了解嗎 ?

我怎麼看到光陽的 "銷售量" 是來自於低價!!!
我怎麼看到光陽的 "銷售量" 是來自於低價!!!
我怎麼看到光陽的 "銷售量" 是來自於低價!!!
我怎麼看到光陽的 "銷售量" 是來自於低價!!!


平均單價的第一絕不是光陽

星幻 wrote:
補充嘛…,其實現在的睿能和過去在手機市場中的微軟倒是相似,進不進、退不退,微軟最後放棄手機市場了,那睿能呢…


連續3年銷售量成長1倍以上
連續3年銷售量成長1倍以上
連續3年銷售量成長1倍以上
連續3年銷售量成長1倍以上

你知道這種速度只要再2年
就是全台銷售第一了嗎????

2018 7萬
2019 14萬
2020 28萬


這叫進不進,退不退?????

不過2019後要再成長一倍真的好難
我想不可能啦!

光陽是台灣市佔第一的油車龍頭欸!
怎麼可能去跟GGR握手。
如果賣不好,那就會降價。
之前降價成績都不錯。

再賣不好,頂多跟三陽一樣去跟中油合作。
雖然不做換電車,卻擋換電公規,那就要堅持到底。


還是說.......像微軟做手機做不好,
最近也把自己最後的手機作業系統給停止支援了。
要大家去用他們在Android與iOS上開發的軟體。
這樣算俯首稱臣嗎?



dermist290 wrote:
最近常在媒體看到的...(恕刪)

真?假?
置板凳看戲!!

星幻 wrote:
因為…,除非光陽所有經營高層都腦殘了…
不然以現階段而言,它不可能投靠什麼GGR陣營

你不覺得現階段的
發表會&新聞稿都很XX
每每強調自身的缺點.....

cyt7241208 wrote:
連續3年銷售量成長1...(恕刪)
2019後要再成長一倍真的好難

我覺得單一車廠很難
但加計合作車廠應該so easy~
不可能啦

國王的卡龜車現在要走AI了耶,說不定哪天會變成變形金剛




另一家跟中油合作的還比較有可能



如果是真的...

有些帳號以前的發言不就跟壁紙一樣

希望光陽繼續拚下去別妥協,好歹我15年前也買過一台奔騰125 G3挺你

當初提案ionex的團隊今年尾牙不知道會坐到哪去...


題外話,今天蘋果報的尾牙脫衣鑽胯下是哪一家車廠啊?
如果真的以這樣的成長速度...
換電站的密度應該是也要等速增加...

搞不好到時候YAMAHA AEON PGO的經銷商也都會有換電站了!!!
chanp wrote:
真?假?置板凳看戲...(恕刪)
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