<<標題非引戰,想戰請看最後一段戰政府>>
看到三陽公布了相關資訊,其實我很怕!!!
電池規格什麼的根本沒公布,連跟中油合作細節都沒有,
就是一個宣示而已,就有人開始攻擊要數據規格,符合市場外型重量等等的….
完全沒搞懂這次三陽最後一腳是在完善政府電動車的市場,
連光陽柯俊斌都說會跟中油合作了,代表三陽不一定要吃中油研發~
面對大家質疑的聲音,三陽本來就預計米蘭車展公布電動車相關訊息,
想要表達的意思也很明顯~
【跟國家級的單位合作,在信任及方便性上更有優勢】
【我三陽有能力量產所有從自行車到重機電動車的技術】
不論你想買哪一家的電池都有可能因為大家現在在燒錢最後倒閉~
但真的會接手的還是國家級單會,畢竟跑不掉。
而中油的點連GGR都要承租你會說你不知道方便性?
年輕人先不說 老人家都嘛習慣跑中油 能記得充電換電池的地方在中油不是很EASY嗎?
米蘭公布系列車款只是顯示他們也有自己的電池,
自己的電池要嘛就是符合中油充換電,
要嘛就是生產時符合中油電池規格,也沒規定不能大幅升級阿~
最重要是三陽要公開表示他們也有相關技術也有相關投入。
對於電動車我一直都是觀望,因為市場就是不成熟!!
換電站睿能提過多少次要政府來做,但政府不做只好自己來~
自己來就是燒錢啊,民營企業能撐到獲利嗎?還是草草賣掉換現金,
到時候大家一起來變成電池孤兒~
政府完全不知道要往什麼方向走根本隨便走~
現在幾大車廠都表態了政府也比較容易把政策做個統一,
看是要中油領軍建置訂定規格分%
還是大家相互競爭看誰先撐得久?
與其急著去質疑三陽倒不如感謝三陽湊齊最後一塊拼圖逼政府明訂政策
因為最後全部都要看偉大的政府 規格條件補助等等說訂就訂說撤就撤,
而我們國家最可怕的就是如果政黨輪替政策就會大轉彎~
現在政策規劃出來搞不好兩年後就會改變><
不過總比民營企業想盡辦法去迎合政府好,因為成本太高了!!
至少中油目前怎麼樣都不會倒~
我最怕的就是編了預算然後又因為輪替錢默默的被吞掉~
然後又編新預算浪費我每年繳的一塊兩毛五阿!!
但有中油員工質疑,中油具有提供電池負極材料的技術,日本 TDK則是全世界技術領先的電池生產公司,樂見雙方合作開發具競爭力的電動機車電池。
但聲稱負責「電池智能管理技術」的碩城科技,今年3月28日才登記成立,公司從未有實績,且董事長劉添財以殯葬業起家,後來成立台灣受恩公司,推行老人日間照顧服務,背景差異有點大,技術能力不明,卻能和營業額達1.2兆元的中油合作,實在令人百思不解。
除此之外,碩城科技官網載明,其研發中心位於台南市的沙崙綠能科學城,《壹週刊》實地查訪後發現,該址實際上位於交通大學台南校區內的奇美樓6樓,是交大產學合作實驗室的610室,令人感到詭異的是,研發中心至今空無一物。
由於碩城這間公司的背景成謎,有讀者向《壹週刊》爆料,碩城之所以能和中油簽署MOU,是因為碩城董事長劉添財、中油董事長戴謙及董事長辦公室主任林君豪,三人為舊識的緣故。
戴謙於南台科技大學校長任內,和劉添財的台灣受恩公司多有合作,林君豪則為臺南市政府市長辦公室主任,當時的台南市長,現為行政院長賴清德,戴謙出任中油董事長,也是賴清德欽點。
劉添財代表碩城科技在記者會中致詞時,還特別提到,過去五年來,戴董事長一直提點劉,要「共創績效、共享績效」,劉還特別強調,「報告董事長!添財一定會做到」,可見戴劉二人具有相當程度的交情。
台下坐著中油董事長辦公室主任林君豪,對於戴謙和劉添財的致詞內容,林三不五時露出會心的微笑,對於中油、TDK和碩城的合作,感到很有信心。
中油簽署MOU儀式結束後,有記者私下向劉添財提問,表示對於碩城能替中油向TDK牽線合作,表示好奇,希望了解其中緣由,此時劉添財表示自己有其他要事,叫來另一名女員工回答,但面對記者對於公司成立時間不到二個月的質疑,碩城女員工也無正面回應,只說MOU記者會都由中油主導。
會後,戴謙忙於記者連訪,《壹週刊》直擊劉添財叫碩城的員工先離開,劉和林君豪等戴謙受訪結束,三人一起搭電梯回到董事長辦公室,約莫半小時後,劉自己搭乘小黃,前往在晶華酒店12樓,國際聯誼會VIP包廂餐廳所舉行的慶功晚宴。
劉添財入席後,高雄市經發局長李怡德則下樓到一樓大門外抽菸,可以看得出來是解菸癮兼迎接貴賓,過不久一台廂型車停下,從車上下來的竟然是總統府秘書長陳菊。
陳菊在李怡德和另一名男子的陪同下,快步上樓,最後抵達慶功宴的則是戴謙和林君豪,二人同乘一台車抵達晶華,也是一同離開。
中油公司表示,為配合國家政策,中油也將面臨轉型,要發展自己的電池供電系統,需要借重日本TDK製造電池的技術,碩城科技是資策會輔導的廠商,有關資訊和能源管理的技術,則來自於劉添財董事長的另一公司台灣受恩,中油與TDK的合作,也是劉董事長介紹,經了解,碩城並非空殼公司。
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唉....
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