文章出自2018/12/26林子鈞
光陽在昨日（12/25）發出新聞稿指出，光陽已經完成 1500 個充電站的建置，再次強調六月時曾說過的將在 2019 年光陽 55 週年慶挑戰電動車市佔率 50%，市場第一。
據電動機車產業網的數據顯示，去年確實是電動機車需求暴漲的一年，是近十年電動機車銷售量最高的一年。
光陽號稱要在明年市占衝上 50% 成為龍頭這件事，我們先從電動機車產業網公開的 2018 年銷售數據來看。
從 2018 年目前為止的銷售數據來看，光陽電動車連老二都還稱不上，Gogoro 目前市佔率高達 84%，第二是中華 11%，光陽去年只售出 2478 台，市佔僅 3%。
簡單來說，去年 Gogoro 依然是稱霸市場，就算把時間軸拉到歷年來看，Gogoro 也是遙遙領先第二名的中華，而光陽目前的總售出依然沒破萬，距離市占第一，是一段非常不小的距離。
那麼，光陽有機會明年大反撲嗎？
《T 客邦》試算，2017 至 2018 電動車市場市場年增長率約為 101%，假如我們用比較沒麼樂觀的數字來估計，以電動車市場年增長率 50% 來計算，2019 年電動車年銷量將達到 117,714（11 萬 7 千餘輛），而誓言成為 2019 電動車市佔第一品牌的台灣機車第一大品牌光陽，其銷量勢必得賣超過 58,857 輛才行。
58,857 輛，是 2018 年光陽總銷售的 23.7 倍，主因應該可以歸於 Many 110 將近 8 月才發布，但就算估計每季銷量平均差不多， 2478 x 3 也還是沒破萬，光陽明年真正翻身成為市場龍頭的機率微乎其微。
電動車打不贏，還是別忘了光陽依然是「機車」龍頭
據光陽新聞稿指出的數據，2018 年 1-11 月的台灣「機車」總站比如下。
就算電動機車光陽完全不得銷售要領，但若範圍擴及所有機車，光陽依然是台灣市佔最高的品牌，以市佔率 35.5% 居首，而 Gogoro 已成第四大品牌。
縱然 Gogoro 在電動車領域完全制霸，但也別忘了光陽依然是台灣機車市場的老大哥，但光陽手上的龐大資源是否能變現為銷售量，是個值得觀察的點，Gogoro 一直以來的行銷預算都不高，這是對 Gogoro 有一些了解的人很容易知道的事實，但光陽的狀況完全不一樣，近期光陽將在 101 開設 ionex 車能網特展，為期一個月，可見其財力雄厚，Gogoro 如何維繫優勢，將是明年電動車市場的重大看點。
原文連結如下：
https://buzzorange.com/techorange/2018/12/26/kymco-2019/
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