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如果Gogoro真的推出了買斷服務,你買單嗎?

如果住市區有狗肉的.應該不會想要在家裡充電

我家左邊200公尺有個換電站.如果出門是往右邊公幹.不會刻意左轉先去換電再出發

原則就是騎到哪換到哪

狗恰吉這東西.都是短暫應急用.對新車友來說都是一頭熱

去年這時候南部也有租用狗恰吉.一但區域換電站密集度建成.就無用武之地
midoyes wrote:


你想的到的問題人...(恕刪)

大家一直強調買斷13萬/台,你都沒有看是嗎?,你會買嗎?這多的5萬可以騎多久啊?一直在跳針

robertkan wrote:
原來電池壽命是看時間的,不是充電次數,長知識了,感恩

你在無腦亂酸啥?

平均時間2年自然是正常使用下得到的一個基數

自然使用是不會充放電的嘛?

耍嘴皮子也要想想你這些會不會被砲

台灣福哥 wrote:
看誰可以設計出....邊騎邊充的技術..那就有得玩了......

回充技術大家都有,只是回充量不明顯而已
ppt15966 wrote:
為何如此說呢....特斯拉全電車也沒換電也不可能換電,那他的電池只能用個3-5年嗎?不是-是20年
,也就是說在正常車輛的壽命期間他是不用換電池的。
所以 換與不換就實用上來說--真的只是gogoro商業行為的考量...(恕刪)

其實這個論點很有趣
20年是指里程多少呢?
若跟台灣一樣平均每天50km, 那麼20年也才36.5萬km, 或是充電900次左右

而GGR的電池呢?
如果技術層次一樣
充電900次可以騎72000km(以時速50~60的續航力來算), 若像台灣平均每天騎13km, 可以用15年

而ionex呢? 如果技術層次一樣, 如果只買一顆電池, 一顆電池可以騎20km (我用時速50來算)
其實就是每天都要充的意思, 的確跟手機一樣3~5年就會掛了

導航狗 wrote:
目前Gogoro電...(恕刪)


容許我PM你一下喔.
只是一點點的小建議而已.
某個很客氣的狗酸他在他發起主題也是很類似這樣的意見調查.
他說他是很負責任的,所以有真的記名統計做表格.
可能是不知道發文可以編輯更新,沒在她的首篇做更新這點是不太方便看到是真的.
建議您呢,也乾脆記名統計在第一篇.
喔,當然喔,連那種改弦易轍的也要統計
那個很客氣的狗酸是連但書,條件都認真地給他記下來了,我是覺得不用這麼麻煩.
直接就#,或()標註這人在第幾篇的回應是要買,或不買.
拿你自己為例,你可能首篇就說要買,隨著後續討論,又在第30篇回應的時候說不買
那就是在要買的表格內
導航狗#1
不買的表格內
導航狗#30.
01沒有刪除線啊,還是誰知道用語法就能把刪除線搞出來,這裡就順道問問大家.

以上.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
台灣福哥 wrote:
看誰可以設計出......(恕刪)

邊騎邊充有多種方式,重點在於能量不會無中生有,而且可能會造成電池升溫減損壽命。

動能回收主要有煞車回充(例e-moving)和滑行回充(例Gogoro)兩大類,回充量都不多,還要配合騎乘習慣和路況調控才能發揮最佳效益,不然也可能會有反效果。

另一種就是增程發電,發電機、太陽能板、燃料電池等等,但這類系統電控核心較複雜,設計優劣差別就很大。

linbinzeng wrote:
可見得你不是特斯拉...(恕刪)


你真的有買Tesla 嗎? Tesla 超充免費是現在Tesla 台灣在促銷車子提出的方案, 上次聽到4月底前交車超充這台車終身免費
等活動結束, 我印象中業務說一度電約五元(以現在賣得不好來看, 活動應該會繼續下去)

ps: 等 Tesla Mode 3 交車, 我認為不會是免費超充的
Wow_Senior wrote:
容許我PM你一下喔...(恕刪)


我應該還是會買電動車
但是目前的GGR....
敬謝不敏..
吃像難看

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
我家環境可以自行充電,可充式的就會列入名單。
另外不要在講電池貴了,羊毛出在羊身上,
鋰電池的成本就是那麼高,不可能讓你免費用,
廠商早就算好了,使用者付費遲早要還$$的。
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