如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....

黑貓魯道夫
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樓主

2018-11-02 16:12

在某個平行時空，一開始就有廠商採用了睿能的換電系統....

那就不會有Gogoro的車子了！也不會有媲美125動力的馬達......

我想，到了另個時空的2018年，電動機車應該不會有目前那麼大的市場與銷量吧！

雖然一樣會陷入換電還是充電之爭！但是性能都是一樣的綠牌系統.....

不過綠牌車用睿能的換電系統，應該可以跑的里程更多！
(我是指每次滿電的電池支持的里程....)

所以也不會有跑得快不快，危不危險的爭論！

外觀上，也許還是原本的油車改裝成的樣子！

以許，光陽就不會推出ionex來應戰！

政府應該還是會推2035年禁賣油車吧！畢竟是世界趨勢了！

2018-11-02 16:12 發佈

文章關鍵字廠商換電系統

chanp

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2樓

2018-11-02 16:35

黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空，一...(恕刪)

不論怎樣，現在的發展是台灣的機會
(也許某些政府不樂見

希望過幾天能見好車
明年真的是台灣機車產業重要的一年

tuanyang

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3樓

2018-11-02 16:50

黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空，一...(恕刪)

其實把人性考量下去，就知道現在的結果是歷史的必然！
當初睿能也沒個實績，其他廠商怎麼可能想加入？
而且也沒有廠商想把最重要的電力系統交到別人手上！
以前是沒法自己煉油！現在可以自己生產電池了！

現在那些廠商會加入睿能，只是西瓜效應！
因為他目前有實績，因為其他人自己弄不出個什麼像樣的東西出來！

不過這樣也好，畢竟睿能終於可以走到原本預計的發展了！

freedan

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4樓

2018-11-02 17:32

黑貓魯道夫 wrote:
在某個平行時空，一...(恕刪)

如果當初有廠商使用睿能的換電系統..

現在就不會賠那麼多錢了..

而且還在持續賠.........

其他車廠表示:幸好..

crazybirdyman

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5樓

2018-11-02 17:59

如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....

樓主就不會po這個話題了！

chanp

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6樓

2018-11-02 18:41

crazybirdyman wrote:
如果當初有廠商使用...(恕刪)

有人搞不清楚
什麼是投資
什麼是賠錢

vayayana

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7樓

2018-11-02 19:13

tuanyang wrote:
其實把人性考量下去，...(恕刪)

但某陽就砸了20億在一個名不見經傳的新創公司上了..

黑貓魯道夫

黑貓魯道夫
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樓主

2018-11-02 19:34

freedan wrote:
如果當初有廠商使用...(恕刪)

如果你所謂的賠錢，是指投資建立換電站的話！
即使當初有廠商採用他們的系統，他們還是得建立換電站啊！

所以這一條，是無論如何都會花下去的吧！

crazybirdyman wrote:
如果當初有廠商使用睿能的換電系統.....
樓主就不會po這個話題了！

所以我可能會PO：如果當初沒有車廠採用瑞能的換電系統....
不過我怎麼也不會料到不曾做過機車的睿能，可以搞個那顆馬達出來！

vayayana wrote:
但某陽就砸了20億在一個名不見經傳的新創公司上了..

這算投資還是賠錢呢？

298305漳泉

298305漳泉
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9樓

2018-11-02 19:52

不幫各家說話，自己的路自己走，本來油車廠就有原來的包袱，不像g只專心走電路線。
反正愈多車出來，愈多資費選擇，對消費者才是好事！
到廢油車還那麼久，怎麼那麼擔心，太早了吧？
特斯拉出來，有什麼油車廠要跟他合作嗎？
雙B不是也出純電車了。電動機車續航力要突破是真的，看這次義大利展後，有什麼好車，看看吧..
最後一句話還是自己掌握電芯技術是真的，就看有沒有政府奬勵支持，有企業家願意出來作（像陸先生說的燒150億）？
突破了松下那顆，一堆大廠肯定來排隊！比賣什麼電動機車，電動汽車好賺，那才是真正的賣能源。

肥貓宅男

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10樓

2018-11-02 20:10

298305漳泉 wrote:
不幫各家說話，自己...(恕刪)

你和其他酸民一樣, 如果技術有那麼容易早就量產了好嗎, 再加上各種專利和資金人事各種成本, 新創公司不砸錢能有這樣規模嗎,

還有TESLA本來就是自己要做車, 資金夠多還做火箭, 和G只想做能源的要怎麼比...