如何證明非商業用途

請問,有人知道如何證明嗎?
是否有個特定的證明書要申請嗎?
2018-05-30 7:47 發佈
文章關鍵字 非商業用途
以市場分析角度來看此次吃到飽模式,也不是對廠商完全沒好處。

1.就算是營業模式,而且很僥幸没被原廠限制使用解約,依整體消費人數來看,只是少數幾台,佔比極低,因此廠商損失很小。

2.拿來當營業用,整天穿梭大街小巷,是活廣告,讓更多民眾眼中充滿GGR身影,加深印象,減少陌生距離,有助行銷推廣。

3.透過營業重度使用,可以測試產品耐用度及各種極端使用下產品良率,蒐集相關資訊與技術,做為未來產品改良基礎,打造高品質商標品牌。

4.拉大與競爭對手差距,新的換電業者做不到這點,甚至不敢貿然跨入換電領域。也可能拉到油車族群……畢竟中油台塑從未推出吃到飽。

5.話題性很高,有效降低月租費抱怨聲,尤其超高使用者,應該不再有理由抱怨月費驚人。以後聊到GGR月費,就是電池分期付款,費用最高899,不會再高了。…………幸好,沒訂價在877。

brownp wrote:
請問,有人知道如何證明嗎?
是否有個特定的證明書要申請嗎?...(恕刪)


提出證明,得經過法院認證才行

閃一邊去 wrote:
提出證明,得經過法院認證才行...(恕刪)


聽你在唬爛!
寫個mail說你在做什麼用途就好啦
很簡單, 如果是通勤用, 就附上身份證和公司員工證, 如果是通學用就改成學生證.......諸如此類的.

連續兩個月, 每個月都超過 1600KM, 這門檻其實頗高, 對絕大部份的通勤通學族而言, 應該都遠低於此 (我一個月 400KM 左右, 天天通勤).

s460731 wrote:
很簡單, 如果是通...(恕刪)


這裡有個疑問,
若學生打工時要用自己的車作外送,
那要怎算?
之前就看到有麥當勞的外送工讀生是騎ggr在外送,
我就納悶這樣不會超過里程嗎?
還是他是高資費里程?
SonySonic wrote:
這裡有個疑問,若學生...(恕刪)


打工外送員的車,若不是公司車的話,要員工自備車的老闆都會出油資與保養費的,除非是遇到餓老闆。
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