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中油工會發動公投, 罷免董座戴謙 / 三陽押寶中油電動車充電系統, 戴謙:很勇敢

早說戴謙毫無專業, 做電池卻和殯葬業者簽MOU

繼續護航啊. 

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181223000406-260110

國營事業史上首次!不滿董事長戴謙管理風格等問題,中油工會(台灣石油工會)將在明年1月中旬,藉六大區會員改選時「選舉綁公投」,由近1.6萬名工會會員,對戴行使「不信任投票」。投票結果將提交行政院、經濟部,由主管機關決定去留,這也是國營事業首次有員工對經營首長發動罷免公投。

本業外行 決策不當惹爭議

中油工會本月5日會議就通過「對中油公司董事長戴謙是否適任」公投提案,但怕戴謙反策動破局,一直很低調。工會排定明年1月7日至16日進行分區會員代表選舉時,以「選舉綁公投」方式,讓近1.6萬名工會會員對董事長投下是否適任同意票。

台灣石油工會理事長莊爵安說,雖然分區分日投票,但公投票匭將封存先送回總會,等16日全部投票結束再開票。其結果雖無法律效力,但將提交行政院、經濟部參考,表達中油全體員工對戴謙領導看法,戴的去留交主管機關決定。

莊爵安表示,員工反戴謙,是因覺得他不適任,除了搞中油自有品牌電池、簽一堆MOU外,對中油石化、煉製的本業完全不懂,根本沒進入狀況。

中油工會內部也指稱,像澎湖油庫漏油、95無鉛「買一賠一」出包,戴謙處理的都很糟糕,明明消費者車子沒壞,也未經董事會同意下在立法院信口開河亂賠償,勞民傷財;又任由自己人搞小圈圈,決策封閉,甚至還研議想告對他不友善的媒體,讓媒體噤若寒蟬,諸多荒謬行徑不一而足。

公投結果 經部稱僅供參考

對於工會辦公投,戴謙無奈說,他也不能給他們怎麼樣,都沒收到公會公函,是媒體朋友告知才知道。他說,請問他哪裡沒跟工會溝通,莊理事長(莊爵安)每月都有來參加擴大主管會報,都有紀錄。對於工會指控他澎湖油庫、95無鉛賠償不當,他說,這些都沒有證據,他要回應甚麼。

主管機關經濟部表示,工會可以表達意見,先尊重,讓戴謙自己跟工會溝通。至於公投結果,部裡有自己對中油董事長的考核,主要看經營績效、政策配合度,公投只會當參考。
2018-12-23 5:58 發佈
三陽押寶中油電動車充電系統 中油董座戴謙:很勇敢

https://udn.com/news/story/7251/3544143

國內電動機車市場百家爭鳴,除了已推出自有充電系統的Gogoro、光陽,三陽今天正式與中油簽署合作意願書(MOU),成為第一家加入中油陣營的機車業者。連中油董事長戴謙都直呼:「三陽連東西都還沒看到,就這麼勇敢做出這樣的選擇,真的非常感謝」。

中油與三陽今天舉行合作意願書(MOU)簽約儀式,組成「國家隊」,雙方共同投入電動機車及充電系統的開發與應用。「中油牌」的電池預計明年6月正式對外發表、展開商業化使用。三陽配合中油的電池開發進度,先前在米蘭車展已發表全系列搭載中油系統的電動機車,預計明年6月正式上路。

對於押寶中油陣營,三陽董座吳清源分析主要有三大原因,包括持續性、覆蓋面、與技術力,看好中油系統最後勢必會在國內勝出,這也是三陽放著自己做好的系統不用、決定加入中油陣營的原因。

吳清源表示,建置電動車充電系統太燒錢,以國內某自動機車大廠為例,目前大約賣出10萬輛電動機車,但光是在電池方面已經投資金額60多億元,他的股本不過才80億元。三陽原本也自己投入,開發出一套自己的電動車充電系統,但經過幾番評估,決定放著不用,選擇加入中油陣營。

首先電池系統的投入是一條不歸路,要長遠的走下去,需要很好的體力才能長期支撐。中油是國營事業,帶頭組成「國家隊」,在服務提供的持續性上容易獲得消費者的認可。

其次是覆蓋面,充電站的舖設點要很普遍,中油目前在全台有多達2,000個加油站,未來可逐漸轉型成綠能充電站。

第三則是技術力,中油旗下的綠能及新材料研究所聚集國內外不少專業人才,投入電池開發,另外今年6月也與日本電池大廠TDK合作。未來「車電分離」, 中油負責電動車充電的系統開發與建置,三陽則專心在自己最擅長的機車設計、製造與銷售,希望創造互補雙贏。
部裡有自己對中油董事長的考核,主要看經營績效、政策配合度,公投只會當參考

配合上意才是重點,這真的好像沒救了。
可是中油工會只想煉油不想改革的心態也未必好。

領導無方底下人又不願配合改革,再好的政策都會失敗。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
cbeck wrote:
中油工會只想煉油不想改革的心態也未必好。


又是扣改革大帽子. 要改革不如革命, 所以找個養鴨博土?

為何不說中油企業需要多角經營? 難道要叫中油放棄石化業嗎?

中油工會有說不做電池嗎? 但合作對象也該找個專業的吧.

找個毫無實績的碩城科技?

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180531/1364961/


EthanTs wrote:
又是扣改革大帽子....(恕刪)


沒錯,合作對像令人傻眼是事實。
企業轉型會有反對勢力出現也是必然的。
通常我都支持改革,但是這個案子先天不良後天失調,連我也不看好。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
+1.転投資當然好.不過可以遇見的.無核心技術又失去了先機.是要怎樣跟狗肉團隊拼.光陽有$愛亂搞是他的事.中油可是納税人的$.民進党是擺明了下台之前撈一筆就对了
cbeck wrote:
沒錯,合作對像令人傻...(恕刪)
完全不意外, 三陽敢把電動機車的核心組件 : 電池 交給中油, 只能說腦袋被驢踢了.....

像中油這種半官方機構, 產品價格由不得自己決定 (政府一句凍漲就...), 高階管理層由不得自己決定 (政府換顏色或立委開罵就得換人), 工會勢力強大政策由不得自己決定, 要跟這種半官方機構做生意, 皮要繃得很緊.

三陽呀三陽, 苦海無邊, 回頭是岸呀!
不能這樣玩啦!
你這樣搞董事長,五年後,電池都做不出來!

你是要叫 合作廠商 三陽 去跳海嗎?

cbeck wrote:
部裡有自己對中油董...(恕刪)

這年頭流行的是自己做的才是改革,別人做的就是反改革
國營企業轉型真的是一件不容易的事,首先要找到對的人,可是有能力的人很少,而且大部分都已經在社會上佔好位置了,很少有願意再接受挑戰的,時間壓力下急於看到成效常常就所托非人。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
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