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等以後公司行號,公家機關,甚至路邊的機車格都有充電座時,還需要ionex?或是睿能嗎?

大陸現在很多公司行號,公家機關,社區的機車停車場大都有設插座,
想上班的時候放停車場充,下班以後在地下停車場充,去洽公的時候充,大陸有最簡單成本最低的方法就滿足充電需求
ionex?換電系統? 那是什麼?

現在尚未禁燃油,等真的禁了,政府肯定要有配套,像這種充電設施在現在可能是個笑話,等沒燃油機車騎了
民眾才會真的尋求下一個短途行動方案,買台電動機車,在停車場充電,這才是真正下個世紀的通勤模式

等以後公司行號,公家機關,甚至路邊的機車格都有充電座時,還需要ionex?或是睿能嗎?

等以後公司行號,公家機關,甚至路邊的機車格都有充電座時,還需要ionex?或是睿能嗎?

等以後公司行號,公家機關,甚至路邊的機車格都有充電座時,還需要ionex?或是睿能嗎?
2018-04-13 21:10 發佈
路邊的機車格?

別 作 夢 了.

設充電座不要錢?

電力不用錢? 誰來付?

讓不是商家的顧客隨便停,

愛停多久停多久, 結果自己的顧客無處停?

可以不要再發無腦文嗎?
現階段不可能
以後就算推行了

還是有很多電動車無法充
先不講充電設備跟費用問題?

目前有很多人車子並不是停在自己住的透天厝或公寓大樓的停車格
有些公司還不提供停車格給員工停
都要停在路邊

這些問題就不法突破
所以這個版上才會有充電換電的激烈論戰
closer0616 wrote:
路光頭就是看到台灣人...(恕刪)



這位大哥我其實注意你很久了


好像似乎談到gogoro你必反


好像深仇大恨似的


都沒啥好話


小弟認為


不認同一件商品


一定要用這麼極端的話嗎?


如果這麼鄙視gogoro


那為何有關於gogoro的文


你可以選擇無視


為何偏要來淌這渾水呢?


好像擔心gogoro越來越強大似的


那到底是誰會擔心呢?


說到這裡


我漸漸的明白


您的行業了
魯拉拉拉 wrote:
大陸現在很多公司行號...(恕刪)


魯大,
台灣多雨,且平均濕度60+以上,戶外型插座光是防水係數和漏電斷路器就搞死一堆水電師傅了,假設真的設置公用插座,那保養維修,定時保固這些人事費用先不計不算,光插座出事後的責任釐清就有的喬了,小民不想為了國賠繳更多的稅阿

再著由私人企業認養,私人企業應該不想淌混水,或只針對其下員工給予福利,那屬封閉系統,無法給予一般人使用,有相關用途需求的(如電動車)最後還是只能跟G家K家的能源電池系統付費使用,或是魯大有更貼近深層人性的解答!
closer0616 wrote:
路光頭就是看到台灣人...(恕刪)


那麼喜歡分大陸,香港,台灣人,那你要不要分台北,台中,高雄人,再細分中區,西區,北區,再看看有沒有住同一條路上,

沒在同一區上東西不吃,沒在同一市的東西不用,

手機大陸組裝,藥品歐洲製造,油品各洲都有,都不要使用,去深山裡採果實當猿人好了,不需要來發文阿
zxcvb4451 wrote:
好像擔心gogoro越來越強大似的


那到底是誰會擔心呢?


說到這裡


我漸漸的明白


您的行業了
論壇口碑操作

closer0616 wrote:
gogoro是香港之光


台灣人不要這麼丟臉硬要沾光好嗎(恕刪)



gogoro是香港之光
這個梗想了幾天啊
看也知道要被砲
沒差 你一天不被砲就皮癢
zxcvb4451 wrote:
好像擔心gogoro越來越強大似的

那到底是誰會擔心呢?

說到這裡

我漸漸的明白

您的行業了大笑大笑大笑


每天戴著鋼盔被炮還覺的很爽的步兵。
經過計算,到處都是換電站比到處都是充電插座,更低成本、更少糾紛、更容易管理、更少車位佔據、更居家安全、更容易實現。

不信?現有GGR的600換電站所服務的6萬換電車,正在幾萬平方公里上自由奔馳著。

如果,把上述6萬電車,在相同面積上,需要取得多少土地及舖建多少插座桿,才能達到同樣效果呢?

戶外廣大無邊,集中式的換電站,各方面均已超越舊時代分散式的自充插座,是衆所皆知了。

另外,為何自充車主不分攤設插座費用呢?

為何自充車主不分攤設插座費用呢?

為何自充車主不分攤設插座費用呢?

這一點,身為換電車主的我引以為傲,目前没有政府補助建站。我們車價包含建設換電站,可以造福未來的換電車主。

不像部分自充派,所言盡是指望政府建設好插座,視公家設插座免費用電為理所當然,不設就是施政不力。但是,對於同是電車的換電站,就是圖利就是炮轟就是抵制。

也不想想目前電車牌照中,換電車主已經數倍於自充車主,並無幾個換電車主去計較全台舗設插座是否自行出資。卻一天到晚常見到多篇自充派酸文反對政府投資換電站。

大家評評理,自充派是不是雙重標準?有膽的話,學換電車主付費蓋插座啊?別花公家的錢。
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