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Gogoro市佔達到S曲線的拐點, 7.5%(11月), 6.3%(三月), 7.4%(四月)

我們做市場分析與投資新科技的人,最常看的就是S曲線的拐點是否達到. 這個拐點通常是6~7%, 過了這個拐點就進入高速成長期. 所有新技術都是如此. TV,電腦,VCR,手機, ...都是如此
請參考底下這篇: http://www.foresightguide.com/logistic-growth-s-curves/

Gogoro連續半年都維持市佔5%以上, 更有幾個月突破6%, 今年整年市佔應該可以破6%, 明年的市佔就是兩位數了, 而且西瓜效應就會出現, 2019電車與油車的市場大戰就要上演, 這對消費者是有利的.

台灣相對全球是個小市場, 台灣機車市場走的S曲線也許會有一點時間或數量的小變化, 但大趨勢應該是不變的.

嗯, 睿能的股票如果真的上市, 我會考慮買!

貼上S 曲線的例子, 整體電車因為Gogoro的大賣加入換電陣營的新車還有光陽的新車宣傳今年有機會銷售超過8%,那就會讓S曲線的成長更陡,也許10年就到SP點了。

Gogoro市佔達到S曲線的拐點, 7.5%(11月), 6.3%(三月), 7.4%(四月)

Gogoro市佔達到S曲線的拐點, 7.5%(11月), 6.3%(三月), 7.4%(四月)
2018-05-03 15:25 發佈
Younger2006 wrote:
我們做市場分析與投資...(恕刪)


我先買個50萬來看看

Younger2006 wrote:
我們做市場分析與投...(恕刪)

從3月光陽董事長親上火線,拍出粗製濫造的影片
就知道你所謂的拐點已經到了
台灣是個小市場? 台灣目前機車銷量在全球排名10名內!

一些人崇尚的歐美地區,除了義大利,美國外,沒有一個地方機車銷量超過台灣,而且台灣是全世界機車密度最高的國家
僅糾正這點,其他請繼續

Younger2006 wrote:
我們做市場分析與投資新科技的人,最常看的就是S曲線的拐點是否達到. 這個拐點通常是6~7%, 過了這個拐點就進入高速成長期. 所有新技術都是如此. TV,電腦,VCR,手機, ...都是如此
請參考底下這篇文章:http://www.foresightguide.com/logistic-growth-s-curves/
Gogoro連續半年都維持市佔5%以上, 更有幾個月突破6%, 今年整年市佔應該可以破6%, 明年的市佔就是兩位數了, 而且西瓜效應就會出現, 2019電車與油車的市場大戰就要上演, 這對消費者是有利的.
台灣相對全球是個小市場, 台灣機車市場走的S曲線也許會有一點時間或數量的小變化, 但大趨勢應該是不變的.
嗯, 睿能的股票如果真的上市, 我會考慮買!
呵呵, 年銷100萬的當然是小市場. 一般要上幾千萬級別我才看的 :)
只是因為機車在台灣算重要, 我也騎Gogoro, 才花點時間關注一下.
坦白說

gogoro 基礎建設的換電站, 全省分佈愈來愈密集, 也已經跟中油,台塑 加油站 大量合作.
2018年
開始拓展台灣東部(宜蘭/花蓮/台東)

下一部
應該多推出一些(多元化)的主流車種

基本上
G1是 精品/高價/沒量/的產品
G2是 類似125cc(山葉勁戰/光陽RCS/三陽Jets) 這一類也是偏高價 前/後/雙碟剎 的產品

希望
G3 有 100cc/110cc 的小一點實用小車, 給廣大女姓市場
G5 有 光陽GP125/三陽VP125/山葉125... 那一種/更平民/更低價/更低費率 的實用市場

才能
再拉高市佔率


Younger2006 wrote:
我們做市場分析與投...(恕刪)


標記一下

年底來好好打臉

closer0616 wrote:
標記一下年底來好好打...(恕刪)


需要嗎? 我每個月都可以 打酸酸的臉 不用等年底

也不用標記這麼累 打的可爽
closer0616 wrote:



標記一下

年...(恕刪)

你們被打了兩年的臉,繼續期待不會到來的翻盤日。嘖嘖嘖,真可憐,好像望夫石。
closer0616 wrote:



標記一下

年...(恕刪)

年底,你太容易被打了 :)
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