騎一騎還會自動電量歸零,自動限速。騎一騎還要停下來重新啟動。GOGORO車原來要這樣騎嗎 ?! 官方快出來解決吧!車友錄影:00:15 第一次限速02:38 第二次限速https://www.youtube.com/watch?v=GFDep97TbDs&feature=youtu.be
一定是個案啦,一個個都是個案發佈日期:2018年4月30日發佈日期:2018年4月18日第一次斷電00:54第二次斷電01:36第一次斷電02:21http://forum.gogoro.com/discussion/1265/%E9%A8%8E%E4%B9%98%E4%B8%AD%E6%96%B7%E9%9B%BB今天下午騎車出門,剛離開地下停車場就忽然斷電,當時在路中央,趕緊用腳滑到路邊,以為踢到側邊支架,重開啟就好,又騎了幾十公尺再次斷電,檢查側支架,踢兩下確認後再次重啟,騎了幾十公尺又再次斷電,每次斷電都好怕被後車撞!後來停路邊不知該怎麼辦?想到拔電池試試,把兩顆電池分別拔出轉方向插入,之後就沒再發生斷電了,不過我沿路是靠邊慢速行駛,心中有疙瘩在,好怕再次斷電。倒是吃完晚飯回家時,已經沒感覺了,回復平時騎乘方式。想請問斷電的可能原因,需要回廠檢查嗎?我個人是認為電池有問題,或者接觸不良,但這組電池我當時已經騎了18公里左右,不像是插入不正確造成,不知這樣的訊息行車電腦會否記錄,當我再次換電,這組電池是否會鎖住不給換後送回檢查?或者會主動建議我回廠檢查?[gogoro]-交車後-常見的問題-各種維修保養-未完---------------------------------隨便找都一堆問題,卻被說成通通是個案整車濫料一堆,換上正常的料卻被說佛心
cbeck wrote:如果是電池老化,那睿能的麻煩就大了,不過它也是自作自受,一直強調性能,引來一堆喜歡急衝的買家。) 現行電車強調性能是不妥的,因為隨便光一台8萬多售價的主流150,175都可以從頭到尾壓著GGR完全無法招架,更遑論油車的尾速及續航力與方便性了。