感覺GOGORO太多護衛隊, 發生問題很正常修正他就好了，這樣護航反而對這品牌感覺很差

===2018.6.8 更新===

值得鼓勵~~~


Gogoro在5月29日時，承諾會在2周內將問題電池回收，並提出徹底的解決方案，相隔10天後，Gogoro在今（8）日發出車主通知信，除宣告回收工作提早完成外，也將對所有車輛展開自主召回改正，並針對車上的電池連接器提供終身保固，讓車主能放心騎乘。

原文網址: 快訊／Gogoro斷電門解決方案出爐！自主召回改正連接器終身保固

https://speed.ettoday.net/news/1186926

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感覺GOGORO太多護衛隊, 發生問題修正他就好了，這樣護航反而對這品牌感覺很差

衝著這種一言堂的差勁感覺發這篇



行駛中斷電本來就很危險

更何況影片中當事人儀表板時速已經70多

原本只是當故障案例看

但昨天看到GOGORO官方說

"網友表示，將愛車送原廠處理，被技師通知電池座裡有件名為「冠簧」的消耗品，將其更換後就不會再有斷電情形，但民眾翻出保固條款，並無發現「冠簧」被列為消耗品，僅管愛車沒有再斷電，但Gogoro公司亦無法保證這種情況下不為例。

Gogoro公司今（29）日指出，斷電問題是出在電池中的連接器，目前公司已掌握連接訊號不穩定的電池，估計數量在200顆至300顆，會於14天內將它們全數回收處理，車主只要把電池換掉，就可避免斷電情形，若仍有疑慮，可至Gogoro的服務中心做免費檢測。"

如果是機車本身的「冠簧」電池座機構疲乏 才會沒有穩定套牢住電池

技師更換「冠簧」也沒有斷電的發生

這樣勢必要大量招回車輛更換零件，也會有負面的影響

最後又變成"斷電問題是出在電池中的連接器"的問題

這樣不就表示要馬"技師維修能力兩光"不然就是"官方想避免大量招回車輛更換零件"的事情發生

這樣還是兩個問題

1.如果真的是「冠簧」電池座機構疲乏問題，官方沒有治根問題還是會發生，拿車主的生命安全開玩笑

2.如果真的是電池中的連接器問題，官方只能在電池放回電池站做自主檢測跟回收，往後還是有可能電池訊號開始不穩，電池發生問題當下是在騎乘中的狀況發生