大陸現在很多公司行號,公家機關,社區的機車停車場大都有設插座,想上班的時候放停車場充,下班以後在地下停車場充,去洽公的時候充,大陸有最簡單成本最低的方法就滿足充電需求ionex?換電系統? 那是什麼?現在尚未禁燃油,等真的禁了,政府肯定要有配套,像這種充電設施在現在可能是個笑話,等沒燃油機車騎了民眾才會真的尋求下一個短途行動方案,買台電動機車,在停車場充電,這才是真正下個世紀的通勤模式
現階段不可能以後就算推行了還是有很多電動車無法充先不講充電設備跟費用問題?目前有很多人車子並不是停在自己住的透天厝或公寓大樓的停車格有些公司還不提供停車格給員工停都要停在路邊這些問題就不法突破所以這個版上才會有充電換電的激烈論戰
closer0616 wrote:路光頭就是看到台灣人...(恕刪) 這位大哥我其實注意你很久了好像似乎談到gogoro你必反好像深仇大恨似的都沒啥好話小弟認為不認同一件商品一定要用這麼極端的話嗎?如果這麼鄙視gogoro那為何有關於gogoro的文你可以選擇無視為何偏要來淌這渾水呢?好像擔心gogoro越來越強大似的那到底是誰會擔心呢?說到這裡我漸漸的明白您的行業了
魯拉拉拉 wrote:大陸現在很多公司行號...(恕刪) 魯大,台灣多雨,且平均濕度60+以上,戶外型插座光是防水係數和漏電斷路器就搞死一堆水電師傅了,假設真的設置公用插座,那保養維修,定時保固這些人事費用先不計不算,光插座出事後的責任釐清就有的喬了,小民不想為了國賠繳更多的稅阿再著由私人企業認養,私人企業應該不想淌混水,或只針對其下員工給予福利,那屬封閉系統,無法給予一般人使用,有相關用途需求的(如電動車)最後還是只能跟G家K家的能源電池系統付費使用,或是魯大有更貼近深層人性的解答!
closer0616 wrote:路光頭就是看到台灣人...(恕刪) 那麼喜歡分大陸,香港,台灣人,那你要不要分台北,台中,高雄人,再細分中區,西區,北區,再看看有沒有住同一條路上,沒在同一區上東西不吃,沒在同一市的東西不用,手機大陸組裝,藥品歐洲製造,油品各洲都有,都不要使用,去深山裡採果實當猿人好了,不需要來發文阿
經過計算,到處都是換電站比到處都是充電插座,更低成本、更少糾紛、更容易管理、更少車位佔據、更居家安全、更容易實現。不信?現有GGR的600換電站所服務的6萬換電車,正在幾萬平方公里上自由奔馳著。如果,把上述6萬電車,在相同面積上,需要取得多少土地及舖建多少插座桿,才能達到同樣效果呢?戶外廣大無邊,集中式的換電站,各方面均已超越舊時代分散式的自充插座,是衆所皆知了。另外,為何自充車主不分攤設插座費用呢?為何自充車主不分攤設插座費用呢?為何自充車主不分攤設插座費用呢?這一點,身為換電車主的我引以為傲,目前没有政府補助建站。我們車價包含建設換電站,可以造福未來的換電車主。不像部分自充派,所言盡是指望政府建設好插座,視公家設插座免費用電為理所當然,不設就是施政不力。但是,對於同是電車的換電站,就是圖利就是炮轟就是抵制。也不想想目前電車牌照中,換電車主已經數倍於自充車主,並無幾個換電車主去計較全台舗設插座是否自行出資。卻一天到晚常見到多篇自充派酸文反對政府投資換電站。大家評評理,自充派是不是雙重標準?有膽的話,學換電車主付費蓋插座啊?別花公家的錢。