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只賣電動機車也會賠錢?! 被吹捧絕讚新創便宜電動機車對照組小牛要去美國籌資補血

不是有進軍歐洲一台小牛當對面市場二台賣? 歐洲賣不動?

小牛在美國沒有接地連結, 主要還是在對面銷售實車為主, 賣到美國頂多視為休閒工具一般, 又不像對面大型電商可透過網路連結全球, 所以一般美國投資人看得懂瞭解小牛公司?會願意注資?

而對面小牛股東大咖再也擠不出錢來支持自家新創? 可以找國家國企幫忙大補貼, 不能在香港上市籌資? 還是一般小民投資人該不會被房貸,p2p等搞的無力再投?

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標題: 小牛電動機車比gogoro還要快上市!美國招股說明書指出,小牛今年上半年虧損了3.149億人民幣

連結: https://tw.news.yahoo.com/%E5%B0%8F%E7%89%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%AF%94gogoro%E9%82%84%E8%A6%81%E5%BF%AB%E4%B8%8A%E5%B8%82-%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%8B%9B%E8%82%A1%E8%AA%AA%E6%98%8E%E6%9B%B8%E6%8C%87%E5%87%BA-%E5%B0%8F%E7%89%9B%E4%BB%8A%E5%B9%B4%E4%B8%8A%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E8%99%A7%E6%90%8D%E4%BA%863-149%E5%84%84%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%B9%A3-123500019.html

摘錄: .....招股書顯示,小牛電動2017年淨營收為人民幣7.694億元(約合1.163億美元),高於上年同期的人民幣3.548億元。2017年淨虧損為人民幣1.847億元(約合2790萬美元),相比之下上年同期的淨虧損為人民幣2.327億元

不過,小牛電動的虧損可能與其的直營店擴張有關。2016年,其擁有19家直營店,而截止到今年6月30日,其直營店已達到571家。截止2017年6月30日的半年裡,牛電銷售智慧電動摩托68256輛,2018年同期銷售125013輛。

依據招股書數據顯示,牛電科技的收入主要由智慧電動機車的銷售和配件的銷售,以及移動應用和其他服務的提供構成。其中,智慧電動機車成為收入最主要來源,2017年這部分業務銷售額達7.10億元,佔總淨營收的92.2%;2018年上半年,該部分業務收入為5.14億元,佔總淨營收的比重擴大至92.3%。.....
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2018-09-27 9:28 發佈
歐洲 機車沒那麼普及
大部分人代步還是騎自行車
送貨及快遞才會用機車

要賣到東南亞 機車普及的國家
不過他們好像比較偏好大輪子
路太爛 小輪騎起來不舒服
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
歐洲 機車沒那麼普及
大部分人代步還是騎自行車
送貨及快遞才會用機車

要賣到東南亞 機車普及的國家
不過他們好像比較偏好大輪子
路太爛 小輪騎起來不舒服
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

小客5509 wrote:
不是有進軍歐洲一台...(恕刪)


對面就小牛IPO分析: (幣別為人民幣)

招股書顯示,牛電科技此次發行的主要目的是為所有股東創造股票公開市場,通過向他們提供股權激勵並獲得額外資金來留住有才能的員工。其計畫使用此次發行的淨收益如下:

1.用於升級和擴建生產設施;2.用於研發投入;3.擴張分銷網路;4.企業常規用途,為潛在投資提供資金以及收購補充業務提供支援。

據億歐汽車瞭解,牛電科技成立於2014年,是一家智慧城市出行解決方案提供商,其主打產品是智慧鋰電兩輪電動車“小牛電動”,現已相繼推出N、M、U三個系列多款產品,價格最低的為2999元,大部分產品都在4000元以上。2018年6月,小牛電動推出了兩個新的模式,即NGT和M+,N-GT系列頂配版電動摩托車可達19999元,但目前仍未量產上市。截至2018年6月30日,小牛APP註冊用戶超過45.7萬人,並且在中國50多個城市建立起了粉絲俱樂部。

2018年上半年淨虧損3.15億元,負債總額達到6.41億元
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faxio wrote:
歐洲 機車沒那麼普...(恕刪)


那就看不懂另一家光陽為了那換電皮充電骨的IONEX系統還要跑到使用私有機車不太普及的歐洲去辦發表會是辦自己開心就好?

都有牛電科技幾年前在歐洲上市問題前例了

這些宣傳行銷費用好好拿來打底搞技術讓產品說話, 不是宣傳玩到效應遞減無足輕重

那帥董還是MBA出身的哩
因為很多人聽到歐洲, 就高潮了

小客5509 wrote:
那就看不懂另一家光...(恕刪)

faxio wrote:
歐洲 機車沒那麼普...(恕刪)


我聽你在吹

去法国以南的国家看看

塑膠車一堆。。。。
相比之下

狗肉已經慕資了3輪了

國髮基金跟電車補助都下去了

才賣個八萬台

最後還是要靠政府法令來推

去國外根本毫無競爭力可言

closer0616 wrote:
相比之下狗肉已經慕...(恕刪)


GOGORO不是第三輪有拿到海外投資嗎?
好像還不止一家
去國外很慘??
不是在柏林 巴黎 西班牙 日本都有共享機車
很慘?
日本山葉會要合作?
而且以狗肉現在的產能
也沒那麼能賣


那政府前的企業很多
要貢獻的大概就台積電跟GOGORO
個人看法拉

小客5509 wrote:
那就看不懂另一家光陽為了那...(恕刪)

你大概不知道光陽在歐洲機車界算是知名度頗高的品牌。
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