http://technews.tw/2018/06/12/battery-negotiation-break-taiwan/
經濟部長沈榮津在 6 月 7 日表示，電動車公規將不會再強制市場統一使用哪一種電池，而是尊重市場機制決定，同時會訂定電動車電池安規，將來僅會確保電動車電池需通過安規，而不會再限定市場使用統一規格的電池。
因此目前台灣是沒有這個安規的！ 這在以前鉛酸電池鎳氫電池時代還好，現在各車廠都用鋰電池了，安規就非常重要了。
我三年前敢買G1就是因為它的電池是通過全球安全認證機構 UL 的電動機車鋰電池認證，也已通過 IEC 以及 CNS 兩大驗證，否則我是不會買的。
鋰電的安規標準制定與認證，這個才是今後各家系統要關注的重點啊！安全性才是換電充電都不可妥協的一點啊！
298305漳泉 wrote:
早就有安規了，是不是...(恕刪)
玩具的電池認證也差太多了吧！
https://taiwan.ul.com/news/20160630/
UL 2271 是全球第一本針對輕型電動車電池的安全標準，測試要求嚴苛面廣，是目前國際上最完善也最受信賴的安全評估標準。
UL 2271 標準，係針對輕型電動車電池產品，評估其在一般道路與越野特定道路環境下(on-road and off-road)的使用情況。該標準不僅完整考量實際使用可能發生的危險，並會進行特殊的測試要求，例如震動、衝擊、擠壓、翻轉和水浸測試等，再加上軟硬體的功能性安全評估，這些要求都是目前國際上其他電池標準沒有涵蓋的。
內文搜尋
從 APP 打開
X