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GGR 電池放到壞掉的疑問?

小弟在手機業也混了不少年,看到這次 GGR 電池30日放到壞到需要賠償案例,有一些疑問想請各位釋疑。

大家都知道鋰電池過放會壞,嚴重者會燃燒,所以鋰電池都會在電池芯上加一道保護電路,當電池芯電壓的電壓降於一定程度(3.7v~3.4v都有)時完全鎖定停止充放電。以本人接觸過的手機中,電池低電壓鎖定後必須還要能撐上三年才會導致電池芯真正損壞(完全無法充電)。在這期間只要把電池芯拿出來充電,都可以把電池充起來並恢復正常使用。(雖然電量會縮短)

這次 GGR 電池 30 天為充電就宣告損壞,是真的連保護電路都沒做導致電池芯過放損壞,還是只要被鎖定的電池連修都不修就當作損壞處理要求客戶賠償?

畢竟就算鎖定開始算 30 天芯就壞聽起來實在太不可思議。
2018-04-26 18:49 發佈
那篇文章有說超過百位的放超過30天使用者
絕大多數收回檢測都是沒有損壞的

剛好被她遇到放到壞的
而且他還放超過3倍時間
alxndr wrote:
(雖然電量會縮短)


非正常"縮短"就是減損其價值
就當然可能被"求償"

alxndr wrote:
這次 GGR 電池 30 天為充電就宣告損壞,是真的連保護電路都沒做導致電池芯過放損壞,還是只要被鎖定的電池連修都不修就當作損壞處理要求客戶賠償?
畢竟就算鎖定開始算 30 天芯就壞聽起來實在太不可思議。


"這次"該車主實際是放超過99天不是只超過30天

而使用後剩餘多少電量才放置"未使用"
目前不得而知
有可能只剩1%也有可能剩99%
但應該是至少在未啟動保護前就放者不騎

要先有正確的資訊才有後續討論的可能
若是都用猜的或個人腦補為前題
那任何結論都能成立
可是這種結論沒有用
因為前提不存在沒發生過自然不會有任何正確結論可言

買台車沒什麼在騎
還得經常性屁顛屁顛的跑去換電池
只為了避免被求償?
累不累啊...
我車禍住院
車放了6個多月電量見底
結果原廠檢測也是可以正常充電
我想應該是他運氣不好吧
alxndr wrote:
這次 GGR 電池 30 天為充電就宣告損壞,是真的連保護電路都沒做導致電池芯過放損壞,還是只要被鎖定的電池連修都不修就當作損壞處理要求客戶賠償?
畢竟就算鎖定開始算 30 天芯就壞聽起來實在太不可思議

我也覺得很不可思議!
不過每個討論串都只有吵架的分,大多數都是盡量轉移話題
因為那些人也不懂這些東西,只能轉移話題吵架蓋大樓而已!


江X wrote:
2017/12/21 [最近一次換電]
2018/02/06 [最後一次騎車]騎400公尺電池量還有三格。
2018/02/20 [發現電池無法交換]換電池時發現無法啟動,開車帶去交換站發現無法換電,電聯客服中心,客服告知:有空要把電池要帶回維修中心給技師檢查一下給他們處理。當天回家後電池即直立放在車旁,沒有放回車廂。
2018/03/30 [電池帶去維修中心]
...(恕刪)

在2月06日到2月20日這個時間
電池突然從三格瞬間變成鎖定無法使用!

可是滿格時卻能撐兩個月
這點蠻特別的!!
意思是這是使用傳統類比電阻式電表?
如同油表浮筒一樣,油超過油箱一半時都是全滿狀態?


而且還自詡為高科技電池控管!

我比較懷疑的是~二月份這段時間電池應該是做了鎖定動作,並且車輛也鎖!
要由公司解鎖才能使用!

不是該公司的電池控管設計很差,就是這電池裡有做計時自動鎖定功能!
看這間公司是要承認前者或後者!

因為短短的幾天時間可以三格變無法使用算很離譜了
難道車主平常都在開機耗電?

miamivice wrote:
"這次"該車主實際是放超過99天

不過發現無法使用時間是在七十天左右!


miamivice wrote:
若是都用猜的或個人腦補為前題

會討論就是因為想集所有人的經驗和資訊來分析一個東西的狀況!

會說腦補表示本身沒有這方面的能力,這樣就沒討論意義~
只是個靠嘴發砲的

因為最終也是沒表現自身的能耐!



haoah wrote:
我車禍住院
車放了6個多月電量見底
結果原廠檢測也是可以正常充電
我想應該是他運氣不好吧

一樣是GGR的車嗎?
如果是的話~
那就排除了計時器功能

反而多了一個狀況~
車主自身無聊沒事就會去按按鍵!
所以車輛本身就一直會耗電!
因為你住院的情況下,很肯定的說你絕對不會沒事按遙控器叫車子來病房探病!


這樣就變成沒必要同情車主了!
前提是~你說的車輛是指GGR
網路凡走過必留痕跡!

haoah wrote:
我車禍住院車放了6...(恕刪)

所以 以後如果覺得
自己可能會放久一點不換電池
要先換一組看起來壯一點的電池
免得換到一組有淺在問題的電池
死在你手上 要賠
噤若寒蟬 wrote:
買台車沒什麼在騎
還得經常性屁顛屁顛的跑去換電池
只為了避免被求償?
累不累啊...
累呀

所以打通電話停用電池,送回門市就不累了

還可以省月租呢

反正也沒什麼在騎,還可以把車賣掉呢
BlackDragon wrote:
...在2月06日到2月20日這個時間
電池突然從三格瞬間變成鎖定無法使用!
可是滿格時卻能撐兩個月
這點蠻特別的!!
意思是這是使用傳統類比電阻式電表?
如同油表浮筒一樣,油超過油箱一半時都是全滿狀態?
...(恕刪)

"朕" 的那棟樓已經有很多先進,
提出與電池特性有關的說明, 建議可以去參考一下.
這裡就不再重複.
(基本上就是 手機/筆電/行動電源 和 機車 的電池 不一樣;
2 顆電池 和 120 顆電池不一樣;
充放電越大的越可能容易壞).

你提的疑問其實也是電池的特性之一,
當電池常時間處於低負載之後 (非 0 負載), 而非正常負載,
電量偵測會不準, 會過於高估, 是很正常的.
在實際上已經低電量(但電表說沒那麼低)時再接上正常負載就很容易損壞電池.

而且 2月 20 到 3月底又拖了一個多月了.

我覺得不管哪種車輛電池, 放 3 個多月, 有可能有的不會損壞, 但應該不會有人敢保證期待他一定不會損壞吧~
bartholomew.simpson wrote:
"朕" 的那棟樓已經有很多先進,
提出與電池特性有關的說明, 建議可以去參考一下.

你哪位?
無名小卒~
上面已經有人解答了,你只是來裝個樣子罷了!
要講給白痴聽,就不能太專業!
所有東西混在一起談就夠了,更不用說最後還會來個胖子回應!
不是甚麼黑科技的東西,裝什麼神秘!


自己如果有開一樓,你也沒必要來這談了不是嗎!!
我無聊進來打發時間~
碰巧選了這裡!
看你的幾句話~很明顯,你不是學這方面的!
網路凡走過必留痕跡!
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