空汚法對現有機車影響範圍有多大

孫大聖

孫大聖
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樓主

2018-06-28 15:04

至106年底機車總至106年底機車掛牌數約 13,755,582輛
資料來源：交通部公路總局統計查詢網「機動車輛登記數」統計
空汚法對現有機車影響範圍有多大

而近10年機車內銷總數量約 6,808,894輛
資料來源：台灣區車輛工業同業公會台灣國產汽車銷售年統計表(1979-2017)內的「機車歷年內銷」統計
空汚法對現有機車影響範圍有多大

這樣算一下10年以上機車約有 600萬輛是屬空汚法嚴格審查的對象，若審查不過就只有換車一途！

...我怎麼乎然有種是機車廠商陰謀的念頭呢？

2018-06-28 15:04 發佈

文章關鍵字空汚法機車範圍

cinnamon coffee

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2樓

2018-06-28 15:30

台灣如果超英趕美，肯定會因為貿易障礙而被人家告上WTO，以目前英國倫敦的標準來說，也只有2006年之前出廠，也就是達不到euro 3期機車排放標準的車要擔心而已，2006年之後出廠的，根本不用怕

meridian

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3樓

2018-06-28 15:34

孫大聖 wrote:
至106年底機車總...(恕刪)

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環保署規劃，機車分兩階段加嚴排放標準，第一階段從民國109年1月1日起，16年以上的機車，必須符合CO3.5%(一氧化碳)、HC2000ppm(碳氫化合物)第四期的排放標準；第二階段，從111年起，出廠15年以上的機車，需符合CO3.5%、HC1600ppm第五期排放標準，推估加嚴標準後，約有491萬機車受影響。

根據環保署的統計，機車加嚴後，影響一到三期的車輛，若排放標準加嚴到四期標準，二行程機車CO不合格率有14%增加到45%，HC由6%增加到93%，加速汰換。

此外，汽油車109年起，10年以上的車輛，要符合三期以上的排放標準；另外柴油車109年開始，出廠13年以上的柴油車加嚴到四期，112年要五期，近期會公告相關標準
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看來不是啥大不了的事情, 汽車不會受到什麼影響, 老舊機車影響比較大
以環保期數實行時間來看, 此法規會影響到的車輛為:

1999年1月1日台灣實施汽車新車三期環保 ==> 淘汰對象20年老車
2004年1月1日台灣實施機車新車四期環保(二行程化油器機車新車無法領牌) ==> 淘汰二行程機車
2009年1月1日台灣實施機車新車五期環保(四行程化油器機車新車無法領牌，只有四行程噴射引擎才能通過) ==> 淘汰2007以前出廠的化油器機車

由此來看, 這是很好的政策啊, 不是嗎??
告訴我, 二行程, 化油器機車, 20年以上汽車, 你覺得這些需要存在嗎?
那600萬台機車3~4年後還能繼續在路上跑, 我才覺得不合理咧

PS: 看來明年要趕緊買電動車了, 不然後年補助就沒有了