糾結換電充電的人根本連基本判斷能力都沒有

資工魯蛇 wrote:
很多人不知道是頭腦不好，還是理解能力太低都搞不清楚睿能成功在哪裡，只會抓著換電嘴睿能能夠在電車市場異軍突起，是因為它的性能遠勝其他大廠，與油車相差不遠 =>這是主因換電模式又很接近油車的加油模式 =>這是副因一堆眼紅狗肉的人卻老是抓著換電打？今天換電再方便，但性能動力只有現在的一半不到你以為睿能還可以賣的風生水起？動動你們有限的腦容量仔細想想好嗎？當哪天充電的效益超過換電時，狗肉自然會轉換成充電模式而睿能也不像01的某群笨蛋一樣，早早就預留了充、換電的準備所以在那擔心換電搞不起來，以後充電是主流的人根本是庸人自擾

資工魯蛇 wrote:
很多人不知道是頭腦不好，還是理解能力太低
都搞不清楚睿能成功在哪裡，只會抓著換電嘴
睿能能夠在電車市場異軍突起，是因為它的性能遠勝其他大廠，與油車相差不遠 =>這是主因
換電模式又很接近油車的加油模式 =>這是副因

一堆眼紅狗肉的人卻老是抓著換電打？
今天換電再方便，但性能動力只有現在的一半不到
你以為睿能還可以賣的風生水起？
動動你們有限的腦容量仔細想想好嗎？

當哪天充電的效益超過換電時，狗肉自然會轉換成充電模式
而睿能也不像01的某群笨蛋一樣，早早就預留了充、換電的準備
所以在那擔心換電搞不起來，以後充電是主流的人
根本是庸人自擾0分0分0分...(恕刪)

完全錯誤 wrote:
哈哈哈,自己想自己...(恕刪)

may313 wrote:
你發一篇自我感覺良好...(恕刪)

xboy200 wrote:
其實全世界也不是只有台灣有都會區，適合小區域的的換電車也應該適合全世界的都會區，在討論趨勢或主流時，不妨也看看別人的現況。

只要睿能的市佔能達到三分之一甚至過半，那它絕對是台灣機車的主流選擇！現在就談主流，真的太早了！還不如更仔細的分析為何綠牌的價格、白牌動力的ggr無法吃掉整個同級車市場？明明現有換電站的建制已足夠一般都會區使用了！那消費者遲遲不下手究竟在考慮什麼東西？

這可能實在一點~

@潛水夫@ wrote:
+1

真是自我腦補感覺良好，能3年"才賣8萬台"真正最大的原因是有拿人民稅金高額補助去澆灌，才有到這數量，不然大概連一半的數量都賣不到。

有多少人會買這車，是衝著高額補助後，看上去比類似動力油車稍低的價錢才買的，心中自己有數。廣告也是大打著補助後才多少錢就買得起來吸引目光，靠的也是高額補助。
除了性能稍微接近同級油車這次因以外，利用"高額補助"這才是賣的動真正的主因。

S版為啥賣到被股東罵那啥鳥數量，才弄出台低成本配合"高額補助"下才稍有起色。
要妄稱主流，慢慢來吧，等政客們再繼續大搞"政商配合"打死光油車之後才有機會。

所以別自我催眠得太嚴重，讓自己感覺頭腦好，理解能力也很奇耙。...(恕刪)