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機車兩大品牌合作,風往哪邊吹應該很明顯了

回顧過去一些反gogoro的人,總是針對gogoro一些動作唱衰
如今就連機車大廠yamaha都宣布要與gogoro合作了,不知道這樣的合作在未來風向是否會開始轉變

經由這次合作,甚至是從日文yamaha官方所發表的新聞稿
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0911/collaboration.html\

機車兩大品牌合作,風往哪邊吹應該很明顯了

間接證明一件事情,gogoro的技術以及整體營運規模已經受到傳統機車大廠的認可
我認為這很重要,畢竟一直以來,gogoro常被拿來與傳統油車做對立
如今藉由兩方合作,算是等同於gogoro也被過去傳統油車大廠給認同,並打破一直以來對立的局面

而且透過一些細節,也不難發現合作一事造成許多人的關注
就拿合作那週網路搜尋引擎熱門關鍵字的變化來看

機車兩大品牌合作,風往哪邊吹應該很明顯了

可以看到,宣布合作的那幾天,Gogoro股票搜尋度大幅提升
可見酸民酸歸酸,但到時身體才是最誠實的
穩賺的投資有誰不想做,我就不信投資客會找穩賠的生意去做投資
或許當中就有一些投資客就是過去一直唱衰的酸民也不一定

其實對於合作一事我個人是保持樂觀其成的態度,畢竟這樣的合作也並非一方獨利
對於yamaha來說,gogoro提供換電系統給yamaha,省去了研發以及一些動持專利的複雜事項
而當中gogoro也未必只是付出,一來透過合作得以將該充換電技術擴大發展
更重要的是,對於過去經常被點出的維修面來說,我認為絕對是一大利多

畢竟市場上yamaha直營店隨處可見,兩者合作以後,說不定維修據點直接大增,對於gogoro整體佈局將會更加完整
很多人擔心買了gogoro以後,後勤、維修是否有所隱憂
但我想接下來對於越來越多的gogoro用戶而言,絕對是沒有最方便,只有更方便
而現在還在因為這些理由而猶豫的消費者,更可以放心選購
2018-10-02 10:03 發佈
文章關鍵字 機車 品牌
rrobotmk wrote:
回顧過去一些反gogoro...(恕刪)


事情不是只看表面,我個人分析是Y只是暫時用G資源先刮分台灣電車市場。
新聞稿很清楚了。
https://tw.mobi.yahoo.com/news/山葉找gogoro-開發電動機車-創台灣機車業動力技術輸出日廠首例-215009270--finance.html

其中下面這段話是鐵證。
________________________________
台灣山葉強調,與Gogoro合作的電動機車,將是「台灣市場」限定,暫無輸出海外(包括日本)的計畫,山葉仍將持續自有的電動機車研發,台灣山葉也不會停產充電式電動機車E-Vino,同時E-Vino仍會繼續回銷日本。
________________________________________________
所以合作後,Y一定會蠶食掉台灣原本G的市場,因為買電車就那一小搓市場。

電車市場最好的2步棋,第一步光陽已下,就是沒有公規。
第二步就是YAMAHA這步棋,以夷制夷。


消費者因為這兩步好棋無疑會成為最大贏家。
喜聞樂見。
樂見良性合作與競爭, 決不要壟斷.
1.光陽,只想開放標準及系統,未來不需透過光陽,各廠商就可生產製造及使用電池
2.光陽ionex 是開放規格,系統錢讓別人賺,你無心經營系統,只會讓這系統變爛
3.如果,各廠商製造的電池,品質良莠不齊,不是,搞爛這系統嗎?
4.光陽的電池系統,若只在經銷/代理體系使用,將成小眾市場
5.可是,你若自己砸大錢經營,若消費者不買單,你將耗盡家業,也無法撐住小眾市場
6.光陽主打充電, gogoro是換電,兩者便利性不同,消費者要的是,方便性

CLA45 AMG wrote:
暫無輸出海外(包括日本)的計畫


消費者會成為最大贏家我覺得這絕對是好事,但新聞中也提到了「暫無輸出海外(包括日本)的計畫」,既然都說是暫時了,也就代表沒有說死,不過可以理解,假如台灣yamaha沒有這樣強調,對經銷商也很難交代


concall81 wrote:
樂見良性合作與競爭...(恕刪)


沒錯,各家都有各家推行電動車的手段,重點在於並進進步,而不是故步自封

ch22502000 wrote:
1.政策及市場競爭...(恕刪)


是不是會淘汰我覺得言之過早,只是現在又多了yamaha近來尬一腳,市場生態或多或少會有些變動,但對yamaha以及gogoro而言無疑是各有所獲,對gogoro而言也絕對是一大利多

ch22502000 wrote:
1.光陽,只想開放...(恕刪)



gogoro之前不也是開放免權利金提供系統給大家使用嗎?但差別是gogoro雖然同樣自營但因為電池都是gogoro在控管,品質上面較不會因為各家品牌各自生產而出現稱疵不齊的狀況
rrobotmk wrote:
是不是會淘汰我覺得言...(恕刪)


1.Ionex系統,便利性不足,一定經市場考驗
2.光陽電池,續航力不足,一定經市場考驗
3.光陽,只想開放標準及系統,無心經營系統,一定經市場考驗
4.設電站,要砸大錢,光陽資金不足,不想融資借錢,只想靠車行也出錢,一定經市場考驗
發展結局,是可預測的,只是,光陽,不願相信而已

rrobotmk wrote:
gogoro之前不也...(恕刪)


你的看法,是正確的

1.光陽,只想開放標準及系統,未來不需透過光陽,各廠商就可生產製造及使用電池
2.光陽ionex 是開放規格,系統錢讓別人賺,你無心經營系統,只會讓這系統變爛
3.如果,各廠商製造的電池,品質良莠不齊,不是,搞爛這系統嗎?
4.光陽的電池系統,若只在經銷/代理體系使用,將成小眾市場
5.可是,你若自己砸大錢經營,若消費者不買單,你將耗盡家業,也無法撐住小眾市場
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