話說 台灣 最美的風景 依舊是人
今天 騎著狗狗肉餓 載著老婆出遊 南下目標九華山天空步道賞桐花
中午新竹午餐後 一路往苗栗出發 GGR2的RANGE真快樂錶一枚 剩餘里程越估越少 不妙啊
就在換電站前3.5K 遇到大上坡 連10K時速都不給催
下來牽車不到100公尺 後面就來了一台熱血青年 問說 沒電了嗎 要不要幫忙
當然要啊
馬上將兩顆電池抽出 跨上好心青年的老噗噗 指示前往換電站 來回不到十分鐘 搞定
話說 若沒有換電站的機制 怎麼辦
另外 原本擔心電池抽出 蓋上坐墊會打不開 原來我多慮了 因為內部有一個電子裝備備用電池
但是 還是要罵一下GGR 剩餘里程 不準嘛
還好 遇到苗栗西湖熱心的好心的青年 黃老弟 感謝了
在路上 在跟老婆聊 還是鄉下郊區的人比較有人情味 要是發生在都會區 我看 誰理你
苗栗西湖熱心的好心的青年 黃老弟 感謝了
苗栗西湖熱心的好心的青年 黃老弟 感謝了
苗栗西湖熱心的好心的青年 黃老弟 感謝了
很重要
爬坡.下坡.油門一敗.還是慢慢騎.一個人.兩個人重量也不一樣
尤其是電動車.誤差一定比油車大
其實油車也是一樣
爬坡.下坡.油門一敗.還是慢慢騎.一個人.兩個人重量也不一樣油耗一定不一樣
有開過車的人都知道.市區跟高速都會有很明顯的差異了
mosfet32 wrote:
話說 台灣 最美的...(恕刪)
兄弟，gogoro的系統再會算，也算不到你今天會載著老婆，更算不到你會雙載去衝上坡吧
這要怪剩餘里程不準那真是太難為人了，因為你雙載騎，所以剩餘里程數就掉得比平常更快
跟你分享點經驗值
5格電=76%~100%
4格電=51%~75%
3格電=31%~50%
2格電=21%~30%
1格電=9%~20%
0格電=8%內
然後12%時會第一階段限電（低電量預行模式），最高時速G1約45上下，G1約65上下
然後8%時會第二階段限電（低電量緩行模式），最高時速約25上下，這時候平路狀態下大概還能跑8km
雙載又有爬坡，右手請務必保守一些控制電門，如果發現逆風，就要更保守
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