山葉油電混合機車: Grand Filano

泰規, 以125cc blue core引擎搭配電動馬達, 有abs與無abs版, 座高79公分, 4.4升油箱, 27升置物空間, 12吋胎, 前後led燈, 具有usb插孔, 彩色tft-lcd儀錶

價錢當地62000泰銖起, 水貨要是進來應該可以考慮了, 至於外型偏好與否自行斟酌


山葉油電混合機車: Grand Filano
2018-08-08 16:48 發佈
台灣山葉不可以進口嗎?

小客5509 wrote:
泰規, 以125cc...(恕刪)


這種東西~出現以後 國內應該也有機會吧 價錢62000就沒機會了

國產應該也要賣個7-8萬起 勁豪車型 那種 剩下就往上加吧

298305漳泉 wrote:
台灣山葉不可以進口...(恕刪)



也許有機會喔, 台葉一直沒有算是白牌電動機車代表作, 這台應該多少可以搭上邊, 不過就算國產化也沒法領電動機車購車補助款, 國產化八-九萬元還可以啦, 山葉的品牌形象還不差

不用月租吃油可能比勁豪還要省, 不無小補啦, 只要馬達妥善率不錯的話

就看台葉怎想了, 若要進口來看快的話明年下半年或明年底, 國產化還要看母廠同不同意程序跟時間都會比較複雜
這根本不算電動機車,

它只是一輛油電混和機車。

只是有一個輔助馬達,在特定情況下,

會啟動該馬達增加動力而已。

電池是油車引擎充電。



EthanTs wrote:
這根本不算電動機車...(恕刪)


感謝釋疑, 不過畢竟吃油也吃些"電", 本壇並沒有獨立一個新能源二輪專版, 所以只好歸在電車下討論

另外本田泰規版油電混合pcx 150也宣佈了, 裏頭電池應該與日規相同, 重點是泰規版當地只要99000泰銖
記得 Honda PCX Hybrid 150 也是油電混和車,

原理和好像 也和 Grand Filano 差不多,

並沒有純電模式。

Honda PCX Electric 150 才是真正電動機車。

小客5509 wrote:
感謝釋疑, 不過畢...(恕刪)


現在沒有車廠,研究直電推進嗎,發動機直接帶動發電機,發電機直接帶動馬達,期間沒有鋰電池,也少了鋰電的成本

馬力可以成倍數成長,排氣量也可以減半

船,大車很多已經有此應用,也不知道機車界有沒有

夜之之 wrote:
現在沒有車廠,研究...(恕刪)

引擎做125CC或150CC效率很低很低, 成本高又沒經濟價值, 基本上沒人會這樣做
小引擎還是拿來當動力單元會比較有意義

Yamaha這種做法就像Suzuki在日本上市的輕混合動力車一樣
效果跟Toyota THS系統當然沒得比, 但是勝在結構簡單且增加的成本不多
而且可以輕易的達成start-stop怠速熄火功能
夜之之 wrote:
現在沒有車廠,研究直電推進嗎,發動機直接帶動發電機,發電機直接帶動馬達,期間沒有鋰電池,也少了鋰電的成本
馬力可以成倍數成長,排氣量也可以減半
船,大車很多已經有此應用,也不知道機車界有沒有



現在大家都是看好電池車了!應該不會有人想花大錢在這塊上面!

不然像下面這種引擎直接發電的,省了轉動區軸的耗能,還有傳動到發電馬達的耗能,應該發電效率很好才是!

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