Gogoro 換電站不足的問題開始浮現了

天外奇兵
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樓主

2018-07-19 15:01

台中太平區雖算舊市區，也算是台中市人口密度高的區域，車友都還是碰上換電站遠又換不到好電池的問題，顯然換電站建設太慢了。

https://news.housefun.com.tw/news/article/200970200889.html

2018-07-19 15:01 發佈

文章關鍵字 Gogoro 電站問題

Zeen14

Zeen14
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2樓

2018-07-19 16:59

當初買的時侯應該把這個部份列入考量

chanp

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3樓

2018-07-19 17:18

天外奇兵 wrote:
台中太平區雖算舊市...(恕刪)

車賣到不要不要的
另一家應該很羨慕

全國最大的gogoro換電站台中市西區英才門市今天開幕，共設置80組充電電池插槽。蕭姓騎士認為，gogoro啟動快、也比較環保，但還是騎市區比較便利；呂姓機車騎士反映，gogoro有城鄉差距，都會區建置比較多，像他住太平區，屬於舊市區，換電站太少，且更換的電池也比較舊。業者說，gogoro換電站需要有防雨的空間設置電動機車的電池充電系統，方便電動機車騎士到場透過螢幕操作來更換電池，目前全省gogoro換電站共607站，集中在都會區，其中又以台中英才門市的換電站最大。

邪惡 R

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4樓

2018-07-19 17:28

天外奇兵 wrote:
台中太平區雖算舊市...(恕刪)

慢慢等吧
因為....人不夠
建要人建好維護也要人

寶來旺

寶來旺
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5樓

2018-07-19 17:35

樓主這篇文也算用心良苦(雖然都是挖來的)
感謝你們這些非車主的不斷督促,
讓換電站才能繼續增加,
這樣我們才能經常換到滿電的!

雖然我這一個月來幾乎都換到滿電的(九成五以上機率),
但我想我不能這麼自私,
希望官方能聽到連非車主都替車主抱不平的聲音,
快點增加換電站,
年底前一定要來到一千站,
時時刻刻都不能鬆懈!!
就像斷電事件一樣,
我想官方應該也是聽到了車主不滿與鄉民的熱烈討論才會全面召回加裝冠簧,
而換電站不足或負載過高也應比照處理~
可別讓對手追上來、重蹈HTC覆轍!!

braved

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6樓

2018-07-19 17:48

寶來旺 wrote:
樓主這篇文也算用心...(恕刪)

沒有白牌重機
就不可能追得上啦
光陽已被甩到好幾個街外了

cyt7241208

cyt7241208
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7樓

2018-07-19 17:49

寶來旺 wrote:
希望官方能聽到連非車主都替車主抱不平的聲音,
快點增加換電站,
年底前一定要來到一千站,
時時刻刻都不能鬆懈!!

有點難啊!!!!!!!!!
觀察過gogoro設站的速度
大約是一天一站而已
依目前的速度要到1000站
大約還要一年的時間

當然如果銷售量真的大爆發是有可能再提前的

yungsheng_us2001

yungsheng_us2001
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8樓

2018-07-19 18:12

賣車只管賣，但換電站的增設趕不上賣車的速度

然後
就會出現某些人說

"我每次去換都可以換到滿電電池"
......

另外還會有一種說法

"沒關係，充其量多換幾次就好了"

.............

正常應該是督促原廠必須增設換電站

如果在國外
應該會提起集體訴訟
對於原廠求償
畢竟提供足額的換電站是原廠的責任

三3隻小豬

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9樓

2018-07-19 18:17

cyt7241208 wrote:
有點難啊!!!!!!!!!
觀察過gogoro設站的速度
大約是一天一站而已

一天一站的話是太弱了.....
以每月賣5000輛來估, 差不多每月要建50站才會差不多1:100的比例
一天一站的話也只能建30站而已, 離50站有點距離啊

CONA24

CONA24
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10樓

2018-07-19 18:43

　　有開放自充套件可以部份紓減換電的不足問題，未來電動車還是有必要充電吧。目前看來電池能量密度與能量部充速度是換電模式的瓶頸，人口密度高的地方勢必要增加大量的點，但是體積很龐大，以後沒有燃油車，電池科技仍未突破的話，充電功能還是有所必要的。