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WeMo之斷電門,母湯啊!

2018-08-24 18:23 發佈
可以用截圖的嗎

沒用FB看不到


gowan1234 wrote:
https://www...(恕刪)


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去官網抓手冊看就知道
就我所知wemo也是工程人員載電池去替換,有可能只是踏把下電池沒扣緊~
xu.6 wrote:
可以用截圖的嗎沒用F...(恕刪)


gowan1234 wrote:
https://www...(恕刪)

斷電應是電瓶車共同現象, 尤其是可抽換電瓶.

因為電瓶車的電流很大, 60A 應用很常見...
60A 這個概念大概就是家裡電箱那個總電源開關大小, 上面的配線全部都要鎖緊緊的.

一般家用插座/電線 能乘載的電流都不過 20-30A, 超過就會發熱.

電壓/直流功率/交流功率(一大堆有效/視在)雖不同有差別, 原則上這麼大電流對現有的材料銅, 金...都很大的考驗....為什麼一般家用插座都 15A的? 要醫療級以上勉強上 20-30A? 那是材料極限

電瓶車這麼大電流, 對插座電線會很要求, 再怎麼鍍金也不敵不斷抽換....

斷電應是安全機制, 從電瓶開始, 插座, 電線, 馬達一個地方接觸不良就應會斷電, 不斷電就燒車, 我的電瓶車插座就融過.

中華電動車有注意到這點, 犧牲了抽換方便性, 要方便忍受一下因安全而斷電...應該不會停止這個事件

這麼大電流原則上都應粗線全部鎖很緊, 不要採抽換, 整車充電.
nobitaku wrote:
斷電應是電瓶車共同現...(恕刪)


你知道嗎? 樓主租來吉羊羊的電車並不是用抽插電池,是充電車。
lintote-isco wrote:
你知道嗎? 樓主租來吉羊羊的電車並不是用抽插電池,是充電車。...(恕刪)


少拔插問題會少一點, 插座電線問題還是存在...

吉羊羊連插座都沒有直接電瓶鎖馬達控制板?
lintote-isco wrote:
你知道嗎? 樓主租來...(恕刪)

WEMO是Candy 3.0特製版,無站點共享電動機車全天都停放在路邊停車格怎麼充電?
平時由工作人員騎一樣是WEMO改裝的維護機車去換電池,一次可以載10顆。
除非要檢修才會載回廠。

Candy 2.0/3.0原本就有瞬間降壓保護斷電的狀況,但只是馬達失去動力,吃12V的儀錶和燈光不會斷電,和全車斷電不一樣。

依目前所知情報,Many 110 EV另外有一顆12V鉛酸負責供電給儀錶和燈光,以防止全車斷電情況。
現在連領導廠商、Game Changer的光陽KYMCO都斷電了
這叫眾狗酸們如何是好
兩邊都酸呢? 還是當做沒看到
讓我們看下去

nobitaku wrote:
斷電應是電瓶車共同現...(恕刪)

通篇胡扯
60A就能在10分鐘內充飽WeMo,充飽他牌電動機車更是只要12分鐘
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