強烈呼籲公版交換電池死而復生，分大容量gogoro版和小容量光陽版兩種

東方來
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樓主

2018-06-14 21:48

而大容量gogoro版(白牌用)應特許有兩個電池產業鍊製造及經營交換站，光陽版(綠牌用)亦然。一個由睿能，光陽主導另一個由經濟部買下智財權再公開招標選定經營者。這樣既不造成壟斷，又不會因多家經營而造成混亂。而油車廠商因不用研發電池，可加快電動機車的開發。而車主則有兩種電池可選擇，有利於消費者
ps:小容量外型也像gogoro也裝座墊下更好

2018-06-14 21:48 發佈

文章關鍵字公版電池小容量容量 Gogoro 光陽

yon152

yon152
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2樓

2018-06-14 21:52

東方來 wrote:
而大容量gogoro...(恕刪)

市場決定就可以了，沒必要推國家公版

東方來

東方來
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樓主

2018-06-14 21:55

yon152 wrote:
市場決定就可以了，沒...(恕刪)

如果你是車主，你會介意電池只由一家公司提供嗎。

b12110

b12110
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4樓

2018-06-14 22:13

只看到一直為搞啥公版名堂的，是有給啥好處啊

市場會決定一切，有競爭消費者才有好處

超凡基金

超凡基金
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5樓

2018-06-14 22:13

東方來 wrote:
如果你是車主，你會...(恕刪)

接點一樣就好了，誰做根本無所謂。

Tang543

Tang543
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6樓

2018-06-14 22:25

等電池變成瓦斯鋼瓶壽命長填充快，自然就公了... Gogoro繼續投資下去，久了市佔率高，還需要公什麼呢？

yon152 wrote:
市場決定就可以了，...(恕刪)

東方來

東方來
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樓主

2018-06-15 6:07

小容量外型也像gogoro也裝座墊下更好

EthanTs

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8樓

2018-06-15 6:43

二家都願意授權，還要什麼公版？

物競天擇，適者生存。

不想被這二家綁住，就請研發更好的解決方案。

yon152

yon152
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9樓

2018-06-15 8:28

那請問中油跟台塑油價有差嗎?

如果今天光陽出的規格跟GOGORO一樣,

真的我會敗一台來騎,扣掉補助真的可以買一台來玩阿

前提是我的通勤區域要有2站以上換電站(目前睿能已有一站興建中)

然後時速60KM/H以上,續航力最少要有50KM

請問光陽目前有這樣子的規格嗎?

bosimeiya

bosimeiya
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10樓

2018-06-15 10:11

光陽也不過就是不想讓GOGORO得到政府的資源，再讓彼此差距拉的更大。

其實光陽扯的是其他非GOGORO車廠進入電動車市場的後腿。沒有公版電池也只是要自行開發。