• 5

如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....

在某個平行時空,一開始就有廠商採用了睿能的換電系統....

那就不會有Gogoro的車子了!也不會有媲美125動力的馬達......

我想,到了另個時空的2018年,電動機車應該不會有目前那麼大的市場與銷量吧!

雖然一樣會陷入換電還是充電之爭!但是性能都是一樣的綠牌系統.....

不過綠牌車用睿能的換電系統,應該可以跑的里程更多!
(我是指每次滿電的電池支持的里程....)

所以也不會有跑得快不快,危不危險的爭論!

外觀上,也許還是原本的油車改裝成的樣子!

以許,光陽就不會推出ionex來應戰!

政府應該還是會推2035年禁賣油車吧!畢竟是世界趨勢了!

2018-11-02 16:12 發佈
黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空,一...(恕刪)

不論怎樣,現在的發展是台灣的機會
(也許某些政府不樂見

希望過幾天能見好車
明年真的是台灣機車產業重要的一年

黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空,一...(恕刪)


其實把人性考量下去,就知道現在的結果是歷史的必然!
當初睿能也沒個實績,其他廠商怎麼可能想加入?
而且也沒有廠商想把最重要的電力系統交到別人手上!
以前是沒法自己煉油!現在可以自己生產電池了!

現在那些廠商會加入睿能,只是西瓜效應!
因為他目前有實績,因為其他人自己弄不出個什麼像樣的東西出來!

不過這樣也好,畢竟睿能終於可以走到原本預計的發展了!





黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空,一...(恕刪)


如果當初有廠商使用睿能的換電系統..

現在就不會賠那麼多錢了..

而且還在持續賠.........






















其他車廠表示:幸好..
如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....













樓主就不會po這個話題了!

crazybirdyman wrote:
如果當初有廠商使用...(恕刪)

有人搞不清楚
什麼是投資
什麼是賠錢
tuanyang wrote:
其實把人性考量下去,...(恕刪)


但某陽就砸了20億在一個名不見經傳的新創公司上了..

freedan wrote:
如果當初有廠商使用...(恕刪)


如果你所謂的賠錢,是指投資建立換電站的話!
即使當初有廠商採用他們的系統,他們還是得建立換電站啊!

所以這一條,是無論如何都會花下去的吧!


crazybirdyman wrote:
如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....
樓主就不會po這個話題了!


所以我可能會PO:如果當初沒有車廠採用瑞能的換電系統....
不過我怎麼也不會料到不曾做過機車的睿能,可以搞個那顆馬達出來!



vayayana wrote:
但某陽就砸了20億在一個名不見經傳的新創公司上了..


這算投資還是賠錢呢?
不幫各家說話,自己的路自己走,本來油車廠就有原來的包袱,不像g只專心走電路線。
反正愈多車出來,愈多資費選擇,對消費者才是好事!
到廢油車還那麼久,怎麼那麼擔心,太早了吧?
特斯拉出來,有什麼油車廠要跟他合作嗎?
雙B不是也出純電車了。電動機車續航力要突破是真的,看這次義大利展後,有什麼好車,看看吧..
最後一句話還是自己掌握電芯技術是真的,就看有沒有政府奬勵支持,有企業家願意出來作(像陸先生說的燒150億)?
突破了松下那顆,一堆大廠肯定來排隊!比賣什麼電動機車,電動汽車好賺,那才是真正的賣能源。

298305漳泉 wrote:
不幫各家說話,自己...(恕刪)


你和其他酸民一樣, 如果技術有那麼容易早就量產了好嗎, 再加上各種專利和資金人事各種成本, 新創公司不砸錢能有這樣規模嗎,

還有TESLA本來就是自己要做車, 資金夠多還做火箭, 和G只想做能源的要怎麼比...
  • 5
評分
複製連結