為了達成2035年禁售燃油機車的目標，行政院長賴清德今（4）日表示，相關部會必須合力建構發展非燃油機車的生態系，禁售政策才能水到渠成。
他並舉例，發展非燃油機車生態系的五大攻略。分別是國內機車產業轉型電動化、擴大設置電動機車充（換）電站、環保署落實移動汙染源管制措施、減少核發燃油機車牌照，及提高電動機車停車位比例。
加速投資台灣專案會議今天討論「2035禁售燃油機車之策略規劃」。賴揆強調，2035禁售燃油車既是「交通政策」，也是「環保政策」與「產業政策」，故相關部會必須合力建構發展非燃油機車的生態系，禁售政策才能水到渠成。
在產業轉型方面，賴揆指示經濟部要積極協助國內機車產業轉型電動化，輔導業者開發高能量密度電池芯，並積極整合產業鏈， 導入智慧化應用，提升安全、便利、個人化功能。
賴揆也指示經濟部要加強推動中油與業者擴大設置電動機車充（換）電站，營造友善使用環境。
環保署要修正「交通工具空氣汙染物排放標準」，訂定業者逐年銷售零排放車輛比率規定；以及視空氣品質需求及汙染特性，因地制宜畫設空氣品質維護區，實施移動汙染源管制措施。
賴揆表示，目前國際上已有許多國家宣布禁售燃油車或宣示推動電動車，各國勢必都將路上趨勢，政府有必要積極協助業者，把台灣內需做為製造基礎以及練兵場，培養未來電動機車出口的能量。
經濟部則在會議中表示，未來將採取市場導向之產業推動策略，輔導車廠開發符合青年人、女性、年長者等族群需求款式之電動機車，整合產業鏈合作開發共通零件，推動平價化，並與中油等業者合作完善充(換)電站基礎建設，逐步提高電動機車普及率。
不過，交通部則認為，減少燃油機車政策，不應只著眼於能源形式的轉換，更應該思考機車減量的推動，政策應藉由公共運輸搭配轉乘接駁與票證整合，提升公共運輸使用率，引導機車族轉移為公共運輸、運用公共運輸電子票證儲值金，藉此鼓勵汽機車「只汰不換」。
