如果Ionex換作是Y牌發表的，命運是否會不同

SKY皇帝

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樓主

2018-10-31 23:15

台灣大多數酸民都是看馬克在酸的，就像很多人說的以彪虎、G-MAX的售價配備放在Y牌肯定大賣還會被封為神車，而RAY，勁戰的價格配備放在兩陽，肯定被罵爆，假如今天Ionex是Y牌發表是否銷量就會大幅增加呢?

2018-10-31 23:15 發佈

文章關鍵字 IONEX Y牌命運

crazybirdyman

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2樓

2018-10-31 23:32

樓主搞錯重點！

ionex的問題不是品牌！

問題是，電動車的動力太差，電池又小，價格又貴，還要月租，還要自充。

你看偉士牌的電動車，品牌夠好吧，但是動力一樣差，一台賣22萬，能幹掉gogoro嗎？

你想進來市場，gogoro就是基本標準，沒有相同的動力，相同的電池，相同的價格，根本就是來當砲灰的！

驅韓抗日

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3樓

2018-10-31 23:41

crazybirdyman wrote:
ionex的問題不是品牌！(恕刪)

換句話說
many 110 ev
當初若乖乖的用gogoro電池
車子一定賣的比現在好

沒辦法帥董需要舞台

crazybirdyman

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4樓

2018-10-31 23:43

驅韓抗日 wrote:
換句話說
many 110 ev
當初若乖乖的用gogoro電池
車子一定賣的比現在好

沒辦法帥董需要舞台

不會
many 110 ev 只有50cc的動力，賣得比gogoro還貴，誰要買？

tjptw

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5樓

2018-11-01 0:04

SKY皇帝 wrote:
台灣大多數酸民都是看...(恕刪)

關鍵是換電系統與充電系統的差距問題。
Yamaha 看到了這個關鍵點，所以選擇了最好的換電系統。
Ionex選擇了投入競爭慘烈的充電市場。
換電是藍海市場，充電是紅海市場。

holyduck

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6樓

2018-11-01 0:07

就是因為是Y牌所以不會出這種車啊
因果要搞清楚

風~~

俺只是個路過的

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7樓

2018-11-01 0:43

holyduck wrote:
就是因為是Y牌所以不會出這種車啊
因果要搞清楚

哈哈~我看到標題就跟你一樣的想法了

wahiko

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8樓

2018-11-01 0:44

驅韓抗日 wrote:

換句話說
many 110 ev
當初若乖乖的用gogoro電池
車子一定賣的比現在好
...(恕刪)

我覺得單純售價問題
還是有人想在家充電
還是有人覺得綠牌動力就夠用
many 110 ev降個二萬就有競爭力了
花一樣的錢誰要買綠牌的

closer0616

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9樓

2018-11-01 1:50

認真說

其實光陽打到狗肉了

如果光陽像樓上說的偉士牌這種小市場

狗粉大軍為何沒去打擊呢

本來充電跟換電分的好好的

光陽沒事搞個充換電並行

讓狗肉大軍引以為傲的換電地位發生動搖

只好拿動力輸當攻擊點打

殊不知兩個原本就不同系統

費率不同車價不同當然無從比較

最後我要說光陽說打狗肉但主要還是搶了中華的市場

結果狗肉軍團幫中華電車一把

中華電車不知道要付多少加班費給狗粉呢

現在就看明年中華跟年底光陽能拿出甚麼機車

勝負還在未知數

arno162000

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10樓

2018-11-01 2:47

山葉以前就出過電動車了
只是後來消失了