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印度電動車

Ather 450
2.4 kWh 電池
5.4 kW 馬達


450
2018-08-25 17:24 發佈
文章關鍵字 印度 電動車

凱雷依斯威特 wrote:
Ather 4502...(恕刪)


問題依然是政府關稅保護國內生產的電車

跟用補助圖利某特定廠商

才勉強能賣出八萬台

如果全面開放的話不知道剩幾台

外銷掛零就是鐵證

鳥之將死,其鳴也哀

closer0616 wrote:
問題依然是政府關稅保...(恕刪)

closer0616 wrote:
問題依然是政府關稅...(恕刪)

還以為C大被老闆罵躱起來
花這麼多年時間唱衰
結果越賣越好
長年以來受政府關稅保護最多的我都一直以為是國產的燃油汽、機車說,
原來是電動車來著的....
凱雷依斯威特 wrote:
Ather 4502...(恕刪)


外型性能可以接受,但快充要一個小時就打槍了…
換電式的便利性真的用過就回不去囉!

另外關閉大大,你今天的笑話不好笑!
換算有7.2馬力,勉強達到馬路上的實用標準了。

不然馬力不夠,騎在路上實在很厭世
從漢人來了島上以後一切都變了,黑暗籠罩了我們的前途,從我小的時候,族中的長老就有一個疑問,我們該怎麼做?直到現在我還是不知道...

凱雷依斯威特 wrote:
Ather 4502...(恕刪)

中置避震, 這比GOGORO好多了, 印度的路況跟台灣差不多
在台灣應該很能夠適應
「我是那種極悲觀的人,但我的腳,要走樂觀的方向。」林懷民說。
james71308 wrote:
印度的路況跟台灣差不多.....

印度的路況跟台灣差不多?
台灣的交通雖然有點亂,
但也算是〝亂中有序〞,
印度有嗎?

如果談到交通建設和環境,
應該也比印度好太多了吧?!
都不保護的話 依照很多台灣人樣樣都看CP值而不管這背後的原因 台灣車廠肯定經營困難 導致縮編甚至關廠 從而失業攀升 所以適度保護對本土產業也算是立意良善 保障工作機會
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